針對擾亂汽車行業秩序的碎片化數據發布，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)呼吁杜絕惡性競爭。3月18日，中汽協發布《關于規范企業數據發布的倡議書》(以下簡稱《倡議書》)稱，近期關注到部分車企頻繁發布不能代表市場規律的銷量周榜，數據來源不明，引發輿論誤讀，擾亂行業秩序，加劇了“內卷式”惡性競爭。

此前，新車銷量數據除車企公布外，通常來自中汽協、中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會等權威機構，統計周期按月度、季度和全年。新能源車崛起后，眾多造車新勢力的涌入，不僅引入新造車理念及營銷手段，銷量數據統計周期也縮短至每周甚至每天。而部分車企自行發布的新車周銷排行榜，統計數據的出處遭到質疑并引發諸多車企不滿。

2024年，理想汽車發布7月22日—28日的中國市場新勢力品牌銷量榜單顯示，理想汽車以1.28萬輛位列榜首，問界和蔚來分別以1.05萬輛和5400萬輛的周銷成績分列第二和第三位，同時該排行榜還公布多家車企的周銷數據。但該榜單隨即引發多家車企質疑和抵制。蔚來汽車CEO李斌表示，如果蔚來做到第一名，會“永遠不發周榜”。該表態也被認為是李斌“回懟”理想汽車周銷排行榜。

隨后，蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟在微博發文稱：“不要搞低水平內卷，卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思。”并@李想。浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良則轉發馬麟的微博，并表示“我也反對出周榜”。此外，小鵬汽車董事長何小鵬表示：“中國的科技公司還在做‘周銷量榜’，在想辦法賺錢，這不是科技競爭該有的樣子。”

引發車企不滿后，新車周銷榜曾“銷聲匿跡”，但很快部分車企再度恢復發布周銷榜。對此，《倡議書》提出，要規范數據發布維護行業公信力，倡議企業停止對外發布銷量周榜，避免碎片化信息引發片面解讀，減少誤導性輿情對市場的干擾。同時，倡導企業以符合汽車行業運行規律的數據(如月度、季度、年度)為周期發布本企業經營數據，共同保障行業健康平穩運行。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，車企更應該將精力放在如何提升產品質量和服務質量上，這些才是提升市場競爭力的關鍵。

除“喊話”車企停發周銷榜，《倡議書》還倡導“要良性競爭，杜絕不當宣傳”。中汽協方面表示，企業宣傳應聚焦自身經營成果，宣傳內容應關注企業自身技術突破、產品創新及服務升級，避免使用對比性表述，發布關聯性排名等內容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競爭，推動行業從“數據競賽”轉向“服務、價值競爭”。

此外，中汽協呼吁第三方機構及媒體響應以上倡議，停止發布銷量周榜，主動傳遞行業技術進步、綠色轉型等積極成果，引導公眾理性看待市場波動，抵制炒作短期數據、渲染焦慮等行為，塑造行業發展正能量，共同營造風清氣正的行業環境，推動中國汽車產業高質量發展。“近年來，中國汽車產業加速向電動化、智能化、網聯化轉型，并取得領先優勢，成績來之不易，需要行業各方倍加珍惜。”中汽協方面表示。