當(dāng)前，中國鋼鐵行業(yè)處在深度調(diào)整期，需求低迷、成本高企的壓力不斷加劇。12月5日—7日，在上海舉行的2025中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)上，與會(huì)嘉賓指出，中國鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入減量發(fā)展時(shí)代，面對(duì)2025年鋼價(jià)大概率繼續(xù)承壓下行的走勢，行業(yè)企業(yè)要努力夯實(shí)自身發(fā)展基礎(chǔ)，以自身的確定性努力適應(yīng)和迎接外部市場的不確定性。

挑戰(zhàn)有哪些？

隨著工藝流程的進(jìn)步，中國高性能鋼材的生產(chǎn)和應(yīng)用比例顯著提高，帶動(dòng)并支撐了下游用鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級(jí)換代。此外，鋼鐵行業(yè)對(duì)國際標(biāo)準(zhǔn)化的貢獻(xiàn)率位居全國各行業(yè)前列，國際標(biāo)準(zhǔn)人才隊(duì)伍建設(shè)亦取得顯著成效。

但在供大于求的背景下，鋼鐵行業(yè)的同質(zhì)化競爭由普通產(chǎn)品蔓延至高端產(chǎn)品，硅鋼、中厚板、熱軋板卷、鋅鋁鎂產(chǎn)品產(chǎn)能持續(xù)大幅增長。首鋼集團(tuán)技術(shù)研究院副院長余威表示，鋼鐵企業(yè)要避免以價(jià)換量的行業(yè)“內(nèi)卷”，通過找準(zhǔn)市場定位，結(jié)合自身綜合能力，實(shí)施差異化的競爭策略，實(shí)現(xiàn)效益的持續(xù)改善。

對(duì)于行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、副會(huì)長兼秘書長姜維特別強(qiáng)調(diào)了鋼鐵行業(yè)與上下游創(chuàng)新鏈割裂的問題。姜維指出，鋼鐵行業(yè)與下游用戶缺乏有效的合作機(jī)制，聯(lián)合研發(fā)、共同創(chuàng)新的體系不健全。下游行業(yè)不掌握核心技術(shù)，應(yīng)用反饋斷鏈。鋼鐵行業(yè)工業(yè)軟件產(chǎn)品對(duì)外依賴度高。鋼鐵行業(yè)對(duì)上游供應(yīng)商的技術(shù)創(chuàng)新支持不夠。中國鋼鐵行業(yè)的研發(fā)強(qiáng)度與國際上的鋼鐵創(chuàng)新型強(qiáng)國之間差距較大，特別是基礎(chǔ)研究投入比例較低。

展望2025年的鋼材市場，上海鋼聯(lián)鋼材首席分析師汪建華分析指出，在宏觀層面，全球經(jīng)濟(jì)仍會(huì)處于相對(duì)低迷的發(fā)展態(tài)勢，美國關(guān)稅政策等不確定性因素也將擾動(dòng)市場。出口方面，國外頻發(fā)的反傾銷措施、美國關(guān)稅政策變化、國內(nèi)外鋼鐵價(jià)差縮小以及海外鋼鐵供給能力提升等或?qū)χ袊撹F出口產(chǎn)生拖累。行業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)管理轉(zhuǎn)型迫在眉睫、節(jié)能降碳?jí)毫θ沃氐肋h(yuǎn)、結(jié)構(gòu)性調(diào)整壓力重重、過剩產(chǎn)能出清之路漫長等挑戰(zhàn)，要在高質(zhì)量發(fā)展、城鎮(zhèn)化、先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展中謀機(jī)遇。

困局如何破？

鋼鐵行業(yè)要如何擺脫產(chǎn)能過剩困境？

對(duì)此，姜維指出，中國鋼鐵行業(yè)要依靠科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)行業(yè)的更高效率、更低成本、更高附加值。要堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展、智能制造兩大發(fā)展主題，著重解決行業(yè)控產(chǎn)能擴(kuò)張、促產(chǎn)業(yè)集中、保資源安全這三大痛點(diǎn)，尤其是自律控產(chǎn)能。國際化是中國鋼鐵行業(yè)由弱變強(qiáng)的關(guān)鍵，要持續(xù)推進(jìn)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的國際化進(jìn)程。

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司董事長朱軍紅表示，可借鑒上世紀(jì)歐洲和日本的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施減量發(fā)展政策，并強(qiáng)調(diào)解決產(chǎn)能過剩的關(guān)鍵在供給側(cè)調(diào)整，而不能寄希望于需求側(cè)的突然回升。他建議，鋼鐵企業(yè)主動(dòng)減產(chǎn)，建立區(qū)域產(chǎn)銷協(xié)調(diào)機(jī)制協(xié)同減產(chǎn)，推動(dòng)產(chǎn)銷一體化，通過碳排放配額機(jī)制等加大產(chǎn)能調(diào)控力度，迫使高排放、低效率的產(chǎn)能退出。

“面對(duì)挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不能單打獨(dú)斗，需要形成合力，構(gòu)建推動(dòng)供需平衡的長效機(jī)制?！敝袊饘俨牧狭魍▍f(xié)會(huì)聯(lián)席會(huì)長、2024年度輪值會(huì)長、華南物資集團(tuán)有限公司總裁李剛表示，要搭建開放共享的信息平臺(tái)，積極推進(jìn)數(shù)據(jù)共享，提升市場響應(yīng)速度與效率，促進(jìn)資源配置更加精準(zhǔn)高效。要攜手開拓新市場，共享政策發(fā)展紅利，通過區(qū)域協(xié)作、抱團(tuán)出海等措施，共同提升搏擊市場的能力。鋼貿(mào)企業(yè)必須積極轉(zhuǎn)變思維，全方面提升競爭力，尤其是服務(wù)能力。

余威提示，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，在需求側(cè)的增長中抓住新機(jī)遇。從市場需求看，在以舊換新、出口強(qiáng)勁等因素拉動(dòng)下的汽車、家電行業(yè)， “雙碳”目標(biāo)下的綠鋼需求，大規(guī)模設(shè)備更新等都將拉動(dòng)鋼材消費(fèi)增量，船舶行業(yè)也將在較長時(shí)間內(nèi)保持旺盛的用鋼需求。

年會(huì)期間還發(fā)布了“中國鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)（EDIS）”2023—2024年度評(píng)價(jià)結(jié)果，以及“2023—2024年度鋼鐵行業(yè)低碳踐行者”榜單。