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“零批”創(chuàng)歷年9月新高，為車市畫上“金九”句號(hào)。10月13日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)分會(huì)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月全國乘用車市場零售、批發(fā)量均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，零售批發(fā)量環(huán)比增長均超一成。“作為‘金九銀十’的起點(diǎn)，今年9月車市情況對于全年汽車市場是至關(guān)重要的?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)(以下簡稱“流通協(xié)會(huì)”)副秘書長郎學(xué)紅表示，9月車市成色十足，就意味著四季度能有較高收尾。

“零批”環(huán)比雙位數(shù)增長

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月車市累計(jì)零售量達(dá)1700.5萬輛，同比增長9.2%。乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示，強(qiáng)有力的對沖平衡措施支撐了前三季度經(jīng)濟(jì)與車市。隨著各省以舊換新補(bǔ)貼政策的差異化顯現(xiàn)，區(qū)域間銷量增速有所分化，部分區(qū)域的8月銷量同比增長11%以上。

利好政策措施帶動(dòng)下，前三季度持續(xù)向好，也讓車市再現(xiàn)“金九”。乘聯(lián)分會(huì)相關(guān)人士直言稱，今年9月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高。

從數(shù)據(jù)上更能直觀地看出車市“金九”成色。數(shù)據(jù)顯示，今年9月全國乘用車市場零售量達(dá)224.1萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長11%；廠商批發(fā)量達(dá)280.3萬輛，同比增長12.4%，環(huán)比增長13%；乘用車出口(含整車與CKD)52.8萬輛，同比增長20.7%，環(huán)比增長5.7%。崔東樹表示，相比2017年9月零售219萬輛的歷史最高水平，今年9月零售高出5萬輛，呈現(xiàn)年末政策退出前的強(qiáng)增長特征。

從品牌結(jié)構(gòu)來看，自主品牌仍是市場“主引擎”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年9月自主品牌零售150萬輛，同比增長13%，環(huán)比增長12.9%；自主品牌國內(nèi)零售份額為66.9%，同比增長3.6個(gè)百分點(diǎn)。反觀，合資與豪華品牌環(huán)比呈現(xiàn)增長，但同比數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)不同程度的下滑。崔東樹認(rèn)為，自主品牌實(shí)現(xiàn)巨大場景豐富與功能提升，因此自主品牌獲得消費(fèi)者充分的認(rèn)可，在高端豪華市場板塊，從自主品牌表現(xiàn)來看，替代德系高端車現(xiàn)象極其明顯。

在自主品牌中，國有大集團(tuán)自主品牌銷量增長強(qiáng)勢。來自乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽等五大國有大集團(tuán)的自主品牌銷量同比合計(jì)增長25%。乘聯(lián)分會(huì)相關(guān)人士表示，深藍(lán)、嵐圖、極狐等大集團(tuán)的自主創(chuàng)二代也呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長。

新能源車領(lǐng)跑

在國內(nèi)車市放量數(shù)據(jù)中，新能源乘用車持續(xù)領(lǐng)跑。

來自乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月新能源乘用車產(chǎn)量達(dá)150.1萬輛，同比增長22.9%，環(huán)比增長17.5%；批發(fā)量達(dá)150萬輛，同比增長22.4%，環(huán)比增長15.9%；新能源乘用車市場零售為129.6萬輛，同比增長15.5%，環(huán)比增長16.2%。

在零售端，今年9月新能源車國內(nèi)滲透率達(dá)57.8%。崔東樹表示，新能源乘用車市場呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、置換更新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)增長。

此外，新能源車出口量創(chuàng)歷年各月歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，今年9月新能源乘用車廠商出口21.1萬輛，同比增長96.5%，環(huán)比增長3.9%。在崔東樹看來，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴(kuò)張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。值得一提的是，今年“赴港”IPO的車企均對外表示，今后募集資金將有部分用于布局海外市場。

新能源乘用車銷量“狂奔”下，市場結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年9月純電動(dòng)車批發(fā)量同比增速32.4%，插混車型同比增速8.4%，增程車型同比增速8.7%。從占比來看，今年9月純電動(dòng)占比達(dá)63%，環(huán)比同比雙增。反觀，插混車占比為28%，環(huán)比同比雙降；增程式車型占比僅9%，同比下滑。

純電車型更是在造車新勢力的銷量結(jié)構(gòu)中成為主力。數(shù)據(jù)顯示，今年9月新勢力零售份額為20.2%，同比增長3.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，純電動(dòng)銷量占比70.3%，造車新勢力純電動(dòng)中的10萬—15萬元級(jí)別銷量占比大幅增長。從結(jié)構(gòu)比例上來看，今年9月造車新勢力銷量中，純電動(dòng)與增程的結(jié)構(gòu)占比，從去年的50%?50%變?yōu)?0%?30%。

