10月26日晚，英搏爾發布2021年三季度報告，公告顯示，公司前三季度實現營業收入4.55億元，同比增長85.53%，已超過4.21億元的去年全年業績。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1700.61萬元，同比增長929.34%。

新能源汽車市場持續火爆 訂單旺盛延續高增長

據中汽協相關數據顯示，2021年新能源汽車市場持續火爆，多家自主品牌車企表現強勁。截至9月份，新能源車產銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長1.8倍和1.9倍。

在此背景下，英搏爾緊跟市場需求，以技術創新為核心驅動力，持續鞏固自身產品工藝、產能儲備、車型配套、供應體系等方面的能力，夯實經營規模及產品競爭力，保障公司旺盛訂單和持續高增長。

9月，中金公司發布了研報《電驅動系統或成為下一個長坡厚雪的萬億賽道》，獲得業內廣泛關注。研報稱，電驅動系統關系到整車動力性能、操控體驗等，是對傳統燃油車發動機、變速箱的全面替代，單車價值量近萬元，是新能源汽車動力體系升級的核心，看好獨立第三方電驅動系統供應商快速崛起的機會，電驅動系統行業的資本市場關注度將水漲船高。

芯片和大宗商品價格短期擾動 經營業績長期增勢不改

當前，雖然新能源汽車行業擁有良好發展局面，但海外疫情擾動下，芯片短缺問題導致的全球供應鏈緊張，大宗商品原材料及能源價格的上漲不斷推升成本，中游制造業的生產成本受到較大沖擊。

公告顯示，受大環境影響，英搏爾在經營方面產生短期波動。一方面，公司訂單大幅增長，產品交付相對滯后。芯片短缺且現貨價格大幅上漲，公司在承受成本壓力持續生產的同時，與客戶積極推動新的芯片替代方案，新方案實施的驗證和認可使得客戶訂單交付相對滯后，銷售收入環比增速放緩。

另一方面，英搏爾在報告期大幅增加技術研發和人才引進投入，同時對芯片和緊缺原材料進行一定現貨儲備，一定程度上對本期利潤有所影響。長期來看，隨著芯片替代方案的落地及產能儲備的持續釋放，本報告期未完全滿足的客戶訂單，后續交付將大幅改善，英搏爾未來業績持續向好。

工信部相關發言人稱，此次汽車芯片短缺受到新能源汽車行業需求與芯片產業周期“錯配”，以及新冠肺炎疫情對芯片生產企業擾動等多重因素影響，新能源汽車產業鏈相關企業經營短期承壓，但預計將于四季度得到一定緩解。

把握歷史機遇 致力成為一流動力系統供應商

在新能源汽車行業需求持續增長的背景下，英搏爾積極布局新基地新產能，提升經營效率和產品配套服務能力。8月初，公司在山東菏澤建設的“年產50萬套輕型電動車輛驅動系統和電源系統北方基地項目”一期項目正式投產，在規劃產能大幅提升的同時，實現公司產品的分級管理，提升公司生產效率，增強產品市場競爭力和盈利能力。

此外，英搏爾上海研究院與英搏爾香港子公司相繼成立，有望全方位提升公司的研發實力和業務布局。公司上海研究院將依托公司現有的技術平臺，引進具有國際視野的新能源汽車驅動系統架構人才和軟件方面人才，全面提升公司技術創新能力和優秀人才儲備。香港子公司的成立將為公司走出去，成為世界一流的新能源汽車動力系統企業構建資源對接平臺，加強國際交流和合作，推動公司產品走向海外。

作為創新驅動型企業，英搏爾不斷加碼研發投入，產品和客戶持續升級。截至三季度，公司研發投入達6263.43萬元，同比大增212.34%。目前，作為國內少數實現全系新能源汽車動力系統量產配套的領先企業，公司自主研發的“集成芯”驅動總成產品，實現了電機與電控共殼體一體化高度集成，其重量、體積、成本均具有明顯的產品競爭優勢，屢獲業內獎項認可。

有業內人士分析稱，英博爾自成立以來始終專注于新能源汽車動力系統領域，近年來，通過不斷鞏固自身在技術產品、產能儲備、人才團隊等方面優勢，不斷提升產品配套及服務能力，有望充分把握新能源汽車行業快速發展機遇和利好，發展成為全球一流動力系統供應商。