滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段開工；1月5日，滬蘇湖鐵路松江特大橋128米鋼桁梁完成“空中轉(zhuǎn)體”……長三角鐵路建設(shè)開年“開工忙”，按下“快進鍵”。

1月5日，在滬蘇湖鐵路松江特大橋春申橋施工現(xiàn)場，總重2972余噸的128米鋼桁梁累計在516分鐘內(nèi)移動44.5米，逆時針旋轉(zhuǎn)20度。上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部指揮長、黨委副書記孟凡華介紹，128米鋼桁梁轉(zhuǎn)體施工，現(xiàn)場需要完成拼梁、滑梁、落梁三個主要任務(wù)，順利完成空中轉(zhuǎn)體，標志著滬蘇湖鐵路松江特大橋段建設(shè)取得突破性進展。

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。

長三角鐵路建設(shè)項目體量大、輻射廣，目前在建的項目多達35項，不少項目取得重要進展，將對擴容鐵路網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)揮重要作用。

目前，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達完善的區(qū)域之一。