- 夏普造車！新增長極or病急亂投醫？
- 2025年11月06日來源：中國家電網
提要：又一個家電企業要造車了。它就是被稱為“液晶之父”的夏普。夏普宣布將在2027年發售首款純電動汽車LDK+，目前，該款LDK+概念車已在2025東京車展上亮相。
又一個家電企業要造車了。
它就是被稱為“液晶之父”的夏普。夏普宣布將在2027年發售首款純電動汽車LDK+，目前，該款LDK+概念車已在2025東京車展上亮相。
這個曾經在全球液晶電視領域叱咤風云的老牌巨頭，如今寄望于造車撕開業績困局。這步棋，究竟是破局良方，還是病急亂投醫的冒險?
夏普的輝煌與“墜落”
回顧夏普的早期發展，足以用輝煌二字形容。作為液晶技術的先行者，它早在1988年，就推出了世界上首臺液晶顯示器。2004年，夏普投資建設的三重縣龜山液晶屏工廠投入啟用，開辟了大屏幕液晶電視時代。到了2006年，夏普建設的全球首條8代液晶面板線投產，進一步夯實了夏普在全球液晶市場上的地位。可以說，彼時的夏普，牢牢掌握著市場話語權。
但好景不長，2008年全球金融危機的爆發，讓液晶面板價格大幅跳水，而夏普此前為修建高端面板工廠投入了大量資金，這也為后續夏普的危機埋下了財務隱患。轉年，夏普宣布自1956年股票上市以來首次出現凈虧損。
如果說金融危機是外部的致命一擊，那么夏普自身的戰略失誤則使其深陷泥潭。在技術路線上，它過度聚焦高端液晶面板，未能及時洞察市場多元化需求;在競爭層面，面對三星、LG等韓企的猛烈攻勢，夏普在成本控制上劣勢盡顯，產品價格競爭力持續下滑。最終，內外交困之下，夏普的市場份額不斷萎縮，負債累累。
2016年，富士康以3888億日元，也就是約225億人民幣的價格收購了夏普2/3的股份。不過，這也只是短暫緩解了夏普的燃眉之急，沒能從根本上扭轉它的頹勢。
收購完成后，夏普內部進行了包括人事、策略、定位等在內的諸多調整。原富士康消費產品事業次集團及重要周邊功能集團副總裁戴正吳出任夏普公司社長，當時戴正吳宣布當年下半年就要轉虧為盈。
戴正吳的“豪言”也的確得到了兌現，2016財年夏普業績虧損縮減了約九成，2017財年夏普凈利潤為702億日元，實現4年來首次盈利。不過，這背后，裁員、降價、減配等拆解成本的舉措，也讓夏普走向了另一個極端。
為奪回市場，夏普開始走高性價比路線，例如2016年雙11期間，夏普中國市場推出了“買大送小”的促銷，即購買70英寸電視，送一臺60英寸電視，這也導致百年企業品牌價值的大幅貶值，難以再拉動市場銷售。2022、2023兩個財年，夏普連續虧損，雖然2024財年它轉虧為盈，但傳統業務萎縮仍是不爭的事實，于是，我們看到跨界造車似乎就成了夏普的“救命稻草”。
不是在造車，就是在要去造車的路上
其實，早在去年9月，夏普便宣布要進軍電動汽車領域了。當時，夏普高級執行董事Mototaka Taneya表示，會把電動汽車當作一個可移動的房間。這一理念在本次發布的LDK+純電動概念車上也得到了充分體現，該車型的定位是“移動的客廳”，這也展現出鮮明的家電企業基因。
據了解，LDK+將配備45英寸4K可旋轉中控屏，支持與夏普電視、空調等家電互聯，實現“家-車”的無縫銜接;車內的座椅則可以完全放平成為2米長床;用戶還可以通過AI語音助手等，控制車內設備，甚至是與家中電器進行互聯。
當前，家電企業造車似乎已經成為行業一種“風尚”，可以說，它們不是在造車，就是在要去造車的路上。目前，家電企業造車大致可以分為三種模式。
其一是直接造車派。除前文提及的夏普，創維、追覓都是典型代表。創維汽車主打健康智能，表示要讓人們在車里改善亞健康狀態，實現深度睡眠。追覓不久前不僅官宣造車，更放出豪言要造世界上最快的車。
其二是零部件布局派。比如美的、海信、TCL。美的通過旗下威靈汽車部件公司，聚焦新能源汽車核心零部件的研發與生產。海信則以車路協同及車身感知核心零部件為切入口，同時依托新型顯示技術跨界布局座艙電子領域，以汽車空調資源布局新能源車空調壓縮機和整車熱管理領域。TCL通過旗下子公司華星光電和TCL實業，布局車載顯示系統及智能科技領域，為多家車企提供核心組件和技術支持，譬如，當前TCL華星的車用產品已應用在比亞迪、吉利、上汽等汽車品牌的多款車型中。
其三是技術賦能派，也就是現在大熱的“人-車-家”生態。比如海爾，海爾將智慧家庭場景向汽車領域延伸，通過萬物互聯實現汽車的深度智慧化，讓汽車成為家庭智能生態的重要一環。此外，海爾在汽車領域的布局還在向銷售端延伸，海爾旗下卡泰馳已戰略入股汽車之家，汽車之家是國內最大的汽車資訊與服務平臺之一，通過此次入股，海爾可以進一步拓展自身在汽車銷售領域的業務版圖，打通用戶從選車到購車的全鏈路閉環。
如今，新能源汽車這場產業盛宴，吸引著各方勢力競相入席。然而，汽車工業絕非低門檻的競技場，其資本密集、技術迭代迅速、供應鏈高度復雜。回顧近年，威馬、極越等品牌的折戟，哪吒、天際等面臨的嚴峻挑戰，無不為盲目涌入者敲響了警鐘。
再來看夏普的造車抉擇，究竟是基于核心能力的戰略突圍，還是傳統業務萎縮下的無奈自救?市場自會給出答案。
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