11月8日，東航宣布升級空中WiFi產品，發售“空中WiFi多次卡”。作為空中WiFi商業化運營的產品，多次卡通過降低價格門檻，吸引更多旅客進行體驗，從而達成培養旅客消費習慣的目標。四季度以來，在民航客運淡季商務出行為主力的情況下，國際遠程與商務快線航班旅客的上網需求尤為迫切。據了解，空中WiFi是東航所有輔收產品中最受歡迎的一項，其升級產品多次卡的推出也被寄予了一定的淡季增收期望。目前來看，國內空中WiFi雖然前景明朗，但尚缺少成熟的商業模式，我國民航業仍需探索，加快其商業化運營的腳步。

據了解，“空中WiFi多次卡”可供購買者在有效期內不限次數使用東航空中WiFi上網服務。在民航業內人士林智杰看來，東航此次的發售意在培養旅客的消費習慣。

從“空中WiFi多次卡”的內容來看，根據適用航線和有效期，東航將其分為國內(含內地和港澳臺地區)半年卡和一年卡，價格分別為186元、286元；此外還有國內、國際航線全覆蓋的半年卡和一年卡，其價格分別為368元、568元。

目前，東航旅客如果單獨購買國內全航程常規空中WiFi產品，單次價格為50元，而購買空中WiFi國內半年卡，價格則為186元，僅需4次即可回本。

東航表示，如果以往按單次購買，一次飛行全程需空中WiFi權益就要付費幾十元，對于不少旅客來說還帶有“輕奢”消費的門檻。但是多次卡通過有效期內數量不限的模式，降低了更多旅客的使用門檻，將讓空中上網真正成為旅客、特別是高頻旅客的日常。

林智杰指出，國內的空中WiFi正處于消費習慣培養的階段，因此東航此舉也契合了空中WiFi的發展趨勢。“目前來看，歐美的空中WiFi比較普及，而國內空中WiFi的商業化前景很明朗，但是進程仍比較曲折，未來我國民航業亟須找到合適的商業模式。”

除了培養消費習慣，多次卡的推出在一定程度上也能在淡季為東航帶來更多營收。

從航線和客群來看，東航的空中WiFi主要在流量大、航班多的商務線提供，面向國際遠程與商務快線航班有上網需求的旅客。

據東航提供的數據，其全覆蓋互聯網寬體客機機隊總數為105架，寬體機既投入各條國際遠程航線的執飛，也廣泛應用于國內商務精品航線。到2023年末，東航國際航線恢復率預計將超過80%；今年進入冬春航季后，在上海虹橋往返北京首都、成都雙流的東航航線上，寬體機占比達到83%以上，上海虹橋往返深圳、廣州、北京大興的寬體機占比也達到50%以上。上述航線正是上網需求最凸顯的商務差旅等客群較集中的航線。

事實上，旅客對于空中WiFi的需求不可小覷。CAPSE發布的《2020年國內航司機上WiFi調研報告》顯示，有78%的旅客認為機上WiFi是吸引旅客選擇航班的首要娛樂設施，63%的旅客愿意有償使用機上WiFi。

東航相關負責人告訴北京商報記者，東航的空中WiFi產品在所有輔助營收產品中目前是最受歡迎的。東航空地互聯項目相關負責人也介紹，目前東航空中互聯網的日均用戶約有1萬人次。

毫無疑問，承接了旅客需求，又應用于流量大、航班多的商務航線，在以商旅出行為主的淡季，空中WiFi產品的營收也能對東航的業績帶來一定助力。

中國民航高質量發展研究中心專家綦琦認為，空中WiFi作為一種輔助營收項目，能夠助力東航在主業上的差異化競爭能力。“將空中WiFi產品化后，東航需要對其提供的服務質量進行承諾和保障，因此東航的寬體機空中服務質量也會隨之提升，這也刺激了旅客進一步選擇乘坐東航的航班。”

東航也表示，此次的空中WiFi多次卡或許將成為撬動空中上網用戶爆發式增長的“催化劑”，大規模商用也能為空中上網未來更多的場景應用打開“新空間”。

不過，林智杰也強調，目前國內空中WiFi尚缺少成熟的商業模式，我國民航業還需要進一步探索，加快WiFi的布局，推動其商業化運營。