近期，國(guó)內(nèi)智駕領(lǐng)域企業(yè)加快腳步?jīng)_刺資本市場(chǎng)。希迪智駕、福瑞泰克等智駕領(lǐng)域頭部企業(yè)紛紛啟動(dòng)美股、港股上市進(jìn)程。此前，文遠(yuǎn)知行、小馬智行已登陸美股市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，相關(guān)頭部企業(yè)紛紛登陸資本市場(chǎng)，有望為自身長(zhǎng)期發(fā)展打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著智駕技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)將迎來蓬勃發(fā)展。智駕產(chǎn)業(yè)在開啟新藍(lán)海的同時(shí)，將迎來更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰。

智駕企業(yè)迎上市熱潮

近期，國(guó)內(nèi)智駕領(lǐng)域企業(yè)迎來一輪上市熱潮。據(jù)港交所披露的信息，希迪智駕近日向港交所主板遞交了上市申請(qǐng)，沖刺“自動(dòng)駕駛礦卡第一股”。“吉利系”智駕公司福瑞泰克也于上周向港交所提交了上市申請(qǐng)書。另外，小馬智行等企業(yè)已成功在美上市。智駕領(lǐng)域企業(yè)密集沖刺資本市場(chǎng)引發(fā)高度關(guān)注。

對(duì)于智駕企業(yè)的上市熱潮，凱聯(lián)資本董事總經(jīng)理、產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)由天宇在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，相關(guān)企業(yè)現(xiàn)階段啟動(dòng)IPO具備多方面有利條件：一是資本市場(chǎng)熱度恢復(fù)，二是投資人對(duì)智駕產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度和投資熱情提升。此外，融資型科創(chuàng)企業(yè)存在投資方退出的壓力，智駕企業(yè)需要抓住這個(gè)窗口期。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理劉煜冬表示，今年以來，特斯拉、Waymo、百度等領(lǐng)軍企業(yè)在Robotaxi方面的商業(yè)化取得積極進(jìn)展，智駕賽道的關(guān)注度顯著提升，相關(guān)企業(yè)的估值和市場(chǎng)認(rèn)可度相應(yīng)得到提升。

從企業(yè)自身的角度看，劉煜冬認(rèn)為，成功上市意味著相關(guān)智駕企業(yè)可以獲得更多資源及資金，有利于進(jìn)一步擴(kuò)張業(yè)務(wù)，獲取更多客戶。

自動(dòng)駕駛礦卡頭部企業(yè)易控智駕助理總裁廖琎在接受記者采訪時(shí)表示，相關(guān)企業(yè)在美股、港股市場(chǎng)的IPO取得積極進(jìn)展，將吸引更多生態(tài)伙伴關(guān)注無人駕駛賽道，推動(dòng)行業(yè)加快發(fā)展。

挖掘細(xì)分賽道投資機(jī)會(huì)

隨著百度蘿卜快跑商業(yè)化落地取得突破性進(jìn)展，以及特斯拉、華為等廠商的技術(shù)方案進(jìn)一步成熟，智駕產(chǎn)業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展前景。

2024年被業(yè)界認(rèn)為是無人駕駛的商業(yè)化元年。劉煜冬認(rèn)為，從智駕的各細(xì)分賽道發(fā)展情況看，礦區(qū)無人駕駛和Robotaxi已進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。在這些場(chǎng)景，無人駕駛技術(shù)可以為客戶創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。另外，無人駕駛在港口、環(huán)衛(wèi)、干線物流、園區(qū)物流等場(chǎng)景的應(yīng)用前景可期。

在乘用車的高階智駕方面，東吳證券研報(bào)顯示，高階智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)明確。今年10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車L3級(jí)智能駕駛滲透率為10.9%，同比增加5.7個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)其測(cè)算，2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車L3級(jí)智能駕駛滲透率有望突破20%，2027年有望突破70%，產(chǎn)業(yè)上升斜率或遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

智駕產(chǎn)業(yè)涉及面廣，相關(guān)企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)積極探索商業(yè)模式，包括在應(yīng)用方案、軟件開發(fā)、技術(shù)授權(quán)等細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)發(fā)力。從智駕產(chǎn)業(yè)細(xì)分賽道的投資機(jī)會(huì)看，業(yè)內(nèi)人士表示，多數(shù)細(xì)分賽道有望迎來廣闊的發(fā)展空間。

以礦區(qū)無人駕駛賽道為例，劉煜冬表示，礦區(qū)的工作環(huán)境惡劣，安全生產(chǎn)要求高。無人駕駛在礦區(qū)大有用武之地，同時(shí)客戶的接受度高。礦區(qū)無人駕駛有望成為千億級(jí)賽道。

事實(shí)上，礦區(qū)無人駕駛是商業(yè)化進(jìn)展最快的智駕賽道之一，近年來在國(guó)內(nèi)露天礦的應(yīng)用已出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

從頭部企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況看，目前易控智駕市場(chǎng)占有率較高，2024年公司有望實(shí)現(xiàn)約10億元營(yíng)收。

由天宇認(rèn)為，智駕產(chǎn)業(yè)前景廣闊，商業(yè)化價(jià)值已得到認(rèn)可。但總體看，國(guó)內(nèi)智駕產(chǎn)業(yè)目前仍處于“快速累積量變”階段，質(zhì)變的關(guān)鍵點(diǎn)還沒有到來。