8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國汽車產(chǎn)銷分別累計完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長12.7%和12%，產(chǎn)銷增速較今年前6個月分別擴大0.2個和0.6個百分點，市場回暖趨勢明顯。

其中，7月份中國汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，同比分別增長13.3%和14.7%，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，7月份，汽車行業(yè)進入傳統(tǒng)淡季，疊加部分車企開展年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，銷量環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。但在以舊換新政策持續(xù)顯效、行業(yè)“內(nèi)卷”整治初見成效及企業(yè)新車型密集投放的多重利好下，車市銷量同比仍實現(xiàn)兩位數(shù)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，不僅在國內(nèi)市場占比持續(xù)提升，更拉動汽車出口增長。

7月份車市顯韌性

7月份國內(nèi)車市整體仍保持較強韌性。

從細分市場來看，乘用車與商用車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)“環(huán)比降、同比增”特征。其中，乘用車方面，7月份產(chǎn)銷分別完成229.3萬輛和228.7萬輛，環(huán)比分別下降6%和9.8%，同比分別增長13%和14.7%；今年前7個月，累計產(chǎn)銷量分別為1583.8萬輛和1584.1萬輛，同比分別增長13.8%和13.4%。

值得關(guān)注的是，中國品牌乘用車持續(xù)領(lǐng)跑市場，7月份銷量達160.4萬輛，同比增長21.3%，市場占有率攀升至70.1%，同比提升3.8個百分點。今年前7個月累計銷量達1087.3萬輛，同比增長24.4%，市場占有率達68.6%，同比提升6.1個百分點，在轎車、SUV、MPV三大品類中，中國品牌占有率均呈同比增長態(tài)勢，其中SUV占有率高達73.7%，彰顯出中國品牌在主流市場的核心競爭力。

商用車市場表現(xiàn)同樣穩(wěn)健。7月份商用車產(chǎn)銷量分別完成29.8萬輛和30.6萬輛，環(huán)比分別下降15.8%和17.1%，同比分別增長16.3%和14.1%。今年前7個月商用車累計產(chǎn)銷量分別為239.7萬輛和242.8萬輛，同比分別增長6%和3.9%。細分來看，貨車市場中重型貨車成為增長主力，7月份銷量8.5萬輛，同比激增45.6%。客車市場中，大中型客車與輕型客車均實現(xiàn)銷量同比增長，7月份銷量同比分別增長18.1%和15.8%。

有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示，政策支持與新品上市成為拉動汽車市場的關(guān)鍵引擎。國家層面已下達第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批也將于10月份按計劃下達，資金將精準用于消費提振，穩(wěn)定市場信心。與此同時，車企加速新車型投放，尤其是新能源汽車領(lǐng)域新款車型密集上市，推動市場結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

出口延續(xù)向好態(tài)勢

在國內(nèi)市場平穩(wěn)增長的同時，汽車出口延續(xù)向好態(tài)勢，其中新能源汽車的貢獻尤為突出。

7月份汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%，同比增長22.6%；今年前7個月累計出口368萬輛，同比增長12.8%。

其中，新能源汽車已成為拉動汽車出口增長的主引擎。數(shù)據(jù)顯示，7月份新能源汽車出口22.5萬輛，環(huán)比增長10%，同比激增1.2倍；今年前7個月累計出口130.8萬輛，同比增長84.6%，占汽車出口總量的比例提升至35.5%。

從新能源汽車細分品類來看，插電式混合動力汽車(以下簡稱“插混汽車”)出口增速顯著高于純電動汽車，成為新的增長亮點。其中，7月份純電動汽車出口14.1萬輛，同比增長83.6%；插混汽車出口8.5萬輛，同比激增2.2倍。今年前7個月純電動汽車出口83.3萬輛，同比增長50.2%；插混汽車出口47.5萬輛，同比增長2.1倍，反映出全球市場對新能源汽車多樣化需求的快速增長。

重點企業(yè)出口表現(xiàn)強勁，頭部效應顯著。7月份整車出口前十企業(yè)中，七家實現(xiàn)正增長。奇瑞以11.9萬輛的出口量位居榜首，同比增長31.9%，占總出口量的20.7%；比亞迪出口增速最為亮眼，7月份出口8.1萬輛，同比增長1.6倍，展現(xiàn)出其新能源產(chǎn)品在全球市場的競爭力。今年前7個月，奇瑞累計出口66.7萬輛，同比增長7.3%，占總出口量的18.1%；比亞迪累計出口55.3萬輛，同比增長1.3倍，出口量位居第二位。上汽、長安、吉利等企業(yè)出口同樣穩(wěn)健，今年前7個月分別出口51萬輛、34.9萬輛、31.2萬輛，共同推動中國汽車出口規(guī)模持續(xù)擴大。

新能源乘用車與商用車出口均呈增長態(tài)勢。7月份新能源乘用車出口22萬輛，同比增長1.2倍；今年前7個月累計出口125.4萬輛，同比增長81.6%。新能源商用車7月份出口0.5萬輛，同比增長76.5%；今年前7個月累計出口5.4萬輛，同比增長2倍，顯示出中國商用新能源車型在海外市場的認可度逐步提升。隨著全球新能源汽車市場滲透率不斷提高，中國汽車企業(yè)在電動化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢持續(xù)釋放，為出口增長提供支撐。

黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，相信在國家政策持續(xù)發(fā)力、新能源產(chǎn)品競爭力提升等多重因素作用下，汽車市場有望延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢。新能源汽車將繼續(xù)在國內(nèi)消費升級與全球出口擴張中扮演關(guān)鍵角色，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。