7月16日，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上表示，今年以來，中歐班列已累計(jì)開行1萬列，發(fā)送貨物超百萬標(biāo)箱，同比增長11%；西、中、東三條運(yùn)輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13%、20%和5%，南通道中歐班列累計(jì)開行量同比增長15倍，為保障產(chǎn)供鏈穩(wěn)定、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來注入新動(dòng)能。

此前，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”）于微信公眾號(hào)“中國鐵路”披露，2024年，中歐班列較去年提前19天破萬列，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢(shì)。

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院金磚暨G20中心主任徐飛彪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，年初至今，我國對(duì)外貿(mào)易的韌性增長為上述成績(jī)貢獻(xiàn)良多；全球海運(yùn)成本增加、風(fēng)險(xiǎn)上升，進(jìn)一步凸顯中歐班列的安全便捷，也拉升了相關(guān)需求。

網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)催生良性循環(huán)

中歐班列是翻山跨海的“鋼鐵駝隊(duì)”，也是滿載發(fā)展機(jī)遇的“黃金列車”。國鐵集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國家224個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市。中歐班列憑借快捷優(yōu)質(zhì)、安全穩(wěn)定的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，已成為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌。

徐飛彪表示：“中歐班列從無到有，逐步形成覆蓋歐亞大陸的交通運(yùn)輸網(wǎng)，逐步具備可自我加強(qiáng)的‘網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)’，即網(wǎng)絡(luò)越廣泛，其便利性越大、運(yùn)輸成本越低、使用者越多，從而進(jìn)入發(fā)展良性循環(huán)。”

這一標(biāo)志性品牌不僅讓越來越多的“中國好貨”以更快速度、更低運(yùn)價(jià)走出國門，也為八方客商進(jìn)入中國市場(chǎng)開辟了貿(mào)易新通道。

海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長梁海明對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，當(dāng)前，中歐班列正呈現(xiàn)出幾大特色：運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類日益繁多，從最初的電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備擴(kuò)展到食品、服裝、汽車零部件、化工產(chǎn)品等，涵蓋多種行業(yè)、滿足各色需求；運(yùn)輸時(shí)間短，海運(yùn)需要一個(gè)月甚至更長時(shí)間的運(yùn)輸，中歐班列往往只需15天至18天即可完成；受天氣等因素影響相對(duì)較小，更能確保貨物準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。

合作共贏體現(xiàn)在中歐班列運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)細(xì)節(jié)中。梁海明分析，通過與共建“一帶一路”國家的合作，中歐班列實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)的無縫銜接，解決了跨境運(yùn)輸?shù)母鞣N問題。針對(duì)特定貨物、特定客戶需求，其開設(shè)專線或加密班次，在推動(dòng)國際貿(mào)易不斷走向繁榮的同時(shí)，也為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)注入了新活力。

多舉措進(jìn)一步激發(fā)輻射效應(yīng)

今年以來，中歐班列不斷創(chuàng)造亮眼成績(jī)。例如，國鐵集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份中歐班列累計(jì)開行1724列，發(fā)送貨物18.6萬標(biāo)箱，同比分別增長14%、13%，創(chuàng)單月運(yùn)量歷史新高。

“我國持續(xù)推動(dòng)西部大開發(fā)，中部地區(qū)蓄力崛起，北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇信號(hào)明顯，各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、市場(chǎng)潛力得以釋放，為中歐班列的良好表現(xiàn)作出了貢獻(xiàn)。”華東師范大學(xué)政治與國際關(guān)系學(xué)院教授余南平對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

十余年來，中歐班列通道能力持續(xù)增強(qiáng)，品質(zhì)穩(wěn)步提升，輻射效應(yīng)日益凸顯。今后，如何推動(dòng)其進(jìn)一步蓬勃發(fā)展？

余南平認(rèn)為，建議今后相關(guān)方立足貿(mào)易平衡化、以穩(wěn)住歐美市場(chǎng)為基礎(chǔ)，持續(xù)開拓中東地區(qū)、中亞地區(qū)以及俄羅斯的市場(chǎng)，做好制度設(shè)計(jì)與預(yù)判，有效挖掘貿(mào)易潛能。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對(duì)外開放研究院教授呂越在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，首先，加強(qiáng)中歐班列國際合作，形成暢通亞歐區(qū)域價(jià)值鏈的大通道，堅(jiān)持共商共建共享原則，進(jìn)一步推動(dòng)中歐班列由助力貿(mào)易合作向促成產(chǎn)業(yè)合作轉(zhuǎn)變；其次，推進(jìn)中歐班列信息化、數(shù)字化和智能化建設(shè)，提高其運(yùn)行效率；最后，不斷完善中歐班列服務(wù)體系，發(fā)揮好民間交往紐帶作用。