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當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷著前所未有的變革，人類正邁入“新汽車”時(shí)代，智能化已成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心引擎。

在近日召開的2025智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，上海證券報(bào)記者采訪多位企業(yè)高管、行業(yè)專家及業(yè)內(nèi)人士獲悉，受技術(shù)進(jìn)步、政策驅(qū)動(dòng)、資本熱潮等多重因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，AI將重新定義汽車產(chǎn)品范式，車路云一體化進(jìn)展不斷加快，中國(guó)汽車具備更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，出海已從“選擇題”變成“必答題”。

AI驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)

“我們看到了人工智能、信息通信、數(shù)據(jù)利用、芯片等前沿科技在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)新，這次大會(huì)全面展示了新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新生態(tài)。”賽力斯集團(tuán)副總裁康波接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，AI技術(shù)正以前所未有的速度引領(lǐng)汽車行業(yè)智能化革命，重塑整個(gè)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)新能源汽車過去幾年的高速發(fā)展，很大程度上也得益于在智能化轉(zhuǎn)型上的先行優(yōu)勢(shì)。

康波認(rèn)為，AI將驅(qū)動(dòng)汽車價(jià)值鏈“研、產(chǎn)、供、銷、服”的系統(tǒng)性升級(jí)，目標(biāo)是提升用戶體驗(yàn)、確保用車安全，這也是賽力斯構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。據(jù)他介紹，賽力斯從生產(chǎn)到安全，再到服務(wù)各環(huán)節(jié)已全方位融入AI技術(shù)。在賽力斯的超級(jí)工廠里，“AI大腦”指揮著3000臺(tái)機(jī)器人，讓關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)了100%自動(dòng)化，顯著提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)。

走進(jìn)滴滴自動(dòng)駕駛的展臺(tái)，率先映入眼簾的便是其與廣汽埃安合作打造的新一代前裝自動(dòng)駕駛車型。滴滴自動(dòng)駕駛相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該款車型已達(dá)到L4級(jí)別，計(jì)劃于2025年底交付，之后會(huì)在北京和廣州等地開展示范應(yīng)用。他表示，滴滴自動(dòng)駕駛始終致力于運(yùn)用領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品應(yīng)用，目前已連續(xù)安全運(yùn)行超過1900天。

“AI大模型將給智能網(wǎng)聯(lián)汽車無限的想象空間，未來將有無數(shù)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。”小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在大會(huì)上發(fā)言時(shí)表示，長(zhǎng)期看，需要把汽車?yán)斫獬梢粋€(gè)智能的移動(dòng)空間。通過智能生態(tài)中不同的場(chǎng)景、不同終端之間的互聯(lián)互通，汽車將可以讓整個(gè)生態(tài)的AI算力提供豐富的場(chǎng)景應(yīng)用，其中的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)有著巨大的應(yīng)用空間。

中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員劉英接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，AI是未來智能汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。她認(rèn)為，智能駕駛就是一種典型的新質(zhì)生產(chǎn)力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是系統(tǒng)工程，體現(xiàn)的是國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力，必須大力發(fā)展智能制造，要將人工智能技術(shù)融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)創(chuàng)新的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。

車路云一體化進(jìn)展加快

車路云一體化是保障自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全行駛的重要手段。與會(huì)人士普遍認(rèn)為，中國(guó)率先在國(guó)際上提出并踐行車路云一體化技術(shù)路線，目前已取得重要階段性成果，并形成行業(yè)發(fā)展共識(shí)。此次大會(huì)發(fā)布了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)階段性成果”，啟動(dòng)了國(guó)家人工智能汽車領(lǐng)域應(yīng)用中試基地建設(shè)，并提煉出車路云一體化十大功能場(chǎng)景。

“車路云一體化是智能汽車發(fā)展的新階段。”中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)在大會(huì)上發(fā)言時(shí)表示：它是在現(xiàn)有單車智能系統(tǒng)上，增加了“數(shù)字軌道”，以提升和改善現(xiàn)有自動(dòng)駕駛汽車的安全性；同時(shí)它為汽車AI應(yīng)用建立了“數(shù)據(jù)發(fā)電站”，為自動(dòng)駕駛AI大模型的開發(fā)、訓(xùn)練、評(píng)價(jià)提供高效、可信、完備的數(shù)據(jù)集。

四維圖新CEO程鵬接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，單車智能在極端場(chǎng)景下存在感知局限，例如雨雪天氣導(dǎo)致標(biāo)線不可見、前車遮擋信號(hào)燈、側(cè)方車輛異常停留等，僅靠車載傳感器難以實(shí)現(xiàn)全面安全判斷。通過路側(cè)設(shè)施與云端平臺(tái)的協(xié)同，可提供超視距感知與全局決策支持，從而突破單車智能的天花板。車路云一體化不僅是提升自動(dòng)駕駛安全性與可靠性的必要路徑，也將顯著優(yōu)化整體交通治理效率。

政策也在持續(xù)發(fā)力。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在大會(huì)上表示，下一步，將組織編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)跨界融合，深入推進(jìn)車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)，支持共建可信數(shù)據(jù)空間。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉也在大會(huì)上表示，要加快打造智能綜合立體交通網(wǎng)，推動(dòng)人工智能與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國(guó)AI汽車正走向世界

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具備更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第十四屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在大會(huì)上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三方面：一是豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)需求；二是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新及基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)；三是清晰的國(guó)家戰(zhàn)略與系統(tǒng)的政策體系。他認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場(chǎng)”(電動(dòng)化)已經(jīng)取得一定優(yōu)勢(shì)，但決定勝負(fù)還在“下半場(chǎng)”(智能化)。

“當(dāng)下，AI已經(jīng)應(yīng)用到很多中國(guó)車企和合資車企，代表著整個(gè)中國(guó)的人工智能在快速發(fā)展，而且不光在中國(guó)，還會(huì)走向全球。”Momenta CEO曹旭東在大會(huì)上接受上證報(bào)記者采訪時(shí)作出這樣的判斷。他表示，近年來，國(guó)際上已經(jīng)能夠看到中國(guó)汽車在電動(dòng)化和智能化上的飛速進(jìn)步，從產(chǎn)品、方案到服務(wù)，中國(guó)AI汽車的出海已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。

“對(duì)中國(guó)汽車而言，出海的核心路徑將分三階段推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)從‘走出去’到‘走進(jìn)去’再到‘走上去’的升級(jí)。”康波表示：第一階段“走出去”，通過貿(mào)易合作建立渠道基礎(chǔ)；第二階段“走進(jìn)去”，推進(jìn)本地化生產(chǎn)和研發(fā)；第三階段“走上去”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品牌價(jià)值的全球輸出。針對(duì)每一個(gè)市場(chǎng)、每一個(gè)國(guó)家，車企都必須堅(jiān)持量身定制策略，才能精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求，在競(jìng)爭(zhēng)中贏得差異化優(yōu)勢(shì)。

盡管中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正如火如荼，但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，發(fā)展的同時(shí)必須注重安全。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海在本次大會(huì)發(fā)言時(shí)表示，新汽車已實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)、數(shù)字空間、智能互聯(lián)、常用常新、出行伙伴的五大變革，然而汽車企業(yè)需要在嚴(yán)守安全底線的前提下，找到安全與發(fā)展的平衡點(diǎn)。

劉英認(rèn)為，安全是汽車行業(yè)發(fā)展的首要問題。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)已進(jìn)入規(guī)范發(fā)展的階段，必須充分注重安全問題，尤其對(duì)于出海車企而言，要以安全可靠、高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品彰顯中國(guó)制造的硬實(shí)力。