?(記者 王憶東)近日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月份我國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%，環(huán)比增12.0%。1-8月新能源車(chē)零售147.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202.1%。其中，乘聯(lián)會(huì)還提到新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

誠(chéng)然，近幾年，造車(chē)新勢(shì)力不斷崛起，以極具科技感的外觀及智能配置贏得了時(shí)下年輕人的喜愛(ài)，但伴隨部分品牌銷(xiāo)量的快速攀升，其質(zhì)量問(wèn)題的投訴及售后服務(wù)的欠缺也逐漸凸顯出來(lái)。

近日，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html?)就接到一位小鵬P7車(chē)主投訴稱(chēng)，自己剛?cè)胧?個(gè)多月的車(chē)就頻繁出現(xiàn)噪音，令其駕駛過(guò)程非常痛苦。投訴車(chē)主劉先生告訴記者，自己的小鵬P7是今年5月份在小鵬汽車(chē)南京江寧服務(wù)中心購(gòu)買(mǎi)的，沒(méi)過(guò)多久該車(chē)電機(jī)就出現(xiàn)噪音，且越來(lái)越嚴(yán)重。

8月份，劉先生將車(chē)送至4S店檢測(cè)，工作人員在試駕后表示，確實(shí)有噪音，但屬于正常情況。“咱也不是專(zhuān)業(yè)的，人家(工作人員)說(shuō)屬于正常情況，我就相信了……”但隨后，劉先生稱(chēng)該車(chē)電機(jī)的噪音已經(jīng)大到讓自己無(wú)法忍受……

9月8日，車(chē)主因?yàn)樵撥?chē)噪音嚴(yán)重影響到自己的駕駛安全，再次將其送至4S店檢測(cè)，“他們把檢測(cè)結(jié)果上傳給廠(chǎng)家，就讓我回去等消息了……”4天后，車(chē)主主動(dòng)聯(lián)系4S店詢(xún)問(wèn)結(jié)果，“他們說(shuō)沒(méi)檢測(cè)出來(lái)！”

對(duì)于小鵬4S店的售后維修技術(shù)，劉先生產(chǎn)生了深深的懷疑。“前幾天我又去(4S店)了，他們?cè)俅螜z測(cè)，還要上傳給廠(chǎng)家，我當(dāng)時(shí)態(tài)度已經(jīng)很不好了……”車(chē)主告訴記者，這次對(duì)方同意更換一個(gè)新的電機(jī)，但目前還在等通知。

此外，車(chē)主稱(chēng)，自己也給小鵬廠(chǎng)家打過(guò)電話(huà)：“廠(chǎng)家服務(wù)很差勁的，投訴完說(shuō)后期聯(lián)系我，但最后連個(gè)回訪(fǎng)都沒(méi)有！”

針對(duì)劉先生的投訴，記者采訪(fǎng)了小鵬汽車(chē)南京江寧服務(wù)中心，該4S店工作人員潘先生告訴記者，劉先生的小鵬P7是由于電機(jī)質(zhì)量問(wèn)題，才導(dǎo)致噪音，并已與車(chē)主約好節(jié)后為其免費(fèi)更換。此外，該工作人員表示：車(chē)輛內(nèi)部有輕微噪音屬于正常現(xiàn)象，不可能完全靜音。

記者也就此事聯(lián)系了小鵬汽車(chē)廠(chǎng)家，對(duì)方表示也接到過(guò)部分P7車(chē)主的投訴，反映車(chē)輛有噪音問(wèn)題。對(duì)于劉先生的投訴問(wèn)題，廠(chǎng)家會(huì)積極跟進(jìn)處理。

小鵬P7是小鵬汽車(chē)于2020年4月推出的一款旗艦車(chē)型，對(duì)標(biāo)車(chē)型為特斯拉Model 3，可以看到小鵬汽車(chē)誓以P7車(chē)型沖擊中高端市場(chǎng)。但根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-8月份，Model 3銷(xiāo)量92631輛，小鵬P7僅為31725輛，差距實(shí)屬不小。且上市未滿(mǎn)一年的小鵬P7，還不斷被爆出質(zhì)量存在問(wèn)題。

