寧德時(shí)代股價(jià)站穩(wěn)500元/股，比亞迪總市值突破萬(wàn)億元，在這兩大巨頭帶動(dòng)下，近期新能源產(chǎn)業(yè)鏈中各細(xì)分賽道相繼爆發(fā)，牛股輩出。不少投資者感慨，A股又有了“賽道為王”的氣氛。分析人士表示，在市場(chǎng)流動(dòng)性合理充裕背景下，中報(bào)業(yè)績(jī)具備確定性預(yù)期的高景氣賽道仍是投資者布局的主要對(duì)象。

新能源賽道牛股頻現(xiàn)

6月23日，新能源、軍工、半導(dǎo)體等高景氣賽道全面大漲，其中新能源板塊漲幅最為顯著。Wind數(shù)據(jù)顯示，4月27日以來(lái)，剔除4月以來(lái)上市新股，滬深兩市共54只個(gè)股股價(jià)翻倍，其中48只個(gè)股具有新能源屬性。

兩大龍頭股寧德時(shí)代、比亞迪的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，前者最新收盤(pán)價(jià)為536.97元/股，總市值為12516億元；后者在6月13日盤(pán)中創(chuàng)出歷史最高價(jià)，最新總市值為10291億元。

新老細(xì)分賽道“攜手”上漲，是本輪新能源板塊行情的主要特征。具體來(lái)看，老賽道中，鋰礦、鋰電池正極、逆變器、HJT電池等細(xì)分板塊紛紛爆發(fā)；新賽道中，涌現(xiàn)出一體化壓鑄、金剛線、高純石英砂等題材機(jī)會(huì)，代表性股票有立中集團(tuán)、高測(cè)股份、石英股份等。

分析人士認(rèn)為，本輪A股反彈無(wú)論是高度還是寬度都超出市場(chǎng)預(yù)期，這與新能源板塊凝聚做多共識(shí)、提升市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好有密切關(guān)系。

成長(zhǎng)風(fēng)格有望占優(yōu)

目前市場(chǎng)對(duì)新能源行情有兩大關(guān)切。首先是賽道股是否出現(xiàn)“交易過(guò)熱”現(xiàn)象，其次是以高景氣賽道為代表的成長(zhǎng)風(fēng)格還能持續(xù)多久。

“以M2或社融增速或新增貸款增速等指標(biāo)來(lái)觀察，目前總量流動(dòng)性實(shí)際上是在改善。并且，賽道板塊上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)預(yù)期還是良好的?！笔袌?chǎng)人士分析稱(chēng)，從估值和流動(dòng)性角度來(lái)看，賽道股未來(lái)回調(diào)空間有限。

中信建投證券首席策略官陳果表示，未來(lái)一個(gè)階段成長(zhǎng)風(fēng)格大概率占優(yōu)。本輪疫后修復(fù)行情與2020年相似，而美債收益率變化與2021年相似，因此研判后續(xù)風(fēng)格可以借鑒2020年與2021年的經(jīng)驗(yàn)。

“與2020年不同的是，本輪疫后修復(fù)力度大概率偏弱，順周期板塊邏輯傳導(dǎo)不暢，確定性相對(duì)較高的成長(zhǎng)類(lèi)板塊表現(xiàn)將更加突出。而與2021年不同之處在于，當(dāng)前美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能將從滯脹逐步進(jìn)入衰退，美債收益率在中短期見(jiàn)頂?shù)母怕蚀笥?021年?？傮w來(lái)看，未來(lái)成長(zhǎng)風(fēng)格占優(yōu)的確定性將強(qiáng)于2020年與2021年下半年。”陳果認(rèn)為。

信達(dá)證券策略分析師樊繼拓表示，成長(zhǎng)行情有望發(fā)展為年度行情，但這依賴(lài)于成長(zhǎng)板塊供需格局能否改善、ROE能否止跌回升。目前只能將成長(zhǎng)板塊界定為一個(gè)較大級(jí)別的季度反彈行情。