在12月21日舉辦的“2021華為智能汽車解決方案生態論壇”上，華為提出，將堅持“平臺+生態”的發展戰略，聚焦ICT（信息與通信技術），構建生態圈，將攜手合作伙伴幫助車企造好車。過去一年，華為在智能汽車領域發展了約300家合作伙伴。

近期，智能駕駛行業成為熱點。12月份以來，機構投資者密集調研德賽西威、華陽集團等產業鏈公司。智能網聯汽車產業快速發展，對軟件和訂閱服務需求快速提升，智能駕駛產業將迎來加速拐點。

加速智能汽車演進

當前，汽車工業電動化、網聯化、智能化時代已經到來。中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，要緊緊抓住產業重構歷史機遇，圍繞科技創新關鍵要素，打造更具競爭力的供應鏈、產業鏈、創新鏈和生態鏈。

華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，華為秉持“平臺+生態”戰略。基于新的電子電氣架構、新的平臺，華為推出智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供三大數字底座和開發工具，讓合作伙伴的開發更加便捷、高效，為消費者帶來極智的出行體驗。

余承東稱，華為期待更多合作伙伴加入智能化生態，共同加速智能汽車的演進，把數字世界帶入到每一輛汽車。

華為正在擴大智能汽車業務“朋友圈”。華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍介紹：“過去的一年多時間，華為在智能汽車領域已經發展了約300家合作伙伴，發展速度超出預期。未來，我們會進一步加大對生態的投入，促進產業持續發展。”

華為表示，華為堅持開放合作、共建生態，推動產業發展。此次論壇期間，共計57家合作伙伴獲得“2021年度華為智能汽車解決方案優秀合作伙伴”獎項，合作伙伴包括寧德時代、光峰科技、福耀玻璃、德賽西威、中科創達等公司。

開展多場景試點與商用

智能駕駛成為本次論壇的熱門話題。華為智能汽車解決方案BU MDC領域總經理李振亞認為，智能駕駛是一個全新的產業，平臺化、標準化、協同創新并建立產業生態，可以讓智能駕駛產業越走越寬、越走越快、越走越遠。

據介紹，華為MDC智能駕駛計算平臺為開發者提供全場景覆蓋的工具鏈與豐富的SDK（軟件開發工具包），支持軟件開發和移植，同時滿足智能駕駛應用對車規、安全的核心要求，目前已有70多家合作伙伴加入華為MDC生態圈，聯合推進乘用車、港口、礦卡、園區等智能駕駛場景的試點與商用。

廣汽集團正在加快向科技型企業轉型。據廣汽研究院智能駕駛技術部部長徐偉介紹：“廣汽與華為從2017年開始合作，將在未來3年發布多款基于華為MDC的戰略車型。廣汽與華為強強聯合，廣汽的智能駕駛汽車值得期待。”

華為積極探索智能駕駛在垂直行業落地。據華為介紹，天津港和華為一起，聯合相關合作伙伴，基于車云協同的智能駕駛理念，全新研發了自動化碼頭2.0系統——智能水平運輸系統。基于華為車云提供的高精度業務地圖和云端“列車時刻表”式的統一調度，以及MDC智能駕駛計算平臺，實現了港口運輸全流程的自動化作業。

今年10月，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭投產運營。天津港集團副總裁楊杰敏表示：“天津港集團將錨定世界一流智慧港口、綠色港口的目標，并聯合華為等伙伴，持續摸索、創新、實踐，加快建設‘智慧零碳’港口，繼續引領世界港口智能化升級和低碳發展。”

機構密切關注

近期，機構投資者密切關注智能駕駛行業公司。德賽西威是A股智能駕駛概念龍頭公司。12月以來，德賽西威接受了48家機構調研。其中，12月17日，睿遠基金等22家機構調研了德賽西威。12月7日，德賽西威的電話會議吸引了高盛、景順長城基金等機構參與。

在機構調研中，德賽西威介紹，公司的全自動泊車、360度高清環視等ADAS產品持續獲得國內主流車企的新項目訂單，代客泊車產品即將在多家主流車廠客戶的新車型上配套量產。基于全面技術優勢、融合高低速場景的自動駕駛輔助系統已獲得項目定點，可實現L4級別功能的高級自動駕駛域控制器產品——IPU04已獲多個項目定點。公司智能駕駛產品獲得理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、一汽紅旗、吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽乘用車等客戶的訂單。

另一家智能駕駛概念公司華陽集團也備受機構投資者關注。12月16日，睿遠基金、博時基金、前海開源基金、景順長城基金、嘉實基金等128家機構調研華陽集團。華陽集團介紹，公司聚焦汽車智能化、輕量化，致力于成為領先的汽車電子產品及零部件系統供應商，主要業務為汽車電子及精密壓鑄。公司汽車電子業務新項目拓展情況良好，今年以來承接了長安福特、北京現代、東風本田、廣汽、吉利、比亞迪、北汽等客戶的新項目訂單。

此外，華陽集團表示，公司已推出搭載高通、瑞薩、芯馳等多種芯片方案的座艙域控制器產品，獲得多個項目定點。