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          • 科學(xué)有效降低全社會物流成本
          • 2024年04月17日來源:人民日報

          提要:物流是實體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”,連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。降低全社會物流成本,對于構(gòu)建高效順暢的流通體系、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán),更好支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)具有重要意義。

          科學(xué)有效降低全社會物流成本,要瞄準(zhǔn)全要素降本增效、銜接產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、提升智慧水平等關(guān)鍵環(huán)節(jié),綜合施策、持續(xù)發(fā)力

          物流是實體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”,連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。降低全社會物流成本,對于構(gòu)建高效順暢的流通體系、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán),更好支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)具有重要意義。

          黨的十八大以來,我國物流業(yè)發(fā)展取得積極成效,物流成本總體下降,對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障作用顯著增強(qiáng)。但與發(fā)達(dá)國家相比,社會物流總費用占GDP比重仍然較高;與高質(zhì)量發(fā)展要求相比,物流與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合程度還不夠深,制度性交易成本還偏高??茖W(xué)有效降低全社會物流成本,要瞄準(zhǔn)全要素降本增效、銜接產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、提升智慧水平等關(guān)鍵環(huán)節(jié),綜合施策、持續(xù)發(fā)力。

          “一本賬”管理,挖潛物流全要素降本空間。降低物流成本,必須實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)、全要素的降本增效。要進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),打通“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等堵點卡點,因地制宜發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢,配套完善相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備、優(yōu)化運(yùn)輸線路等,同時加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,實現(xiàn)無縫銜接、高效轉(zhuǎn)運(yùn),提高綜合運(yùn)輸效益。要強(qiáng)化倉儲成本控制,提高倉儲土地集約化利用水平,科學(xué)規(guī)劃區(qū)域倉儲中心,大力投放現(xiàn)代化倉儲設(shè)備,優(yōu)化庫存管理模式,有效提升庫存周轉(zhuǎn)效率,減少倉儲環(huán)節(jié)資金消耗和物品損耗。

          “一盤棋”謀劃,統(tǒng)籌物流與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈有效銜接。物流是深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),物流降本增效不僅涉及物流要素本身的成本優(yōu)化,更依靠物流與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的銜接聯(lián)動、協(xié)同融合。要加強(qiáng)物流樞紐與城市空間布局協(xié)調(diào)。統(tǒng)籌考慮地理條件、行政區(qū)劃、城市功能分布和市場需求,構(gòu)建科學(xué)化、集約化的物流布局,優(yōu)化物流樞紐點位和網(wǎng)絡(luò)布局,實現(xiàn)物流節(jié)點與城市功能區(qū)的相互配套,減少低效物流作業(yè)。要深化物流規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)融合。加強(qiáng)物流布局與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局的整體統(tǒng)籌,適應(yīng)不同區(qū)域生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)分工,形成生產(chǎn)物流、生活物流各有側(cè)重、相互配套、彼此支撐的物流體系。

          “一張網(wǎng)”運(yùn)行,打造智慧物流新模式。龐大的物流量對應(yīng)著巨大的數(shù)據(jù)量,數(shù)字化賦能物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級是實現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵舉措。要加快5G、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)的集成應(yīng)用,提升數(shù)據(jù)實時傳輸能力,精準(zhǔn)掌握物流數(shù)據(jù)動態(tài)變化趨勢,強(qiáng)化對物流全鏈條的感知力。應(yīng)用計算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)分析數(shù)據(jù)的區(qū)域分布和流向,提升客群畫像精準(zhǔn)度和供給適配度,提升物流全流程的智慧決策效能。要充分利用大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的契機(jī),加快新型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),更廣泛應(yīng)用無人駕駛、無人機(jī)、自動分揀等新技術(shù)新設(shè)備,降低人力成本,提升智慧化作業(yè)水平。此外,還要健全數(shù)據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,加快建立物流業(yè)各項數(shù)據(jù)編碼、管理、安全等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一不同平臺技術(shù)接口標(biāo)準(zhǔn),提升平臺兼容和數(shù)據(jù)交換的便利性,以高質(zhì)量數(shù)據(jù)流動促進(jìn)高水平物流運(yùn)轉(zhuǎn)。

          物流降成本是一項涉及廣泛的系統(tǒng)工程。系統(tǒng)推進(jìn)、久久為功,挖掘物流全要素降本空間,不僅能促進(jìn)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展,也將為實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更有力支撐、創(chuàng)造更良好環(huán)境。



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          責(zé)任編輯:張?zhí)K婧
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