4月1日，多家車企公布3月份汽車銷量數據。從數據來看，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”)登頂車企月銷量榜單，浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)則位居新勢力車企月銷量榜首。廣州小鵬汽車科技有限公司(以下簡稱“小鵬汽車”)月銷量同比增長268%，增幅居前。

中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，3月份，汽車市場延續回暖態勢，新能源車滲透率持續回升，頭部車企均有一定幅度的增長，政策推動疊加車企促銷加速需求釋放。但經銷商庫存預警指數仍處于榮枯線以上，價格倒掛問題未緩解。整體呈現“政策驅動增長、新能源主導、庫存壓力猶存”的特征。

乘用車市場逐步回暖

具體來看，3月份，傳統車企方面，上汽集團銷量為38.57萬輛，同比增長1.14%，成為銷量冠軍。其中，新能源車銷量12.57萬輛，同比增長48.22%。比亞迪緊隨其后，銷量為37.74萬輛，同比增長24.78%。其中，乘用車銷量為37.14萬輛，同比增長23.14%。吉利汽車控股有限公司(以下簡稱“吉利汽車”)銷量為23.22萬輛，同比增長54%。長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)實現銷量9.80萬輛，同比下降2.28%。

新勢力車企方面，3月份，零跑汽車銷量為3.71萬輛，同比增長154%，成為新勢力車企月銷量冠軍。北京車和家信息技術有限公司(以下簡稱“理想汽車”)3月份銷量為3.67萬輛，同比增長26.5%。小鵬汽車3月份銷量為3.32萬輛，同比增長268%。目前，小鵬汽車的交付量已連續5個月突破3萬輛。廣汽埃安新能源汽車股份有限公司銷量為3.41萬輛，同比增長4.8%。小米汽車科技有限公司(以下簡稱“小米汽車”)在僅有兩款車型的情況下，實現銷售超2.9萬輛。上海蔚來汽車有限公司(以下簡稱“蔚來”)銷售1.50萬輛，同比增長26.7%。

值得關注的是，整合后的極氪科技集團3月份合計銷售4.07萬輛，同比增長24.6%。其中，極氪品牌銷售1.54萬輛；領克品牌銷售2.52萬輛。此外，嵐圖汽車科技有限公司3月份銷量為1.00萬輛，同比增長64%。阿維塔科技(重慶)有限公司3月份銷量為1.05萬輛，同比增長108.8%，深藍汽車科技有限公司3月份銷量為2.44萬輛，同比增長86.8%。智己汽車科技有限公司3月份銷量為0.50萬輛，同比增長 67%。

對于3月份的汽車市場情況，中國汽車流通協會相關負責人向《證券日報》記者表示，乘用車市場逐步回暖，得益于“兩新”政策及促消費激勵措施的推動，疊加品牌廠商新品投放和促銷力度的加大，春季車展啟動等多重利好疊加，有效驅動了消費者需求的快速釋放。當前“價格戰”有所緩解，廠家紛紛推出加配不加價、增加質保期、金融保險優惠等措施，對銷量增長有一定拉動。

新車密集發售

3月份，中國汽車市場迎來了一波新車密集發售的高潮，各大汽車制造商紛紛推出新車型，以搶占市場份額。問界、比亞迪、本田、豐田、零跑、小鵬等品牌十余款車型開啟預售或上市，覆蓋20萬元至55萬元的價格區間。這些新車不僅在價格上具有競爭力，而且在智能駕駛、續航提升以及配置升級等方面也各有亮點，進一步加劇了市場競爭。

消費者對汽車的安全性、舒適性和智能化配置也提出了更高的要求。因此，車企在推出新車型時，不僅要注重外觀設計和動力性能，還要在智能化配置和安全性方面下功夫，以滿足消費者的多元化需求。

當前，中國汽車市場呈現出車企合作共贏的新態勢，各大車企通過技術共享、聯合研發、市場拓展等多種方式，共同推動汽車產業的進步與發展。這一趨勢不僅提升了車企的競爭力，也為消費者帶來了更多優質、創新的產品。

例如，上汽集團與華為進行了深度合作，計劃在2025年推出價格位于17萬元至25萬元之間的年輕化車型，并借助上汽在海外的工廠來拓展歐洲市場。

廣汽集團與華為聯合打造的華望汽車正式落戶南沙，以15億元注冊資本和獨立品牌姿態進軍豪華智能新能源市場。與鴻蒙智行旗下的“界”字輩品牌采取的智選模式不同，華望將是獨立高端汽車新品牌。品牌全新車型將搭載華為智能駕駛軟件、智能座艙、智能車控等解決方案，廣汽集團則主導整車制造與市場渠道。

蔚來與寧德時代將合作打造全球規模最大、技術最領先的乘用車換電服務網絡，并在推動行業技術標準統一、資本和業務層面深入合作。

此外，寶馬集團也在3月份宣布與阿里巴巴集團深化戰略合作，基于阿里通義AI大模型，聯合開發AI引擎，將應用于中國市場的寶馬新世代系列車型。

據中國汽車流通協會上述負責人預測，4月份，汽車市場走勢整體穩定。多地開展春季車展，加之多個城市出臺限期促消費政策，疊加政策補貼，汽車市場升溫，預計市場需求及銷量將有所回升，保持穩健增長。