作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會首次設(shè)立“汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)”，整車背后的供應(yīng)鏈企業(yè)集中亮相，呈現(xiàn)了電動化、智能化浪潮下的技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)變革。

中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)見證了供應(yīng)鏈企業(yè)從幕后走向臺前，以硬核技術(shù)重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則。

供應(yīng)鏈企業(yè)站上“C位”

《證券日報》記者從車展組委會了解到，本屆上海車展首次將供應(yīng)鏈企業(yè)納入獨立展區(qū)，汽車科技與供應(yīng)鏈企業(yè)的參展規(guī)模和數(shù)量均較上屆呈現(xiàn)顯著增長。展區(qū)劃分為芯片半導(dǎo)體、智能駕駛、新能源動力、智能座艙等十大板塊，覆蓋從材料科學(xué)到軟件算法的全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果。

國泰量化投資部基金經(jīng)理麻繹文認為，供應(yīng)鏈企業(yè)的大規(guī)模參展，反映出汽車智能化已成為行業(yè)重要發(fā)展方向，產(chǎn)業(yè)鏈正在加速成熟。

博世集團、采埃孚集團、麥格納國際集團、寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)等世界百強零部件供應(yīng)商，與華為智能汽車解決方案BU、陜西法士特汽車傳動集團有限責(zé)任公司、惠州市華陽集團股份有限公司等國內(nèi)重點零部件供應(yīng)商，以及三星集團、北京地平線信息技術(shù)有限公司(以下簡稱“地平線”)、黑芝麻智能科技有限公司等汽車科技領(lǐng)域佼佼者齊聚展區(qū)，展示汽車與科技的前沿魅力。

當前，跨國企業(yè)持續(xù)推進本土化研發(fā)。法雷奧集團在本屆車展上展示其電動化、智能駕駛、智能照明及可持續(xù)出行領(lǐng)域最新成果。法雷奧集團首席執(zhí)行官Christophe Périllat強調(diào)：“中國市場對創(chuàng)新和速度的要求，激勵我們在全球范圍內(nèi)提供更安全、可持續(xù)的出行解決方案。”

基于中國電動車大規(guī)模普及、軟件定義汽車等動向，3M公司圍繞電動化、智能化、個性化、舒適性與輕量化及可持續(xù)發(fā)展等主流趨勢，在本次車展上集中呈現(xiàn)從前端裝配制造到后市場的多維度、綜合性的汽車材料科學(xué)解決方案。

值得注意的是，供應(yīng)鏈企業(yè)的角色從“配套商”轉(zhuǎn)向“共創(chuàng)者”。佛瑞亞集團推出“智·璨座艙”，整合人工智能與可持續(xù)設(shè)計，以中型車成本實現(xiàn)高端座艙體驗。佛瑞亞海拉首席執(zhí)行官Bernard Sch?ferbarthold表示：“中國汽車市場對我們具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。全球每三輛汽車中就有一輛產(chǎn)自中國，且中國在轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新與響應(yīng)速度方面均處于領(lǐng)先地位。”

博格華納公司展出最新的磷酸鐵鋰電池包產(chǎn)品，采用先進的刀片電池技術(shù)、模塊化的軟硬件設(shè)計，適配商用車多場景需求;同時推出增程二合一系統(tǒng)，助力混動車型能效提升15%。

創(chuàng)新成果集中亮相

國產(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新，正成為全球車企的核心合作伙伴。

地平線發(fā)布征程系列的旗艦產(chǎn)品征程6P(J6P)、征程6H(J6H)，算力高達560TOPS。目前，地平線量產(chǎn)上市車型超過200個，成為超500萬車主的出行選擇。憑借33.97%的市占率，地平線穩(wěn)居自主品牌乘用車L2輔助駕駛計算方案市場占有率第一名。

北京小馬智行科技有限公司(以下簡稱“小馬智行”)首發(fā)第七代車規(guī)級自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，同時，小馬智行與北京汽車股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司等車企合作的三款Robotaxi首次集體亮相，共同推進Robotaxi前裝量產(chǎn)。小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍在發(fā)布會上表示：“2025年是Robotaxi量產(chǎn)元年，也是小馬智行Robotaxi量產(chǎn)計劃落地的一年。”

在智能座艙領(lǐng)域，聯(lián)發(fā)科技股份有限公司推出天璣汽車座艙平臺CT-X1，C-X1基于先進的3nm制程，采用Arm v9.2-A架構(gòu)，集成NVIDIA Blackwell GPU與深度學(xué)習(xí)加速器，以雙AI引擎構(gòu)建彈性算力架構(gòu)，提供滿足未來智能座艙需求的強大AI算力。華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)最新推出的鴻蒙座艙HarmonySpace 5采用全新混合大模型Agent架構(gòu)，將通用大模型的能力與音樂、影視等領(lǐng)域的AI能力進行整合，構(gòu)建豐富的硬件、軟件生態(tài)和多種空間的場景體驗。

在車載光學(xué)領(lǐng)域，深圳光峰科技股份有限公司在車展期間首發(fā)“靈境”智能車載光學(xué)系統(tǒng)，該方案最大的亮點是將AI與車載光學(xué)技術(shù)深度融合。光峰科技創(chuàng)始人、董事長、CEO李屹對《證券日報》記者表示：“目前，智能電動汽車已實現(xiàn)汽車工業(yè)和消費電子的高度融合。而我們的車載光學(xué)業(yè)務(wù)，正是將公司過去在大消費的經(jīng)驗結(jié)合AI等新技術(shù)的應(yīng)用帶進汽車，為車企提供智能化解決方案和差異化的競爭優(yōu)勢。”

動力電池技術(shù)成為展區(qū)的另一核心看點。寧德時代首發(fā)全球首款兼具800公里超長續(xù)航和峰值12C充電能力的磷酸鐵鋰電池，公司推出的全球首個大規(guī)模量產(chǎn)鈉離子動力電池“鈉新”也即將量產(chǎn)。浙江吉利控股集團有限公司向全行業(yè)開放包含電池包底護板專利、電池包防撞梁專利、底部碰撞實驗裝置專利在內(nèi)的電池底部安全專利集，為消費者與行業(yè)帶來從整車電池安全設(shè)計與技術(shù)驗證的系統(tǒng)性解決方案。

黃河科技學(xué)院張翔對《證券日報》記者表示，供應(yīng)鏈企業(yè)從幕后走向臺前，既是技術(shù)主導(dǎo)權(quán)爭奪的體現(xiàn)，也是中國創(chuàng)新實力的集中展示。行業(yè)從“產(chǎn)品競爭”轉(zhuǎn)向“生態(tài)協(xié)同”，智能化、低碳化技術(shù)的普惠化進程加速，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動能。