2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破900萬(wàn)輛，連續(xù)9年位居世界第一，占全球比重超60%；此外，已有不少城市的新能源汽車(chē)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到數(shù)千億元，整體形成了一個(gè)名副其實(shí)的“萬(wàn)億”產(chǎn)業(yè)。

同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍在不斷地高速發(fā)展中，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成591.4萬(wàn)輛和593.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.8%和31.1%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的36.4%。目前，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)正式跨過(guò)了3000萬(wàn)輛大關(guān)。

不難看出，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)以及其周邊產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，成為了一個(gè)舉足輕重的新興科技支柱產(chǎn)業(yè)。其產(chǎn)業(yè)上下游涉及諸多環(huán)節(jié)，包括動(dòng)力電池、智能座艙、整車(chē)研發(fā)組裝、自動(dòng)駕駛、場(chǎng)景應(yīng)用解決方案、配套設(shè)備及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、后期的充電適配和電池回收等等...其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)降本增效，都能夠幫助整個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

如今，遠(yuǎn)程控制作為一種在IT互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用的成熟技術(shù)，在新能源汽車(chē)行業(yè)也能夠發(fā)揮重要作用，賦能全產(chǎn)業(yè)鏈，幫助新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，今天我們就來(lái)具體了解一下。

遠(yuǎn)程控制賦能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的哪些環(huán)節(jié)？

新能源汽車(chē)領(lǐng)域，上下游企業(yè)普遍存在廣泛的遠(yuǎn)程控制需求，我們簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)其中幾個(gè)主流的遠(yuǎn)程需求：

● 車(chē)輛&自動(dòng)駕駛方案產(chǎn)研階段的遠(yuǎn)程調(diào)試與監(jiān)控

在車(chē)輛的產(chǎn)研測(cè)試，以及自動(dòng)駕駛方案的研發(fā)階段，會(huì)存在大量的多路仿真測(cè)試，甚至是戶(hù)外實(shí)地測(cè)試。在這一過(guò)程中，工程師需要頻繁的訪(fǎng)問(wèn)車(chē)機(jī)或者車(chē)載產(chǎn)研設(shè)備，進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)試與監(jiān)控，確保相關(guān)工作順利開(kāi)展。

此類(lèi)遠(yuǎn)程需求面臨的主要痛點(diǎn)主要包括：提升遠(yuǎn)程控制的穩(wěn)定性與速度；對(duì)于不同車(chē)機(jī)系統(tǒng)的兼容性；以及在車(chē)載狀態(tài)下，遠(yuǎn)控網(wǎng)絡(luò)如何接入。

● 充換電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)維與技術(shù)支持

充電樁與換電站是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要周邊配套，地位相當(dāng)于傳統(tǒng)能源汽車(chē)的加油站；目前，此類(lèi)周邊配套基礎(chǔ)設(shè)施主要還是由車(chē)企主導(dǎo)建設(shè)，并提供運(yùn)維和技術(shù)支持服務(wù)。

該場(chǎng)景的遠(yuǎn)程需求與連鎖門(mén)店、加油站等場(chǎng)景類(lèi)似，需要企業(yè)對(duì)分布廣泛的一線(xiàn)門(mén)店智能設(shè)備提供服務(wù)，其主要痛點(diǎn)包括：對(duì)設(shè)備的管理與監(jiān)控；運(yùn)維支持體系的搭建；如何在運(yùn)維環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)降本增效，進(jìn)而使得整個(gè)服務(wù)模式變得可持續(xù)。

● 上下游汽配廠(chǎng)商產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)維

新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)儆趶V義制造業(yè)，上下游涉及的產(chǎn)業(yè)眾多，其中就包括與車(chē)企合作的相關(guān)汽配廠(chǎng)商。這類(lèi)廠(chǎng)商也需要引入遠(yuǎn)程控制技術(shù)，對(duì)其產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備實(shí)施運(yùn)維管理，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升其在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的話(huà)語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力。

這類(lèi)遠(yuǎn)控場(chǎng)景的主要痛點(diǎn)包括：產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備處于內(nèi)網(wǎng)，常規(guī)遠(yuǎn)程手段無(wú)法接入；較高的安全合規(guī)門(mén)檻；高級(jí)技術(shù)人才資源的稀缺性；運(yùn)維時(shí)效性與成本如何平衡等問(wèn)題。

● 車(chē)企多分支機(jī)構(gòu)異地協(xié)同辦公與內(nèi)部IT運(yùn)維

造車(chē)是件大事，客觀(guān)地說(shuō)中小企業(yè)是很難單獨(dú)玩轉(zhuǎn)這個(gè)領(lǐng)域的，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企也多為有一定規(guī)模的企業(yè)；同時(shí)又由于車(chē)企的業(yè)務(wù)往往遍布全球，因此擁有多個(gè)業(yè)務(wù)分支機(jī)構(gòu)是非常普遍的現(xiàn)象。