車市“內(nèi)卷”降溫

銷量向好，車市也趨向良性競爭。

近兩年，車市“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈。數(shù)據(jù)顯示，去年車市降價(jià)車型達(dá)227款，遠(yuǎn)超2023年的148款。此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)針對“內(nèi)卷”發(fā)文稱，無序“價(jià)格戰(zhàn)”加劇惡性競爭，將進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤空間，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障，不僅阻礙行業(yè)自身健康發(fā)展，也將危害消費(fèi)者權(quán)益，并帶來安全隱患。

目前車市“價(jià)格戰(zhàn)”已開始有所降溫。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年9月有23款車型降價(jià)，同比減少11款。從價(jià)格上來看，今年9月新能源車的促銷力度維持在10.2%；傳統(tǒng)燃油車的促銷力度在23.9%。崔東樹表示，反內(nèi)卷浪潮正推動(dòng)車市向“降價(jià)減少、促銷平緩”的方向轉(zhuǎn)變，車市運(yùn)行日益平穩(wěn)。隨著反內(nèi)卷工作的不斷深入，頭部車企在努力維護(hù)市場價(jià)格的相對穩(wěn)定，并保障產(chǎn)業(yè)鏈的資金逐步改善。

另據(jù)流通協(xié)會(huì)調(diào)查，今年9月新車銷量符合或超過預(yù)期的經(jīng)銷商占比為45.2%。郎學(xué)紅表示，在一系列有關(guān)反內(nèi)卷倡議下，政府聲音也影響市場對應(yīng)出現(xiàn)一些變化，車市價(jià)格已開始有企穩(wěn)跡象，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)。

此外，車市庫存也趨于平穩(wěn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.5%，環(huán)比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，今年9月開學(xué)季家庭購車、婚慶及自駕需求集中釋放，經(jīng)銷商季末沖量促銷和地方車展集客，顯著提升了訂單轉(zhuǎn)化效率，“金九”成色基本符合預(yù)期，地方秋季車展密集舉辦疊加各地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，有效帶動(dòng)今年9月下半月訂單及銷量顯著提升。

進(jìn)入“銀十”周期

“金九”達(dá)成后，車市也駛?cè)搿般y十”周期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年9月國內(nèi)車市超70款新車被密集投放，包括上市、亮相、預(yù)售。北京商報(bào)記者走訪車市了解到，在今年國慶中秋假期，新車集中到店成為收獲訂單主力，為“十一”車市帶來火爆景象。據(jù)上汽大眾相關(guān)人士透露，新投放車型正轉(zhuǎn)化為新勢能，打開市場新局面。在剛剛過去的國慶周，上汽大眾終端各地客流攀升，大眾品牌、上汽奧迪均迎來訂單量環(huán)比強(qiáng)勁增長。

“產(chǎn)品力越強(qiáng)，拉動(dòng)車市發(fā)展效果就會(huì)越好，因此車企也更依賴新車不斷發(fā)展，從而新車的推出規(guī)模越來越大?！贝迻|樹表示，隨著新品強(qiáng)勢推出，新車一步到位的綜合競爭力很強(qiáng)，帶動(dòng)短期明星產(chǎn)品快速增量，行業(yè)競爭活力持續(xù)保持高位，拉動(dòng)消費(fèi)的持續(xù)釋放。

車市“銀十”活力被激發(fā)同時(shí)，汽車消費(fèi)指數(shù)也更直觀預(yù)測了“銀十”成色。數(shù)據(jù)顯示，今年9月汽車消費(fèi)指數(shù)為88.9，環(huán)比增長。流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)主任楊虹介紹稱，9月汽車消費(fèi)指數(shù)高于上月，意味著10月汽車銷量會(huì)超過9月，實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升。

在談及原因時(shí)楊虹表示，首先是在政策層面，今年“兩新”政策持續(xù)發(fā)力，對拉動(dòng)汽車消費(fèi)起到積極作用。據(jù)了解，第四批以舊換新補(bǔ)貼資金將在今年10月下發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月10日，汽車以舊換新的申請量達(dá)到了830萬份。

此外，楊虹認(rèn)為，新車上市疊加國慶車展，進(jìn)一步激發(fā)了消費(fèi)者的消費(fèi)熱情。同時(shí)，經(jīng)銷商進(jìn)入年末沖刺階段，促銷力度會(huì)有持續(xù)加力的情況。這些因素共同作用下，車市需求會(huì)持續(xù)高漲，預(yù)計(jì)10月進(jìn)店客流和銷量會(huì)較9月進(jìn)一步有所增加。