中國企業出海，正呈現出完全不同的形勢：

當各個國家超市里的商品標簽越來越多地出現“Made in Vietnam(越南制造)”或者“Made in Turkey(土耳其制造)”的時候，商品生產的邏輯已經發生了巨大變化：從“全球每家超市的商品都與中國有關”變成“全球每家新工廠都與中國有關”。中國工廠遍布全球，每個地理空間都留下了中國企業家的身影。

這是一次群體的出海。中國制造業從未經歷如此深度的全球出征，其所覆蓋的行業包羅萬象，從手機、電視到汽車，不一而足。

當“逆全球化”的聲音傳來，全球供應鏈的脆弱性被反復提起，仿佛經濟全球化的進程戛然而止。然而，這只是一種微觀的感受。如果站在宏觀視角上看，經濟全球化并沒有減速，甚至還在局部加速，全球新工廠不斷涌現，而中國工廠正是各個國家“爭搶”的對象。

很顯然，本輪中國企業出海的關鍵詞不是商品，而是工廠。

“工廠視角的出海”與“商品視角的出?！庇斜举|不同。當一些國內企業還在因貿易保護主義憂心忡忡的時候，一些同行已經開始反向驅動內部變革，拓展全球業務。這一次，逆風而上的焦點不是“逆風”，而是“向上”。

中國制造業經歷了幾十年的飛速發展，已經呈現出一派繁茂景象。它們相互支撐，交織在一起，構成了如雨林般豐富的“生態”。而這，正是海外工廠所缺少的。多年來，他們面對的往往是不完整的供應鏈。但當中國企業到來，整條產業鏈都發生了變化，每一家中國工廠的落地，都意味著眾多企業一起構成了一種強大的組織修復能力。

需要承認的是，來自文化和法規的差異確實會給企業帶來不少困惑。畢竟，每個國家的情況都有所不同，各種法規限制也與國內不完全一樣。即使那些多年與海外市場打交道的企業，當進展到建廠這一步時，也會感到不適應。這究竟是為什么？

拋開惡意的、刻意的外部因素，企業思維方式或許是一個值得關注的視角。

總體上看，中國企業大多偏向于效率驅動導向。這種導向的優勢顯而易見，但也存在一些短板。一個典型的案例是，中國曾為某印度電廠提供發電裝備，考慮到現場安裝效率不高，于是采用了“空降”的方式。中國企業在國內完成了絕大部分前期準備工作，只留下最終的密集施工階段在印度完成。這種方法雖然極大縮短了工期，但卻在當地帶來了商業之外的情緒。

而很多本地企業則不需要面臨類似的問題。以德國普遍存在的隱形冠軍企業為例，很多企業的興起與城鎮的發展歷程相伴隨，這些企業往往天然就對本地社會存在親近感，會格外關注當地居民的感受。相較而言，財務指標的重要性反而沒有那么高。這種“本地優先”的思維方式與“效率優先”的思維方式可以被視作一枚硬幣的兩面。

應該說，當前意義下的企業出海，并非僅僅是產品出口的自然延續，而是公司基因在海外的再次傳播。很多企業對前者并不陌生，它通常表現為商品通過當地分銷商網絡擴散，制造商很少需要與當地人打交道。而目標市場國家的人文風貌、文化差異往往隱藏在產品背后，沒有被制造商所了解。

另一種意義上的出海，考量的是企業長期扎根海外的生存能力。

首先，要考慮地理空間，即選擇在哪個國家發展。這需要有實體法人公司落地，工廠、物流中心等都是基本配置。這意味著，企業不能僅僅考量建廠成本等技術性問題，而是要將其放在企業全球化發展的整體戰略中綜合考量。

其次，要考慮認知空間。企業在海外的發展前景與當地社會的評價密不可分，只有深度融入本地社會，企業才能獲得本地市場的信任。因此，企業不僅要通曉當地法規，還要理解對方的文化，唯有如此才能在行事邏輯上契合當地的風土人情。

最后，還要考慮價值鏈空間。任何一家企業要實現健康發展，都需要完成有效的價值鏈接。很多時候，這些鏈接都需納入外部因素。這意味著，無論一家企業來自哪個國家，都需要與本地供應商合作，驅動整條供應鏈升級。

地理空間、認知空間和價值鏈空間，三者相互影響。同時滿足三項條件，一定是一個艱難的旅程。有志于此的中國企業需要從戰略的高度仔細思考出海問題。 (本文來源：經濟日報 作者：林雪萍)