1月8日,阿維塔11鴻蒙版智享升級(jí)款正式上市,全國建議零售價(jià)為30萬-39萬元,與鴻蒙版售價(jià)保持一致。新車在鴻蒙版基礎(chǔ)上升級(jí)了不依賴高精地圖的城區(qū)NCA并增加華為iTRACK,車內(nèi)座椅全面升級(jí),坐墊長(zhǎng)度、肩部支撐、座椅填充等細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,駕乘舒適度提升。

伴隨著阿維塔11鴻蒙版智享升級(jí)款的上市,阿維塔“去高精地圖化”智駕時(shí)代正式開啟,打破“按圖索驥”束縛,完美彌補(bǔ)當(dāng)下高精地圖智駕方案的不足并解鎖更多高頻智駕場(chǎng)景,城區(qū)NCA智駕功能即將一次性解鎖超過300個(gè)城市,帶來全國都能開、全國都好開的出行體驗(yàn)。

得益于入門即滿配的3顆激光雷達(dá)帶來的業(yè)界頂流車端感知和計(jì)算能力,阿維塔11不依賴高精地圖的智駕NCA功能才得以快速落地。阿維塔11的智駕系統(tǒng)融合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)(RCR)+業(yè)界首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò),實(shí)時(shí)構(gòu)建道路信息、敏銳識(shí)別各類障礙物、提升人駕及智駕行車安全。

阿維塔11的智駕系統(tǒng)能夠做出迅速、合理的車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)劃及路徑規(guī)劃,駕駛風(fēng)格更“類人”。應(yīng)對(duì)修地鐵、潮汐車道、交通管制導(dǎo)致道路臨時(shí)改變等場(chǎng)景,智駕系統(tǒng)能夠彌補(bǔ)高精地圖迭代周期差異,真正做到有圖無圖都能開,復(fù)雜路況不降級(jí)。

阿維塔不僅致力于實(shí)現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與設(shè)計(jì)美學(xué)的平衡,還格外專注用戶的舒適需求。阿維塔聆聽海量用戶意見,以腿部、腰部、背部、坐姿四項(xiàng)體感優(yōu)化打造完美座椅舒適度。骨架發(fā)泡全量新開發(fā),絎縫、吊緊優(yōu)化,皮面緊致柔軟不起皺,關(guān)照身體每一處舒適。

與此同時(shí),阿維塔11鴻蒙版智享升級(jí)款底盤再次升級(jí),搭載華為iTRACK開創(chuàng)性的智閉環(huán)架構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)1秒萬次超精細(xì)路況感知和1秒千次扭矩實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。

相比傳統(tǒng)方案,華為DriveONE以“路況識(shí)別精度提升了85倍的智感知諦聽技術(shù)”將復(fù)雜車輛行駛數(shù)據(jù)參數(shù)化、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)模式化,實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下的高效路況識(shí)別。同時(shí),華為DriveONE基于自適應(yīng)算法的“智調(diào)扭技術(shù)”將扭矩調(diào)節(jié)閉環(huán)速度提升了100倍,實(shí)現(xiàn)不同路況下的最佳動(dòng)力輸出模式。

此外,長(zhǎng)安與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”,涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領(lǐng)域。目前,雙方正在推進(jìn)交易合作細(xì)節(jié),包括新公司掛牌成立等內(nèi)容。合作就是如人飲水冷暖自知,智選模式好不好,看來只有那幾個(gè)品牌才知道了,奇瑞對(duì)華為智選模式一直疑慮重重,在S7上也能看出來,目前銷量不是很可觀,小康掙了個(gè)股價(jià)大漲,用戶修車卻推三阻四,最后消費(fèi)者找人負(fù)責(zé)找不到。反觀長(zhǎng)安這邊,HI模式的阿維塔,用戶全生命周期都服務(wù)到位,完全不用擔(dān)心買車沒人管的事發(fā)生。

阿維塔11鴻蒙版智享升級(jí)款的上市無疑將為智能汽車行業(yè)注入新的活力,也為消費(fèi)者帶來了最佳駕駛感受。