8月25日晚間，華培動(dòng)力發(fā)布半年度報(bào)告稱，2021年上半年?duì)I業(yè)收入約4.61億元，同比增加66.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約4411萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)48.33%。營(yíng)業(yè)收入變動(dòng)主要系公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)，疊加原有業(yè)務(wù)訂單的放量和新收購(gòu)的無(wú)錫盛邁克并表等因素推動(dòng)。

受益于2021年上半年全球市場(chǎng)整體呈現(xiàn)復(fù)蘇形勢(shì)，華培動(dòng)力業(yè)績(jī)超出市場(chǎng)預(yù)期。一方面，公司借助國(guó)際巨頭BOSCH的認(rèn)證良機(jī)，拓展全球商用車市場(chǎng)，不斷提升市場(chǎng)占有率；另一方面，將圍繞“積極擁抱汽車智能化、電動(dòng)化”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，公司持續(xù)推進(jìn)對(duì)外投資和產(chǎn)業(yè)整合。

持續(xù)研發(fā)投入 打造行業(yè)內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力

華培動(dòng)力是一家致力于汽車核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用與汽車零部件生產(chǎn)的現(xiàn)代化高新科技企業(yè)，依托于在材料研發(fā)和材料成型領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，在渦輪增壓器的放氣閥組件等關(guān)鍵零部件具有全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并逐步發(fā)展成為汽車零部件細(xì)分市場(chǎng)的龍頭。

資料顯示，根據(jù)知名汽車行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)marklines數(shù)據(jù)，渦輪增壓器的市場(chǎng)需求仍保持正增長(zhǎng)，主要競(jìng)爭(zhēng)格局未發(fā)生變化。今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增長(zhǎng)25.6%，隨著汽車安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和智能需求的日益旺盛，以及汽車銷量和傳感器用量的不斷增加，汽車傳感器市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。

俯瞰全球汽車市場(chǎng)，華培動(dòng)力產(chǎn)品涵蓋乘用車與商用車，客戶覆蓋歐洲、美洲、亞洲。通過(guò)多年的技術(shù)創(chuàng)新和客戶積累，公司已與包括博格華納、蓋瑞特、博馬科技等在內(nèi)的全球知名渦輪增壓器整機(jī)制造商形成了長(zhǎng)期穩(wěn)健的合作關(guān)系，并且在全球汽車零部件行業(yè)中占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了較強(qiáng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

隨著全球油耗法規(guī)日趨嚴(yán)格，節(jié)能減排是大勢(shì)所趨及國(guó)內(nèi)商用車“國(guó)五切換國(guó)六”的政策機(jī)遇，渦輪增壓器的使用率在未來(lái)預(yù)計(jì)將持續(xù)提升。

國(guó)盛證券表示，“未來(lái)低排放、低油耗已成為汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。渦輪增壓器是未來(lái)燃油車降低油耗、提高經(jīng)濟(jì)性的核心配置，截至2019年，國(guó)內(nèi)渦輪增壓器滲透率約50%，相較于歐洲仍有25-30PCT的提升空間，對(duì)應(yīng)全球/國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未來(lái)5年仍有4.7%/9.8%復(fù)合增長(zhǎng)空間。公司是放氣閥組件子行業(yè)的龍頭企業(yè)，估算全球市占率約11%，深度綁定全球一級(jí)供應(yīng)商，有望優(yōu)先受益。”

值得關(guān)注的是，在研發(fā)方面，華培動(dòng)力始終重視技術(shù)的積累以及研發(fā)的投入，持續(xù)將技術(shù)研發(fā)放在公司發(fā)展的首要位置。報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)投入2,509.10萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為5.44%。公司在主要產(chǎn)品的材料科學(xué)相關(guān)技術(shù)上已經(jīng)取得了多項(xiàng)發(fā)明專利。

收購(gòu)盛邁克邁出產(chǎn)業(yè)整合第一步 聯(lián)手博世“入局”燃料電池系統(tǒng)

華培動(dòng)力圍繞“積極擁抱汽車智能化、電動(dòng)化”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，持續(xù)推進(jìn)對(duì)外投資和產(chǎn)業(yè)整合，發(fā)揮協(xié)同和互補(bǔ)效應(yīng)，不斷增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力和提升運(yùn)營(yíng)效率。報(bào)告期內(nèi)，公司完成了對(duì)盛邁克第2期18%的股權(quán)收購(gòu)，目前公司已持有盛邁克69%的股權(quán)。

盛邁克專注于壓力傳感器、排溫傳感器技術(shù)和生產(chǎn)工藝的研發(fā)，是國(guó)內(nèi)陶瓷壓力傳感器的主流廠商，具備“敏感元件—變送模塊—變送器”全工藝鏈優(yōu)勢(shì)。盛邁克近年來(lái)重點(diǎn)布局氫燃料電池系統(tǒng)、商用車尾氣后處理系統(tǒng)、流量控制系統(tǒng)等戰(zhàn)略項(xiàng)目，并同時(shí)與博世在氫壓力傳感器、冷卻壓力傳感器、溫度傳感器等項(xiàng)目展開(kāi)同步研發(fā)。

賽迪顧問(wèn)研究顯示，2020年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1606.3億美元，較2019年增長(zhǎng)5.6%。根據(jù)2021年中報(bào)，華培動(dòng)力在完成對(duì)盛邁克的控股后，設(shè)立了“智能傳感事業(yè)部”全方面向盛邁克賦能，并以盛邁克為起點(diǎn)，拓展公司智能傳感業(yè)務(wù)。

此外，華培動(dòng)力對(duì)外參股投資的華澗新能源，已經(jīng)完成了燃料電池空壓機(jī)第一代系列平臺(tái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及試制，正在按車規(guī)級(jí)要求推進(jìn)各項(xiàng)性能和耐久實(shí)驗(yàn)。報(bào)告期內(nèi)啟動(dòng)了第二代空壓機(jī)技術(shù)的預(yù)研工作，以便進(jìn)一步降低空壓機(jī)的能耗。

華培動(dòng)力以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)”為企業(yè)愿景，積極擁抱汽車智能化的浪潮，尋求公司的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以尋求企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升。參考公司《2021年股票期權(quán)與限制性股票激勵(lì)計(jì)劃》公告，2021年、2022年及2023年凈利潤(rùn)的目標(biāo)增長(zhǎng)率分別不低于65%、110%及170%，意味著華培動(dòng)力將要在未來(lái)維持每年約30%的復(fù)合增長(zhǎng)。