人工智能作為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，深刻改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。如今，許多行業(yè)都在積極擁抱新技術(shù)。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，對于保障經(jīng)濟循環(huán)暢通、服務(wù)生產(chǎn)生活都發(fā)揮著重要的作用。今年以來，物流領(lǐng)域也發(fā)生了不少新變化。下面我們就跟隨總臺記者，走進物流數(shù)字企業(yè)，來看看當傳統(tǒng)的物流業(yè)遇上AI，會發(fā)生怎樣的質(zhì)變？

作為一家公路網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)，這家企業(yè)近幾年在研發(fā)方面的投入，都保持了10%到20%的年度增長。而這樣的投入力度在物流企業(yè)當中并不多見。負責人表示，全靠傳統(tǒng)的人力去投入，成本會非常高，很容易就被市場淘汰，所以企業(yè)用基于大模型的新AI智能解決方案。

那么，AI在公路網(wǎng)絡(luò)貨運領(lǐng)域到底能發(fā)揮什么樣的作用呢？工作人員給記者現(xiàn)場展示了AI客服跟貨車司機的一段對話。不僅僅是貨物的在途監(jiān)管環(huán)節(jié)，從貨運定價到訂單分配，到履約監(jiān)管，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，AI的應(yīng)用場景正朝著貫穿貨運全過程的方向在發(fā)展。企業(yè)技術(shù)人員表示，人工智能最重要的優(yōu)化指標是要減少司機的空駛率，中國卡車司機通常的空駛率可能到30%到40%。借助AI，空駛率已經(jīng)降到6%到7%了，效率提升還是巨大的。

目前，AI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景越來越豐富。在江蘇南京的這家物流數(shù)字平臺企業(yè)，借助AI開發(fā)的智慧多式聯(lián)運系統(tǒng)，已經(jīng)開始投入商業(yè)實踐。

借助AI，不僅僅是大大縮短了多式聯(lián)運方案的提出時間，而且在方案的質(zhì)量上更加精準、有效。技術(shù)專家表示，十年來，平臺累積超過5千萬筆的訂單，同時覆蓋6萬條公路的線路、4500條水運的航線，系統(tǒng)通過AI去比對上千種方案的這種組合，從中去選出最匹配客戶需求的智慧多式聯(lián)運的方案，實現(xiàn)物流需求的“一鍵生成”。

根據(jù)最新發(fā)布的《中國物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域AI應(yīng)用研究報告》，在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域，人工智能的滲透率不斷攀升并呈現(xiàn)加速趨勢。AI技術(shù)的整體滲透率超過37%，其中運輸場景應(yīng)用的滲透率最高，接近80%。中國物流信息中心主任劉宇航表示，通過“人工智能+”方式，能夠有效地解決以往人工的信息傳遞的誤差，有效優(yōu)化供應(yīng)鏈組織方式，對于未來實現(xiàn)整個物流領(lǐng)域的智能化發(fā)展提供重要支撐。