此前，一位小鵬P7車(chē)主因車(chē)輛存在剎車(chē)、方向盤(pán)抖動(dòng)異常，藍(lán)牙鑰匙經(jīng)常無(wú)法使用，中控大屏由于裝配問(wèn)題存在異響等一系列問(wèn)題投訴。由于小鵬汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，且維修服務(wù)缺乏經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致該車(chē)主的故障車(chē)輛經(jīng)過(guò)反復(fù)修理也解決不了問(wèn)題，且故障越修越多，服務(wù)品質(zhì)更是無(wú)從談起。

此外，今年5月份，一張疑似因小鵬P7剎車(chē)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致車(chē)主拉橫幅維權(quán)的照片在網(wǎng)上引起軒然大波，照片中可以看到，一輛灰色小鵬P7停靠在小鵬4S店門(mén)口，車(chē)身的橫幅上注有“小鵬汽車(chē)，剎車(chē)故障險(xiǎn)喪命！一車(chē)毛病沒(méi)人管！”的字樣。隨后，小鵬汽車(chē)官方回應(yīng)稱(chēng)：已經(jīng)第一時(shí)間進(jìn)行調(diào)查，向車(chē)主進(jìn)行技術(shù)服務(wù)和賠償，經(jīng)過(guò)調(diào)解，已取得車(chē)主的接受和理解。

通過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在小鵬P7車(chē)主的投訴中，除了上述故障，還存在續(xù)航里程虛標(biāo)，與宣傳完全不符的問(wèn)題。如果說(shuō)質(zhì)量及投訴問(wèn)題，令車(chē)主頭疼，那么出現(xiàn)自燃事故，則更令人無(wú)法接受。

今年2月份，一輛小鵬P7在廣州街頭發(fā)生自燃事故，從曝光的現(xiàn)場(chǎng)視頻可以看到，這輛停在路邊的小鵬P7由車(chē)身尾部冒出白煙，隨后左側(cè)后輪開(kāi)始出現(xiàn)明火，且愈演愈烈……直至消防員趕到后才將其撲滅。但據(jù)悉，該車(chē)最后已被燒成車(chē)架，內(nèi)部損毀嚴(yán)重。

隨后，小鵬汽車(chē)官方發(fā)表聲明稱(chēng)已介入調(diào)查，事故無(wú)人員傷亡，具體原因需等待正式報(bào)告。然而值得注意的是，除了小鵬P7，旗下小鵬G3也曾多次發(fā)生過(guò)自燃，令其電池安全備受質(zhì)疑。

除了質(zhì)量投訴及自燃事故外，今年1月份，小鵬G3還曾因車(chē)載逆變器直流母線(xiàn)電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子錫須，造成高壓直流電正負(fù)極間短路，進(jìn)而引發(fā)輛啟動(dòng)失敗而發(fā)起召回，召回車(chē)輛共計(jì)13399輛。

雖然小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷攀升，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年-2020年三年間，小鵬汽車(chē)的凈虧損為13.99億元、36.92億元、27.32億元。小鵬汽車(chē)方面稱(chēng)，其自成立以來(lái)一直蒙受經(jīng)營(yíng)虧損，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量為負(fù)。此外，小鵬汽車(chē)的毛利率也一直處于負(fù)值，甚至被稱(chēng)為“賣(mài)一輛虧一輛”。直至2020年第三季度，其毛利率才首次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

近日，小鵬汽車(chē)旗下第三款車(chē)型—P5正式上市，售價(jià)15.79萬(wàn)-22.39萬(wàn)元，計(jì)劃于今年10月底開(kāi)始交付。值得一提的是，發(fā)布會(huì)上直接喊出的“顛覆傳統(tǒng)家轎”的口號(hào)，令人心存質(zhì)疑。

作為造車(chē)新勢(shì)力，缺乏造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量未經(jīng)考驗(yàn)，以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)少，是導(dǎo)致小鵬P7上市后爆發(fā)一系列質(zhì)量及售后問(wèn)題的主要原因。因此，小鵬汽車(chē)要想在新能源領(lǐng)域談及“顛覆”似乎還尚欠火候，相比快速推陳出新，穩(wěn)扎穩(wěn)打地提高服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量，似乎更適合現(xiàn)階段的小鵬汽車(chē)。當(dāng)然，對(duì)于敢爭(zhēng)喊出“顛覆傳統(tǒng)家轎”的底氣與勇氣，小鵬P5的未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待。