4月14日，恒張力架線車平穩地行駛在滬蘇湖鐵路松江南至汾湖區間，施工人員熟練地操作設備進行接觸網架設作業。中鐵電氣化局滬蘇湖鐵路四電項目經理羅東北介紹，春節后復工至今，滬蘇湖鐵路已完成接觸網承導144.4條公里，通信、信號、電力變電等四電工程已完成總體建設的80%。

今年以來，各地鐵路建設優質高效推進，取得良好進展。中國國家鐵路集團有限公司最新數據顯示，全國鐵路一季度完成固定資產投資1248億元，同比增長9.9%，實現全年良好開局。

今年一季度，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段、漳州至汕頭高鐵、平涼至慶陽鐵路、文山至蒙自鐵路等一批新線開工建設；池州至黃山高鐵正在同步開展運行試驗和開通運營準備工作；蘭張高鐵蘭州至武威段已啟動聯調聯試，進入動態驗收階段。

國鐵集團發展和改革部負責人表示，鐵路部門充分發揮鐵路投資帶動作用，以聯網、補網、強鏈為重點，高質量推進鐵路工程建設，進一步提升現代化鐵路網規模和質量，增強通達性和覆蓋面。以滬蘇湖鐵路為例，目前，該線路全線已進入建設沖刺階段，預計年底具備開通運營條件。

鐵路部門還統籌各方資源，針對鐵路項目建設過程中遇到的難點堵點問題，加強施工組織和科技攻關，確保各項建設目標如期實現。

4月15日，在中鐵隧道局集團承建的都四山地軌道交通DSZQ-1標項目蒲陽站盾構接收井，“蜀光號”盾構機破土而出，標志著國內首條山地軌道交通工程首個盾構隧道順利貫通。該項目存在高富水、高滲透性、高含量卵石、長距離掘進等困難，施工方邀請國內知名專家開展技術攻關，攻克了盾構極限地層挑戰，順利實現貫通。

4月16日，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理、中鐵十一局承建的新建滬渝蓉高鐵武(漢)宜(昌)段鐘祥漢江特大橋316號主塔順利封頂，大橋建設取得突破性進展。該工程水下基礎施工存在巖層脆弱、河床不平等困難，施工方運用建筑信息模型技術進行模擬測算，先后攻克塔梁同步交叉作業安全風險高、主塔線形控制難度大等施工技術難題。

一季度，一大批重點項目橋梁、隧道等控制性工程建設取得階段性進展。龍龍高鐵梅州至龍川段、渝昆高鐵重慶至宜賓段開始全線鋪軌，杭州至衢州鐵路全線隧道貫通，廣州至湛江高鐵湛江灣海底隧道貫通，寧波至舟山鐵路富翅門公鐵兩用大橋開工建設。