今年以來，快遞行業(yè)發(fā)展成績亮眼。1月至4月，我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成614.5億件，同比增長20.9%。但是，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份等上市快遞公司今年以來的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，快遞單票收入持續(xù)下滑，市場競爭愈加激烈。

面對“量增價跌”的局面，快遞企業(yè)積極行動，將目光放在散件、逆向物流、行業(yè)定制化解決方案等新增量上，試圖通過降本增效，突出重圍。

業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長

行業(yè)發(fā)展動力足

今年以來，快遞行業(yè)繼續(xù)推進(jìn)“進(jìn)村、進(jìn)廠、出海”戰(zhàn)略，快遞業(yè)務(wù)量與快遞業(yè)務(wù)累計收入均有所提升。

國家郵政局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至4月，快遞業(yè)務(wù)量累計完成614.5億件，同比增長20.9%；快遞業(yè)務(wù)收入累計完成4669.1億元，同比增長10.9%。其中，4月快遞業(yè)務(wù)量完成163.2億件，同比增長19.1%，快遞業(yè)務(wù)收入完成1212.8億元，同比增長10.8%。

從業(yè)務(wù)規(guī)模來看，圓通速遞、順豐控股、申通快遞等公司最新發(fā)布的4月經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，上述公司4月快遞收入同比增速均超10%，業(yè)務(wù)完成量同比增速均超20%。此外，快遞行業(yè)上市公司積極投產(chǎn)海外倉，穩(wěn)步拓展國際寄遞市場，京東物流波蘭華沙2號倉正式投入運營，與此前已啟用的華沙1號倉、波茲南1號倉共同形成覆蓋波蘭的樞紐網(wǎng)絡(luò)。

從快遞行業(yè)上市公司財報表現(xiàn)來看，快遞公司聚焦各個領(lǐng)域，服務(wù)多元化寄遞需求，并加快推廣無人車、無人機(jī)等設(shè)備，業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步增長，營業(yè)收入同步上升。2025年一季度，申通快遞與順豐控股均實現(xiàn)“增收又增利”，圓通速遞、韻達(dá)股份、中通快遞的營業(yè)收入也都增長約10%。

快遞行業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，得益于數(shù)字技術(shù)與線上消費的雙重驅(qū)動。

一方面，近年來，快遞物流企業(yè)持續(xù)推動數(shù)智化轉(zhuǎn)型，加速融入高端制造、智能裝備等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，并通過智能化及無人化等技術(shù)應(yīng)用提升全鏈條效率，以分揀自動化助力提質(zhì)降本。

另一方面，“以舊換新”政策持續(xù)帶動線上消費，進(jìn)而推動快遞業(yè)發(fā)展。信達(dá)證券認(rèn)為，電商快遞件量規(guī)模擴(kuò)張增速仍在，直播電商進(jìn)一步崛起背景下，快遞行業(yè)相對上游電商仍有超額成長性，預(yù)計2025年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量有望實現(xiàn)10%至15%的增長。

單票收入持續(xù)下滑

尋找新增量成共識

記者注意到，今年以來，快遞行業(yè)單票收入普遍持續(xù)下滑。以今年4月為例，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞的單票收入同比分別下降13.91%、7.14%、6.83%和3.90%。萬聯(lián)證券認(rèn)為，目前快遞行業(yè)市場份額爭奪仍較激烈，價格端承壓下降。

“單票收入下降從側(cè)面反映出市場競爭激烈。”5月21日，中通快遞創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松在一季報電話會上坦言，他表示，公司將把握好市場份額、利潤、質(zhì)量之間的平衡。中通快遞5月21日發(fā)布的一季報顯示，公司營業(yè)收入同比增長9.4%至108.9億元，包裹量同比增長19.1%至85億件，公司實施降本增效措施，單票運輸成本0.41元，同比下降6分，單票分揀成本0.27元，同比下降3分。面對當(dāng)前行業(yè)競爭白熱化以及業(yè)務(wù)鏈結(jié)構(gòu)性的挑戰(zhàn)，中通快遞的戰(zhàn)略重心是保持服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)量規(guī)模優(yōu)先的、業(yè)務(wù)量規(guī)模領(lǐng)先的優(yōu)勢，實現(xiàn)合理的利潤目標(biāo)。信達(dá)證券認(rèn)為，在快遞行業(yè)龍頭公司份額訴求增強的背景下，2025年快遞行業(yè)或?qū)⒒謴?fù)價格博弈。

面對呈下行趨勢的快遞單價，快遞行業(yè)上市公司積極尋找新的增量。

賴梅松介紹，中通快遞在差異化產(chǎn)品與服務(wù)效能建設(shè)方面取得積極成效，散件成為公司重要增長點之一。第一季度，公司在退貨物流領(lǐng)域取得進(jìn)展，并與電商平臺及企業(yè)客戶深化合作，推動公司散件業(yè)務(wù)量實現(xiàn)同比46%的快速增長，其中逆向物流業(yè)務(wù)量同比增幅超過150%，日均散件規(guī)模達(dá)600萬件。下一步，公司將繼續(xù)深化與電商平臺的逆向件合作，提升市場滲透率。“散件能夠增加公司業(yè)務(wù)員收入，從而提升整體物流網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。”

事實上，散件與逆向件已經(jīng)成為快遞公司共同瞄準(zhǔn)的新增長點。2024年，圓通速遞散單和逆向物流快件同比增長超70%，并在2025年助力加盟商拓展個人零散件、逆向物流、倉儲配送等業(yè)務(wù)，打造富有競爭力的加盟網(wǎng)絡(luò)；申通快遞也明確提出，要積極推動散單業(yè)務(wù)的體系化發(fā)展。

而對于順豐控股而言，公司將加快轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的“賣產(chǎn)品”模式轉(zhuǎn)向“賣解決方案”。2024年，公司在電商與流通行業(yè)、通信高科技行業(yè)、汽車行業(yè)、工業(yè)制造行業(yè)的物流收入同比增長達(dá)20%及以上。順豐控股認(rèn)為，未來，具備數(shù)字化整合與供應(yīng)鏈全局優(yōu)化能力的物流企業(yè)，將在新興產(chǎn)業(yè)增長中獲得更大發(fā)展空間。