- 聚光燈下的小米YU7能否“御風(fēng)而行”？
- 2025年07月03日來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
提要：自2024年底，工信部官網(wǎng)披露小米汽車新款SUV車型“YU7”后，其“陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”的寓意收獲了不少車迷的青睞。在經(jīng)歷小米YU7不參加第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)、2025年5月底小米戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)不開啟小定等幾次期待落空后，小米YU7終于在6月26日晚揭開了它神秘的面紗。
自2024年底，工信部官網(wǎng)披露小米汽車新款SUV車型“YU7”后，其“陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”的寓意收獲了不少車迷的青睞。在經(jīng)歷小米YU7不參加第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)、2025年5月底小米戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)不開啟小定等幾次期待落空后，小米YU7終于在6月26日晚揭開了它神秘的面紗。
開售3分鐘大定突破20萬臺(tái)，1小時(shí)突破28.9萬臺(tái)；開售18小時(shí)，小米YU7鎖單量突破24萬臺(tái)……小米YU7開售的火爆情況符合人們的預(yù)期卻又不斷刺激車迷的神經(jīng)。
高度聚光燈審視下，隨之而來的是接連不斷的問題。
6月27日，上市第二天，有媒體在賽道測(cè)試小米YU7時(shí)剎車片起火。對(duì)此，小米汽車回應(yīng)稱，視頻中的小米YU7 Max在天津V1賽車場(chǎng)進(jìn)行1個(gè)暖胎圈+1個(gè)飛行圈后，在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導(dǎo)致制動(dòng)片有機(jī)物材料發(fā)生起火，但制動(dòng)系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動(dòng)失效等問題，功能健全，使用正常。此外，測(cè)試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能。
性能測(cè)試風(fēng)波還未平息，7月1日，又有一些消費(fèi)者質(zhì)疑小米YU7疑似存在偷改汽車配置的情況。部分車主稱，下單時(shí)小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均顯示有外后視鏡自動(dòng)防眩目功能，但訂車后卻發(fā)現(xiàn)只有Max版本有此功能。
就上述質(zhì)疑，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者聯(lián)系了小米汽車客服。客服人員承認(rèn)此前專屬配置單PDF文案存在錯(cuò)誤并致歉。但對(duì)于退定金的需求，客服則堅(jiān)稱，由于定購(gòu)時(shí)提醒消費(fèi)者確認(rèn)購(gòu)車配置，且官網(wǎng)給出的配置描述信息無誤，所以不能退還。
這種答復(fù)顯然無法讓所有用戶滿意。隨后，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在其微博發(fā)文稱，小米YU7將限時(shí)改配，7月6日上午10：00到7月7日晚上24點(diǎn)，鎖單用戶（非準(zhǔn)現(xiàn)車）都可參與改配。
雷軍的微博給了一些選配錯(cuò)誤用戶一次更正的機(jī)會(huì)，但部分冷靜下來的用戶面對(duì)漫長(zhǎng)的交付周期犯了難。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者以消費(fèi)者身份向小米汽車銷售服務(wù)中心（北京國(guó)貿(mào)店）和一些門店咨詢了小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的交付時(shí)間，工作人員表示，鎖單之后的交付周期差不多為57到60周。“現(xiàn)在定購(gòu)交付得一年了。”一名銷售人員稱。
事實(shí)上，針對(duì)小米汽車顯示的交付時(shí)間問題，小米汽車也在微博做過解釋：小米汽車中App顯示的交付時(shí)間為預(yù)估交付時(shí)間參考，根據(jù)鎖單量及當(dāng)前產(chǎn)能情況測(cè)算，首次更新了所有訂單的預(yù)計(jì)交付周期。然而，隨著產(chǎn)線磨合提效、產(chǎn)能挖潛爬坡，實(shí)際交付時(shí)間也可能會(huì)有動(dòng)態(tài)變化，小米汽車App中會(huì)動(dòng)態(tài)更新預(yù)估時(shí)間。
但即便是小米汽車銷售也無法對(duì)能否大幅提前交付給出保證。
這也讓其他一些汽車品牌銷售抓住了機(jī)會(huì)：極氪、蔚來、智己、阿維塔等多家車企的一些銷售人員在網(wǎng)絡(luò)上表態(tài)，轉(zhuǎn)定自家品牌，愿為用戶全額承擔(dān)5000元定金損失。
其中，極氪汽車北京一門店銷售人員告訴記者，目前針對(duì)小米YU7補(bǔ)定金的活動(dòng)，需要用小米汽車訂單截圖來購(gòu)買極氪汽車，極氪汽車會(huì)退給消費(fèi)者價(jià)值5000元的50000等額積分，充值到App里，可用于后續(xù)的充電、保養(yǎng)、購(gòu)物等。
蔚來公司上海總部一名銷售人員表示，可以理解成購(gòu)買蔚來任意一款汽車減5000元，但是螢火蟲系列除外，“螢火蟲是減2000元”。
這背后是新能源汽車領(lǐng)域愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和130.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)35%和36.9%。1至5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.2%和44%。數(shù)據(jù)很亮眼，但眾多新老造車勢(shì)力在“反價(jià)格戰(zhàn)”的大背景下，目前能夠搶奪“客源”的手段并不多。
“競(jìng)爭(zhēng)到最后，拼的就是質(zhì)量和服務(wù)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與小米SU7上市后面臨的情況相似，由于小米自帶話題流量，“生”于聚光燈下的小米YU7也面臨更多的審視和質(zhì)疑，與其落入“自證”陷阱，不妨做好自身。
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