交通物流是市場經濟的經脈，也是民生保障的重要支撐。針對近期部分地區物流受阻，27日召開的國務院常務會議要求進一步打通堵點、暢通循環。

公路交通承擔著全社會70%以上的貨運量，是支撐經濟社會發展的“大動脈”。會議明確要求，要統籌疫情防控和物流暢通保供，加強部門協同和跨區聯動，暢通國際國內物流。

會議做出的五項新部署中，首要是保障交通骨干網絡高效運行。督促高速公路收費站、服務區應開盡開，疏通機場、港口集疏運，支持平臺、快遞等企業增加運力。

交通運輸部最新數據顯示，截至4月26日24時，各省份高速公路共關閉收費站8個，占收費站總數的0.07%；共關停服務區27個，占服務區總數的0.41%。北京、天津、河北、山西等24個省份已無關閉關停的高速公路收費站和服務區。

“當前全國干線公路大動脈基本打通，運力運量指標持續向好，上海等重點地區物流保通保暢逐步好轉，過度防控問題整改取得初步成效，重點物資運輸保障持續加強，全國物流不通暢的問題逐步改善。”交通運輸部政策研究室副主任舒馳說。

此次會議還提出，要打通物流微循環。要強化重點區域、行業和企業物流保障。要加強對貨運經營者幫扶。5月1日至年底，對符合條件的快遞收派服務收入免征增值稅。盡快推出1000億元再貸款支持交通運輸、物流倉儲業融資。合理支持車貸延期還貸。

此前為進一步保障貨運暢通，國務院聯防聯控機制綜合組交通管控與運輸保障專班公布了全國統一式樣的重點物資運輸車輛通行證。這次會議也進一步明確，要確保車輛通行證應發盡發、快申快辦、全國互認，同時推廣對貨車司機運輸過程中免費核酸和抗原檢測。

業內專家認為，暢通交通“大動脈”、物流微循環，是托底改善民生保障、推動企業穩產擴產、暢通工業經濟循環的重要一環。一系列扎實詳細的幫扶舉措，無疑給廣大貨車司機、快遞小哥們打了一劑“強心針”，有助于更好保障交通物流“最后一公里”和“最后一百米”。? 作者：葉昊鳴