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10月16日，由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京亦莊召開。本屆大會(huì)以“匯智聚能網(wǎng)聯(lián)無限”為主題，旨在進(jìn)一步發(fā)揮“橋梁”與“紐帶”作用，匯聚全球資源，促進(jìn)跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與人工智能、信息通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)融合發(fā)展的關(guān)鍵載體，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向。針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一新生事物，出席大會(huì)的東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、吉利控股、小米集團(tuán)等企業(yè)負(fù)責(zé)人表達(dá)了對(duì)未來市場(chǎng)機(jī)遇的預(yù)判和解決問題的建議。

加快組合駕駛輔助自動(dòng)駕駛等標(biāo)準(zhǔn)制定

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在大會(huì)上表示，在有關(guān)各方的共同努力下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效。主要包括：一是技術(shù)水平顯著提升，建成涵蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系。大算力芯片，智能線控底盤批量上車，搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比超過60%。

二是示范應(yīng)用持續(xù)拓展。在20個(gè)城市開展“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快路側(cè)單元云控平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全國(guó)累計(jì)開放測(cè)試示范道路3.5萬公里，部署智能化路測(cè)單元超過1.1萬平方米。

三是政策體系逐步完善，累計(jì)制定發(fā)布國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)88項(xiàng)，牽頭自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景等近10項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)，加強(qiáng)組合駕駛輔助系統(tǒng)和OTA升級(jí)管理，為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造良好條件。

辛國(guó)斌表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)、推廣應(yīng)用等工作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。包括：一是將支持技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，高水平建設(shè)汽車行業(yè)人工智能中試基地，支持汽車“研產(chǎn)供銷服務(wù)”各個(gè)環(huán)節(jié)大模型的應(yīng)用開發(fā)，賦能全產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)新一代電子電氣架構(gòu)，大算力芯片、操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)突破。

二是將促進(jìn)跨界融合，深入推進(jìn)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，通過路側(cè)交通等信息交互，提升自動(dòng)駕駛安全水平，推動(dòng)城市間跨域連片移動(dòng)，支持汽車、能源、交通等行業(yè)企業(yè)，圍繞模型訓(xùn)練、車網(wǎng)互動(dòng)等，共建可信數(shù)據(jù)空間，促進(jìn)跨界融合發(fā)展。

三是將完善政策體系，編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展目標(biāo)，部署重點(diǎn)任務(wù)，加快組合駕駛輔助自動(dòng)駕駛等標(biāo)準(zhǔn)制定，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域管理，規(guī)范產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境。

四是深化開放合作，堅(jiān)持全球化發(fā)展，國(guó)際化創(chuàng)新，持續(xù)打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化一流營(yíng)商環(huán)境。

未來汽車有望成為具身智能體

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞表示，當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)百年未有的深刻變革。中國(guó)的汽車行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型、技術(shù)快速迭代、管理模式變革、競(jìng)爭(zhēng)格局重構(gòu)這一關(guān)鍵階段。

“最近，我經(jīng)常被問到：廣汽為什么要大力度推動(dòng)全面變革？我的回答是：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特別是用戶需求的變化，是驅(qū)動(dòng)廣汽變革的根本動(dòng)力。”馮興亞說，過去，燃油車百公里加速8秒已經(jīng)非常先進(jìn)。現(xiàn)在，新能源車要做到6秒，才能滿足用戶對(duì)駕駛激情的追求。在智能網(wǎng)聯(lián)、AI大數(shù)據(jù)的賦能下，很多用戶所期待的汽車已經(jīng)是“懂我、陪伴我、擴(kuò)展我”的智慧伙伴。

馮興亞表示，廣汽集團(tuán)正從傳統(tǒng)制造企業(yè)，加速邁向“用戶+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)的“新廣汽”。馮興亞透露，京東、寧德時(shí)代旗下時(shí)代電服和廣汽集團(tuán)共同推出的“國(guó)民好車”即將上線。“我們的共同目標(biāo)是：這款新車要在安全性、電池與補(bǔ)能、用車配套服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)突破。廣汽期待，三方這一跨界合作能結(jié)出創(chuàng)新的碩果。”

作為汽車行業(yè)央企的代表，東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)楊青表示，近年來，人工智能、大模型等技術(shù)在汽車的應(yīng)用，帶來駕駛和座艙的革新，讓汽車變得“更好開、更好玩、更安全”，汽車從移動(dòng)工具轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌羁臻g。隨著人工智能革命演進(jìn)，未來汽車正在被重新定義，像人形機(jī)器人一樣，有望成為“超級(jí)大腦”和“物理身體”融合的具身智能體。

楊青表示，汽車的具身智能將帶來研發(fā)體系的變革。同時(shí)，汽車內(nèi)涵的豐富將催生新的研究范式和研發(fā)體系，面向汽車具身智能，汽車行業(yè)的研發(fā)體系將隨之改變。在楊青看來，汽車具身智能是“物理架構(gòu)”與“數(shù)字智能”深度融合的系統(tǒng)工程，對(duì)生態(tài)協(xié)作提出更高要求，需通過“產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、生態(tài)圈橫向融合”，建立開放、協(xié)同、交織的網(wǎng)狀創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，汽車行業(yè)與ICT(信息與通信技術(shù))等行業(yè)的邊界日趨模糊、走向融合。

解決用戶真實(shí)場(chǎng)景痛點(diǎn)

“在新一輪技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從概念探索邁入技術(shù)突破、場(chǎng)景應(yīng)用的新階段。”吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福說，軟件定義汽車，AI成為新的引擎，“全域AI”與“天地一體”正是吉利推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)變革的主戰(zhàn)場(chǎng)。

李書福表示，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，他有一些思考。一方面，要堅(jiān)持用戶價(jià)值，堅(jiān)守安全底線。汽車的全面智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，用戶的核心地位始終未變。“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不應(yīng)停留在參數(shù)上，而要解決用戶的真實(shí)場(chǎng)景痛點(diǎn)。只有讓用戶切實(shí)感受到便利與安全，技術(shù)才有真正的生命力。”

另一方面，要回歸制造業(yè)本質(zhì)，尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，本質(zhì)上是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，關(guān)系人類出行方式、城市治理模式乃至社會(huì)文明形態(tài)的深刻變革。這場(chǎng)變革的所有參與者，需要不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，堅(jiān)持傳承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)文化。“要始終保持對(duì)用戶、對(duì)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)規(guī)律的敬畏，以真創(chuàng)新、硬實(shí)力，一步一個(gè)腳印，堅(jiān)定地走向遠(yuǎn)方。”李書福說。

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)非常復(fù)雜，涉及的領(lǐng)域非常廣泛，這不是一次單點(diǎn)突破的競(jìng)賽，而是一場(chǎng)需要全行業(yè)共建共享的生態(tài)變革。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于歷史機(jī)遇期，不是零和博弈，需要全行業(yè)團(tuán)結(jié)一致，共建共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)。”雷軍說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車全行業(yè)要在政府的指導(dǎo)下，以安全為基礎(chǔ)，質(zhì)量為根本，創(chuàng)新為方向，攜手圍繞重要的底層技術(shù)和重要的研發(fā)領(lǐng)域，把資源和精力集中到科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)上，共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象，一起營(yíng)造積極向上文明有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。