論壇信息

3月25日-27日，第十四屆北京國際海洋工程技術與裝備展覽會（CM2024北京海工展）將在北京?中國國際展覽中心（新館）舉辦，將重點展示海洋油氣、海工裝備、水下機器人、海上風電等領域裝備和技術。

3月26日，由中國船舶行業協會組織主辦、北京振威展覽有限公司協辦的“海上風電裝備產業鏈發展論壇”即將在第十四屆北京國際海洋工程技術與裝備展覽會（CM2024北京海工展）期間舉辦。論壇邀請了來自研究機構、船級社、船廠、配套企業等產業鏈上下游的專家，圍繞產業發展的熱點問題進行交流演講。屆時歡迎各界同仁朋友蒞臨，共謀海上風電裝備產業發展，探討贏得未來的取勝之匙！

本次論壇邀請了多位業內專業機構、知名企業專家做現場演講，相關看點先來一睹為快。

海上風電裝備需求凸顯，船型結構出現明顯變化

2023年，海上風電相關船舶延續活躍態勢，訂單占比連續4年超過30%，2023年更是達到37%，已經成為海工市場的一股重要力量，但具體訂單船型結構出現明顯變化。風電安裝船訂單減少，全年僅成交5艘，2022年為30艘，以金額計算減少約35億美元。隨著國內海上風電搶裝潮的結束，市場逐步回歸理性，風電安裝船訂造明顯回落。與此同時，隨著海上風電運維需求的增長，海上風電調試服務運維船（CSOV）、運維母船（SOV）等船型訂單繼續保持高位，全年成交23艘，鋪纜船、起重船、大件運輸等細分市場訂單也開始受到市場關注。

這一輪海上風電船舶訂單的需求主要受中國與歐洲海上風電產業快速發展的需求驅動，從累計裝機容量看，中國與歐洲海上風電90%以上，歐洲則主要集中在英國、德國、荷蘭、丹麥等少數國家。2021～2023年成交的訂單中，中國船東訂造的風電安裝船全球占比超過80%，歐洲船東則主要訂造調試服務運維船和運維母船（CSOV/SOV），占比同樣超過80%。除了中國和歐洲之外，全球其他國家船東的訂船數量大多是個位數，海上風電船舶訂單增長空間仍然有賴于更多國家海上風電項目的拓展。

ABS向中集來福士甲醇雙燃料海上風機安裝船授予AIP

美國船級社（ABS）為海上風電機組基礎（包括固式和浮式）、變電站以及特定的支持船制定了全球化標準。ABS在海工領域擁有逾70年的經驗，深知船東和運營方需要可持續能源解決方案來提高運營效率。

近日，ABS向煙臺中集來福士海洋工程有限公司設計的甲醇雙燃料動力重型海上風機安裝船（WTIV）授予原則性認可證書（AIP）。

該安裝船能夠運輸和安裝世界上最大的風機，這類風機能夠產生16至20兆瓦的電力，其雙燃料甲醇動力系統能有效減少碳排放。該船的設計特點包括配備3,500噸的繞樁起重機以及符合ABS “DPS-2”船級要求的堅固耐用的海上動力定位系統（DPS）。

招商工業海門基地新一代風電安裝平臺項目首次插樁完成

近年來，招商工業海門基地在風電項目領域取得持續突破。

近日，公司為中鐵大橋局建造的2000噸吊機自升式風電安裝平臺“大橋海風”順利下水插樁完成。

此次插樁歷經9個小時，插樁入水8m、入泥7m、氣隙3.5m。在各部門的通力協作下，項目組克服潮汐變化、水流不穩和泥沙層穿刺等諸多困難，順利完成了插樁任務。插樁的順利完成代表船體結構、電氣設備功能、插樁區域地質勘探、總體協調策劃等方面通過了考驗。插樁過程中，風電安裝平臺的下沉量等數據測量記錄對后續項目全船升降及傾斜試驗提供了寶貴的數據。

論壇具體信息及日程

往屆論壇現場

2023年海上風電船舶產業鏈發展論壇

2021年海上風電產業發展高峰論壇

第十四屆北京國際海洋工程技術與裝備展覽會（CM2024北京海工展）設“8館14區”，總展覽面積12萬平方米，預計參展企業2000余家，專業觀眾將突破15萬人次。北京海工展已經成為行業內涵蓋海洋工程、海洋油氣、陸地油氣等領域的一年一度的亞洲海工盛會。