通用汽車周三（8月4日）于底特律發(fā)布財報數(shù)據(jù)，二季度，通用汽車總營收為342億美元；凈利潤為28億美元，同比增長近四倍，去年同期為7.58億美元；凈利潤率達(dá)8.3%；金融業(yè)務(wù)稅前利潤達(dá)16億美元，去年同期為2.26億美元。

通用汽車表示，公司二季度業(yè)績表現(xiàn)強勁，主要得益于美國全尺寸皮卡市場份額提升以及其金融業(yè)務(wù)的持續(xù)走強。基于此，通用汽車調(diào)高了全年盈利預(yù)期，預(yù)計全年凈利潤在84億-99億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計在125億-145億美元之間。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-博拉（Mary Barra）在股東信中表示，預(yù)計2021年通用汽車調(diào)整后息稅前利潤將高達(dá)135億美元，高于此前100億-110億美元的預(yù)期。公司未來將繼續(xù)以Ultium電動車平臺為核心，加大資源投入，積極推進(jìn)電動車及自動駕駛戰(zhàn)略，不斷尋求新的利潤增長點。

數(shù)據(jù)顯示，通用汽車北美市場調(diào)整后息稅前利潤高達(dá)29億美元，調(diào)整后息稅前利潤率為10.4%。相比之下，通用在其他市場基本處于盈虧平衡狀態(tài)。其中，中國市場的資產(chǎn)收益為3億美元，去年同期為2億美元。

對于北美地區(qū)凈利潤的增長，通用汽車首席財務(wù)官保羅-雅各布森（Paul Jacobson）表示：“消費者需求和通用金融業(yè)務(wù)的強勁表現(xiàn)帶動了北美地區(qū)收益的增長。如果沒有芯片短缺問題，通用汽車可以表現(xiàn)得更好。即使如此，我們今年業(yè)務(wù)的進(jìn)展也相當(dāng)順利。”二季度通用汽車在美國的輕型車銷量同比增長40%。

然而，資本市場似乎對通用汽車公布的業(yè)績“無感”。昨日，通用汽車（GM）股價下跌8.91%，報收52.72美元/股。今年一季度，通用汽車還因維修、召回因素減少了約13億美元的凈利，其中包括與雪佛蘭Bolt EV相關(guān)的8億美元支出。

與其他企業(yè)一樣，疫情以及芯片短缺問題令通用汽車庫存降低。博拉表示，目前通用汽車庫存約20萬輛，為25天的供應(yīng)量。本季度，通用汽車北美部分工廠被迫停工，包括密歇根州弗林特、印第安納州韋恩堡和墨西哥西勞的全尺寸皮卡工廠。

在應(yīng)對芯片短缺方面，博拉表示，通用汽車正在研究降低供應(yīng)鏈風(fēng)險的長期解決方案，如與半導(dǎo)體制造商開展更深層次的合作等。