騎手送餐時出現交通事故，外賣平臺、外賣業務合作商、騎手究竟誰該承擔責任？

近日，河北省衡水市桃城區人民法院審理了一起騎手送餐時撞人案件。民事判決書顯示，由撞人的騎手以及外賣業務合作商賠償原告各項損失。

今年4月16日，被告方美團騎手孫某駕駛摩托車送外賣時，與原告方賈某相撞，造成賈某受傷、車輛損壞的交通事故。賈某將孫某、北京三快在線科技有限公司（以下簡稱三快公司）、外賣業務合作商衡水市金海商務咨詢有限公司（以下簡稱金海公司）以及金海公司的兩家投保公司告上法庭，提出賠償費等訴訟請求。

值得一提的是，對于自己被告，三快公司（美團）辯稱，騎手孫某與被告三快公司不存在勞動關系，孫某的侵權責任不應由三快公司承擔替代責任。

經法院經審理后認為，兩家投保公司在本次事故中無需承擔保險責任。被告三快公司與孫某無勞動關系，與本案事故無關聯，無需承擔賠償責任。

最終，法院判決被告騎手孫某與金海公司賠償賈某各項損失。

《炣燃科技》檢索發現，外賣騎手撞人事件并不少見，爭議焦點大多為美團是否該為騎手負責，是否應承擔相應賠償。

此前，天津沃趣人力資源有限公司在美團外賣平臺的簽約眾包員姜某某與陸某某發生碰撞，造成陸某某受傷及車輛損害，法院判決天津沃趣人力資源有限公司賠償原告損失。

綜合不少案例可知，盡管騎手身著美團統一標識的服裝，但實際上與美團沒有任何勞動關系，一旦發生交通事故，除了正常商業保險賠付外，大多由騎手自己或外包公司承擔責任。

據媒體報道，美團平臺上有近千萬名注冊外賣員，但與美團大多屬于外包關系，無勞動合同，而事實上，商業保險也不是公司繳納。據悉，商業保險每天3元，這筆錢則從騎手的傭金中扣掉。

此問題近期亦引發輿論強烈關注。前不久，美團方面在面對監管層質詢時曾承諾將盡快解決這一問題，不過截止目前，尚無實質性進展。

盡管未向數以百萬計的騎手提供太多保障，但美團仍在各項報告中提及騎手，并以此標榜自己為社會所做的貢獻。

據美團研究院發布的《城市新青年：2018外賣騎手就業報告》顯示，2018年，有270多萬騎手在美團外賣獲得收入，比2017年增加近50萬，有67萬來自貧困縣。

2019年，在美團平臺就業的外賣騎手共有398.7萬人。截至2019年底，累計約有720萬外賣騎手通過美團平臺實現就業增收，其中43.2萬是建檔立卡貧困人口，約占美團外賣騎手總量的6.0%。