正因如此，車(chē)企也同樣擁有大型企業(yè)多分支機(jī)構(gòu)異地協(xié)同辦公與內(nèi)部IT運(yùn)維需求，這類(lèi)需求最好的承接方式之一，就是遠(yuǎn)程控制。

應(yīng)對(duì)此類(lèi)遠(yuǎn)程需求，企業(yè)面對(duì)的痛點(diǎn)往往包括：遠(yuǎn)程方案與原有企業(yè)內(nèi)部管理體系的對(duì)接與融合；IT設(shè)備如何授權(quán)管理；不同崗位如何設(shè)置對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)控權(quán)限；跨境遠(yuǎn)程控制的質(zhì)量如何保證；企業(yè)信息安全如何保障等等。

專(zhuān)業(yè)遠(yuǎn)程控制：貝銳向日葵新能源行業(yè)場(chǎng)景案例解析

作為國(guó)民級(jí)遠(yuǎn)程控制品牌，向日葵新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有了諸多落地方案，覆蓋行業(yè)上下游的諸多應(yīng)用場(chǎng)景。

場(chǎng)景案例一：某造車(chē)“新勢(shì)力”整車(chē)廠(chǎng)商

核心場(chǎng)景：企業(yè)內(nèi)部復(fù)合型遠(yuǎn)程需求，跨境遠(yuǎn)程控制

該企業(yè)處于高速發(fā)展期，結(jié)合當(dāng)前企業(yè)內(nèi)部技術(shù)支持、遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)、路試車(chē)遠(yuǎn)程調(diào)試等需求，希望能夠打造以遠(yuǎn)程運(yùn)維為核心的穩(wěn)定的遠(yuǎn)程平臺(tái)。

為此，該企業(yè)引入“向日葵企業(yè)+”服務(wù)，搭建依托公有云的遠(yuǎn)程服務(wù)體系，即開(kāi)即用，部署速度快，且與個(gè)人版向日葵天然隔離。同時(shí)，在歐洲和亞太獨(dú)立部署向日葵轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器輻射海外遠(yuǎn)程需求。

引入向日葵方案后，該企業(yè)主要獲得了以下收益：

● 大幅降低原有工程師隨車(chē)調(diào)試的頻率，提高檢驗(yàn)、測(cè)試的效率。

● 服務(wù)分區(qū)管理，管理權(quán)限只開(kāi)放至國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)不出海，保障企業(yè)安全。

● 歐洲&亞太部署轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器，提升海外遠(yuǎn)程效果，助力企業(yè)國(guó)際化發(fā)展。

● 支持免安裝、SOS多版本被控端配置，滿(mǎn)足多種辦公場(chǎng)景下的遠(yuǎn)程使用。

場(chǎng)景案例二：車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商

核心場(chǎng)景：自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程研發(fā)調(diào)試

該企業(yè)作為國(guó)內(nèi)一線(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商，各地均有分公司。開(kāi)發(fā)和測(cè)試人員分布在北京，上海，南京，杭州，深圳等地。

在自動(dòng)駕駛方案的研發(fā)階段，該企業(yè)需要多地的開(kāi)發(fā)和測(cè)試人員日常能同時(shí)滿(mǎn)足多人遠(yuǎn)程同一臺(tái)設(shè)備的場(chǎng)景，遠(yuǎn)程時(shí)間調(diào)試時(shí)間較多，不出現(xiàn)卡頓或掉線(xiàn)的問(wèn)題，且支持快速傳輸文件。

為此，該企業(yè)引入“向日葵企業(yè)+”方案，依托公有云的遠(yuǎn)程控制保障開(kāi)發(fā)、測(cè)試人員采用獨(dú)享專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)展工作。與此同時(shí)，由于車(chē)載系統(tǒng)為Ubuntu系統(tǒng)，向日葵為其適配了專(zhuān)用的linux版本，實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備跨兼容訪(fǎng)問(wèn)。

在遠(yuǎn)控性能方面，向日葵方案為該企業(yè)提供了單獨(dú)線(xiàn)路，同時(shí)結(jié)合包括向日葵BBR擁塞控制算法在內(nèi)的一系列自研算法和策略，進(jìn)一步優(yōu)化遠(yuǎn)控體驗(yàn)，大幅提升了車(chē)輛測(cè)試過(guò)程中弱網(wǎng)環(huán)境下的遠(yuǎn)控體驗(yàn)。

引入向日葵方案后，該企業(yè)主要獲得了以下收益：

● 解決了多終端、多系統(tǒng)相互遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)問(wèn)題，極大減少了差旅成本。

