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          • 多地發布汽車置換更新補貼政策 車企紛紛響應
          • 2025年05月13日來源:證券日報

          提要:袁帥表示,補貼政策往往與鼓勵購買更環保、更智能的車型掛鉤,從而引導消費者從傳統燃油車向新能源汽車或高能效、高智能化燃油車轉變,促使消費者主動選擇配置更高、技術更先進、環保性能更好的汽車產品,帶動汽車消費結構向中高端、綠色智能方向升級。

          近日,海口市商務局公眾號顯示,為深入貫徹落實《海口市推動消費品以舊換新工作方案》決策部署,積極響應國家擴大內需、促進消費升級的政策導向,海口市開展“2025年海口市汽車置換更新補貼”活動。

          據《證券日報》記者不完全統計,今年以來,廣州、上海等地相繼發布相關文件,加碼汽車置換更新補貼政策。

          今年1月份,商務部等8部門發布的《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》提出,2025年,對個人消費者報廢2012年6月30日前注冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車,或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車,并購買納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車,給予一次性定額補貼。對報廢上述符合條件舊車并購買新能源乘用車的,補貼2萬元;對報廢上述符合條件燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼1.5萬元。

          根據商務部相關負責人介紹,2025年,汽車以舊換新政策擴大了汽車報廢更新支持范圍,將國四排放標準實施首年的燃油車,納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍。初步測算,國四首年的汽車約1300萬輛,加上還有1200萬輛國三及以下排放的乘用車,可申請汽車報廢更新補貼的舊車規模超過2500萬輛,報廢更新潛力巨大。

          根據中國汽車戰略與政策研究中心預測,2025年,汽車報廢更新有望撬動200萬輛至250萬輛增量。置換更新有望撬動200萬輛至250萬輛增量。

          國海證券有限責任公司相關分析師對《證券日報》記者表示,2024年,以舊換新政策推動乘用車整體銷量超出市場預期,2025年,汽車置換更新補貼政策延續有望進一步支撐汽車整體銷量。

          商務部數據顯示,截至4月24日24時,全國汽車以舊換新數量達270.5萬輛,較3月24日的150萬輛大幅增加120萬輛。與3月份私人家用乘用車零售約172萬輛的規模相比,約70%的私人購車用戶成為以舊換新政策的受益者,私人首購用戶占比降至31%左右。這一變化表明,消費升級背景下的增換購已成為購車消費的主流趨勢。

          在國家以舊換新政策的積極推動下,車企紛紛響應,加碼推出汽車購置補貼活動促進消費。

          新能源汽車方面,多家新勢力車企如小鵬汽車、理想汽車、賽力斯等,均推出不同程度的加碼補貼活動。其中,賽力斯的官方置換服務于近期上線,問界M9車型車主在進行車輛置換時可享3萬元尾款減免,鴻蒙智行其他車型車主享2萬元尾款減免。

          燃油車方面,上汽大眾推出多項“加碼”服務。針對燃油車用戶,帕薩特Pro以16.99萬元作為購車入門價,疊加1.3萬元置換補貼后,實際購車成本進一步下探至15萬元區間,疊加全系標配智能座艙與L2級智駕系統。此外,上汽大眾為全系燃油SUV車型推出整車終身質保政策,涵蓋動力總成、懸掛系統等核心部件。

          中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥對《證券日報》記者表示:“今年以來,多地加碼汽車置換更新補貼政策,對促進汽車消費升級具有較為顯著的推動作用。補貼政策降低了消費者置換新車的成本門檻,使得消費者有了更強的購買動力,從而激發了汽車市場的潛在需求,增加了汽車銷量,為消費升級奠定了市場基礎。”

          袁帥表示,補貼政策往往與鼓勵購買更環保、更智能的車型掛鉤,從而引導消費者從傳統燃油車向新能源汽車或高能效、高智能化燃油車轉變,促使消費者主動選擇配置更高、技術更先進、環保性能更好的汽車產品,帶動汽車消費結構向中高端、綠色智能方向升級。




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          責任編輯:蔡媛媛
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