截至9月1日，8家A股上市航司2021年上半年業(yè)績(jī)已經(jīng)全部披露完畢。紅星資本局注意到，隨著二季度國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模已恢復(fù)到疫情前水平，航司的業(yè)績(jī)也有所回暖。上半年，8家上市航司營(yíng)收均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中增速最高的山東航空(山航B，200152.SZ)同比增長(zhǎng)58.34%，增速較低的華夏航空(002928.SZ)也實(shí)現(xiàn)了17.41%的同比增長(zhǎng)。

不過(guò)，雖然營(yíng)收增長(zhǎng)，盈利水平也比上年同期有所上升，但仍有5家航司上半年出現(xiàn)虧損，尤其是三家頭部航司中國(guó)國(guó)航(601111.SH)、中國(guó)東航(600115.SH)和南方航空(600029.SH)，合計(jì)虧損超過(guò)166.84億元。

3家航司營(yíng)收同比增長(zhǎng)45%以上

紅星資本局梳理半年報(bào)發(fā)現(xiàn)，8家上市航司營(yíng)收均較上年同期有較大增長(zhǎng)，其中吉祥航空(603885.SH)、*ST海航(600221.SH)和山東航空營(yíng)收同比增長(zhǎng)45%以上，是8家上市航司中增速最快的3家。

從營(yíng)收規(guī)模來(lái)看，中國(guó)國(guó)航上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收376.64億元，中國(guó)東航實(shí)現(xiàn)營(yíng)收347.1億元，南方航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收515.76億元，仍然是國(guó)內(nèi)航司“三巨頭”，占據(jù)8家上市航司總營(yíng)收規(guī)模的76%。

航司業(yè)績(jī)回暖，主要得益于國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)向好，航空市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇。據(jù)民航局此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年上半年，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)呈現(xiàn)較好復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復(fù)到疫情前水平。

中國(guó)國(guó)航上半年巨虧近68億元

雖然營(yíng)收增長(zhǎng)，盈利水平也同比上年有所上升，但仍有5家航司上半年出現(xiàn)虧損，尤其是三家頭部航司中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航和南方航空，合計(jì)虧損超過(guò)166.84億元。

其中，中國(guó)國(guó)航虧損幅度最大，上半年巨虧近68億元，同比減虧26.55億元。中國(guó)國(guó)航的虧損主要源自一季報(bào)。今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收145.8億元，同比減少15.50%；歸母凈利虧損62.08億元，去年同期虧損48.05億元。

另?yè)?jù)半年報(bào)，在投資收益方面，2021年上半年，中國(guó)國(guó)航投資損失為12.73億元，同比減少15.98億元。其中，期內(nèi)確認(rèn)國(guó)泰航空投資損失13.64億元，同比減少10.10 億元；確認(rèn)山航集團(tuán)及山航股份投資損失0.91億元，同比減少4.10億元。

中國(guó)東航上半年凈虧損52.1億元，較上年同期減虧約33.3億元。中國(guó)東航表示，報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)需求總體回升，國(guó)際航空客運(yùn)需求持續(xù)處于低位。燃油價(jià)格的持續(xù)上漲，加重了航空公司的成本負(fù)擔(dān)。

南方航空上半年歸母凈利潤(rùn)虧損46.88億元，上年同期凈虧損81.74億元。上半年，南方航空運(yùn)輸旅客5473萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)62.27%；客座利用率為73.68%，同比提高6.17個(gè)百分點(diǎn)。