近期，河南、廣東、浙江等多地出臺降低企業成本的政策措施，圍繞降低物流、資金成本等重點方面，幫助企業降本增效、輕裝上陣。其中，降低物流成本方面，地方著力加快多式聯運體系建設；降低資金成本方面，今年政府工作報告明確將專項債納入清償拖欠賬款的資金渠道，這一舉措近期已在云南、湖南等省份落地。記者了解到，下一階段，圍繞減輕企業成本負擔，更多政策舉措將會陸續出臺。

在湖北，世界最大跨徑四主纜懸索橋——燕磯長江大橋正在進行主橋緊纜施工，這是鄂州花湖國際機場“空公轉運”的重要配套工程，也是湖北加快構建快聯快通的多式聯運體系的一個縮影。燕磯長江大橋建成后，黃岡到花湖機場的車程僅需15分鐘，更多貨物可更快捷、低成本地發往全國、全球。

降低物流成本，是降低企業成本、提高經濟運行效率的重要舉措。據交通運輸部綜合測算，現階段我國多式聯運量占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低全社會物流總費用約0.9個百分點，節約成本支出1000億元左右。

去年11月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《有效降低全社會物流成本行動方案》，提出健全國家物流樞紐與通道網絡，加快健全多式聯運體系，統籌推動物流成本實質性下降。今年以來，多地圍繞降低物流成本明確具體舉措。

8月7日發布的《廣東省交通物流降本提質增效實施方案》提出，促進各種運輸方式融合發展，發展“單一窗口+海鐵聯運”物流模式。8月10日發布的《河南省支持企業降本增效若干政策措施》，從資金、用能、物流等10個方面推出20項舉措，在降低物流成本方面，實施道路通行費優惠和運營貨車更新補貼政策。此外，四川、浙江等地也出臺了“地方版”降低物流成本實施方案。

國家發展改革委數據顯示，今年以來，我國降低全社會物流成本成效明顯。上半年，社會物流總費用與GDP比率下降至14%，較一季度和上年同期分別下降0.1個和0.2個百分點，節約全社會物流費用超過1300億元。

降低資金成本也是為企業減負的關鍵一環。其中，解決拖欠企業賬款問題是今年的重要任務之一。

“減負擔就是要讓企業輕裝上陣，重點是加力推進清理拖欠企業賬款工作。”國務院研究室主任沈丹陽此前在新聞發布會上說。今年政府工作報告明確將專項債納入清償拖欠賬款的資金渠道，安排新增專項債4.4萬億元，重點支持投資建設、土地收儲和收購存量商品房、消化地方政府拖欠企業賬款等領域。

這一舉措已逐步落地。云南省人民代表大會財政經濟委員會關于云南省2025年省本級財政專項預算調整方案(草案)的審查結果報告中明確，用于解決地方政府拖欠企業賬款的專項債務額度為356億元，全部轉貸州(市)，支持地方政府清償拖欠企業賬款。根據湖南省2025年省級預算調整方案，200億元專項債務用于解決拖欠企業賬款。

專家表示，專項債解決拖欠企業賬款有助于改善企業的現金流，盤活實體經濟流動性。“專項債支持償還拖欠企業賬款有助于建立長效清償機制，防范新增拖欠；同時，也有助于優化營商環境，提振企業信心。”中誠信國際研究報告指出。

在降低企業資金成本方面，河南省提出，引導商業銀行落實適度寬松的貨幣政策，實現新發放貸款加權平均利率穩中有降。吉林、安徽等多地推進明示企業貸款綜合融資成本試點，促進企業綜合融資成本公開透明。人民銀行數據顯示，今年以來貸款利率進一步下行，7月新發放企業貸款利率約3.2%，較去年同期下降約45個基點。

值得注意的是，不同類型的企業不同的發展階段，成本構成也不盡相同。為此，地方針對不同企業出臺了不同的降成本舉措。例如，針對科技型企業，河南省提出實施科技型企業首貸破冰、信用貸擴面行動，2025年新增科技型企業貸款1600億元；面向中小微企業建設只租不售的“工業保障房”，給予租金優惠等。

記者了解到，下一階段，圍繞減輕企業成本負擔，更多政策舉措將會出臺。

今年4月召開的國務院減輕企業負擔部際聯席會議2025年工作會議提出，聚焦企業成本負擔重問題，組織實施新一輪十大重點行業穩增長工作方案。在7月18日國新辦新聞發布會上，工信部總工程師謝少鋒透露，實施新一輪鋼鐵、有色金屬、石化、建材等十大重點行業穩增長工作方案，推動重點行業著力調結構、優供給、淘汰落后產能，具體工作方案將在近期陸續發布。