● 保障了多人訪(fǎng)問(wèn)不卡頓、延遲等訪(fǎng)問(wèn)難題。

● 遠(yuǎn)控管理自主可控，確保每次訪(fǎng)問(wèn)記錄有跡可循，保障企業(yè)數(shù)據(jù)安全。

● 賬號(hào)分配統(tǒng)一下發(fā)，不同人員僅允許訪(fǎng)問(wèn)指定終端，提供了便捷的設(shè)備管理。

場(chǎng)景案例三：某汽車(chē)配件供應(yīng)商

核心場(chǎng)景：汽配產(chǎn)線(xiàn)終端系統(tǒng)運(yùn)維

對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)字化產(chǎn)線(xiàn)無(wú)論引入何種服務(wù)，安全都是大前提。為此，產(chǎn)線(xiàn)端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)隔離要求非常嚴(yán)格，無(wú)法與公網(wǎng)直連。遠(yuǎn)程運(yùn)維調(diào)試方案也多會(huì)選擇直接部署在內(nèi)網(wǎng)環(huán)境的私有化方案。

為了保證產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備運(yùn)維方案的安全合規(guī)，該企業(yè)選擇向日葵私有化部署方案，將遠(yuǎn)程控制體系搭建在產(chǎn)線(xiàn)內(nèi)網(wǎng)環(huán)境。運(yùn)維人員通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)堡壘機(jī)，再通過(guò)堡壘機(jī)權(quán)限發(fā)起遠(yuǎn)程控制，安全的連接至內(nèi)網(wǎng)產(chǎn)線(xiàn)端設(shè)備。

在向日葵方案的加持下，該企業(yè)的主要收益包括：

● 大幅降低現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維頻次比例50%以上，節(jié)省了大量人工成本。

● 集中管控各個(gè)工廠(chǎng)高敏感設(shè)備，科技手段賦能工廠(chǎng)，加速工廠(chǎng)信息化進(jìn)程。

● 系統(tǒng)采用自主研發(fā)協(xié)議，以最小帶寬達(dá)到最流暢的遠(yuǎn)程操作體驗(yàn)，節(jié)省資源。

● 有效解決高級(jí)技術(shù)人員前往現(xiàn)場(chǎng)定位排查費(fèi)時(shí)費(fèi)精力、效率低的問(wèn)題

總結(jié)：專(zhuān)業(yè)遠(yuǎn)控核心功能助力新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展

在上述案例中，我們已經(jīng)可以看到向日葵遠(yuǎn)程控制方案是如何幫助新能源汽車(chē)領(lǐng)域企業(yè)解決遠(yuǎn)程控制需求的，而在這些方案框架背后，支撐起一個(gè)個(gè)具體應(yīng)用場(chǎng)景的，則是向日葵提供的核心亮點(diǎn)功能，文章的最后我們來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下：

● 跨系統(tǒng)、跨平臺(tái)遠(yuǎn)程控制：支持Windows、Linux、Android、iOS、macOS等系統(tǒng)的跨系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制，對(duì)于業(yè)內(nèi)各種系統(tǒng)平臺(tái)具備高兼容性。

● 快速部署與設(shè)備分組：方案本身部署高效簡(jiǎn)單，支持軟件定制與批量部署，支持自動(dòng)分組減少運(yùn)維管理壓力。

● 設(shè)備與IT資產(chǎn)管理：企業(yè)設(shè)備與IT資產(chǎn)統(tǒng)一管理，讓企業(yè)更輕松的掌握設(shè)備現(xiàn)狀。

● 遠(yuǎn)控精細(xì)化授權(quán)：為不同人員賦予不同遠(yuǎn)控權(quán)限，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，避免越權(quán)操作。

● 遠(yuǎn)程監(jiān)控與設(shè)備告警：支持屏幕墻、告警等功能，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，讓IT工作高效觸達(dá)

● 安全審計(jì)與日志追溯：搭載日志審計(jì)、錄屏追溯等功能，幫助企業(yè)搭建可追溯的安全遠(yuǎn)控體系。

...

除了上述功能，向日葵還能夠給企業(yè)提供的功能模塊還有很多，足夠覆蓋各行業(yè)絕大多數(shù)企業(yè)遠(yuǎn)程需求，礙于篇幅這里就不再展開(kāi)。

作為國(guó)民級(jí)遠(yuǎn)程控制品牌，貝銳向日葵聯(lián)合上海市軟件行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了遠(yuǎn)程控制行業(yè)首個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，加速了遠(yuǎn)程控制軟件技術(shù)在未來(lái)更廣泛場(chǎng)景中的落地應(yīng)用；同時(shí)，向日葵母公司“貝銳”深耕遠(yuǎn)程連接領(lǐng)域18年，已有9000萬(wàn)+注冊(cè)用戶(hù)，110萬(wàn)+企業(yè)客戶(hù)，接入設(shè)備多達(dá)20億臺(tái)。