近日，乘聯(lián)會(huì)公布的7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到150.0萬輛，同比2020年7月下降6.2%，環(huán)比6月下降4.9%。分廠商來看，一汽大眾7月零售銷量同比下滑36.6%將近“腰斬”，降幅為銷量排名前十廠商中最大。

7月乘用車市場(chǎng)零售同比下降6.2%

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到150.0萬輛，同比2020年7月下降6.2%，相較2019年7月增長(zhǎng)1%。7月零售環(huán)比6月下降4.9%，乘聯(lián)會(huì)稱，與歷年的平均月度環(huán)比增速是相對(duì)正常，剔除異常因素后是較好的。

今年1-7月的零售累計(jì)達(dá)到1144.5萬輛，同比增長(zhǎng)22.9%，較1-6月增速下降6個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)分析稱，1-7月超強(qiáng)增長(zhǎng)的原因主要是2020年1-7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售下滑19%的低基數(shù)效應(yīng)。其次是新能源車的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度不斷加大，對(duì)1-7月同比增速貢獻(xiàn)了10個(gè)百分點(diǎn)。

7月自主品牌零售64萬輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比6月增長(zhǎng)5%，相對(duì)2019年7月增長(zhǎng)23%。自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額45.4%，較同期份額增長(zhǎng)12個(gè)百分點(diǎn)；且國(guó)內(nèi)零售份額為42.5%，同比增9個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，在新能源獲得明顯增量。

7月主流合資品牌零售67萬輛，同比下降19%，環(huán)比6月下降7%，相對(duì)2019年7月下降15%。7月的日系品牌零售份額23.0%，同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。美系市場(chǎng)零售份額達(dá)到9.1%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好。德系品牌受制于供給巨大缺口仍處于調(diào)整蓄勢(shì)的階段。

分廠商來看，7月零售銷量前十的廠商中有一半出現(xiàn)下滑。其中，一汽大眾雖以11.2萬輛的月銷量排名第一，但同比下滑36.6%將近“腰斬”，降幅在排名前十廠商中也是最大的；上汽大眾月銷量11萬輛排名第二，同比下滑19.8%；上汽通用月銷輛10萬輛排名第三，同比下滑14.4%；吉利汽車月銷量9.2萬輛排名第四，同比下滑8.4%；長(zhǎng)安汽車月銷量8.7萬輛排名第五，同比增長(zhǎng)7.4%；東風(fēng)日產(chǎn)月銷量7.9萬輛排名第六，同比下滑20.3%；一汽豐田月銷量7.2萬輛排名第七，同比增長(zhǎng)0.4%；廣汽豐田以月銷7.1萬輛排名第八，同比增長(zhǎng)3.3%；上汽通用五菱月銷量7萬輛排名第九，同比增長(zhǎng)14.1%；長(zhǎng)城汽車月銷量6.7萬輛排名第十，同比增長(zhǎng)25.5%。

7月新能源乘用車批發(fā)銷量同比增長(zhǎng)202.9%

新能源車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到24.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，同比增長(zhǎng)202.9%。1-7月新能源乘用車批發(fā)133.9萬輛，同比增長(zhǎng)227.4%。7月新能源乘用車零售銷量達(dá)到22.2萬輛，同比增長(zhǎng)169.4%，環(huán)比下降3.2%。1-7月新能源車零售122.9萬輛，同比增長(zhǎng)210.2%。與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

出口方面，7月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，特斯拉中國(guó)出口24347輛，上汽乘用車的新能源出口4407輛，比亞迪781輛，奇瑞汽車120輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢(shì)待發(fā)。

分廠商來看，7月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪50387輛、特斯拉中國(guó)32968輛、上汽通用五菱27347輛、上汽乘用車13454輛、廣汽埃安10506輛。

此外，乘聯(lián)會(huì)表示，7月理想、小鵬、蔚來、合眾、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)都很優(yōu)秀。主流合資品牌中的南北大眾的新能源車零售10707輛，占據(jù)主流合資57%份額。BBA豪華車企的純電動(dòng)車全面量產(chǎn)，產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。

談及8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望，乘聯(lián)會(huì)指出，8月有22個(gè)工作日，相對(duì)去年8月多1天，有利于產(chǎn)銷增量。部分車企的高溫假集中在8月上旬，生產(chǎn)部門在芯片不足的情況下集中休假。7月下旬疫情點(diǎn)陣式地在不同地區(qū)出現(xiàn)，尤其對(duì)部分傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)的生產(chǎn)生活秩序產(chǎn)生一定影響，或加大8月份保供應(yīng)壓力，也可能影響部分區(qū)域的8月車市銷售節(jié)奏。