今年，汽車“以舊換新”持續(xù)釋放購車需求，車市價(jià)格戰(zhàn)更貫穿全年，車企間彼此角力。來自中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月乘用車?yán)塾?jì)零售1783.5萬輛，同比增長3.2%。作為每年國內(nèi)A級(jí)車展收官展，在11月15日開幕的2024(第二十二屆)廣州國際汽車展覽會(huì)(以下簡稱“2024廣州車展”)上，全球主流車企悉數(shù)到場，新車展示、技術(shù)發(fā)布、集客促銷，沖刺車市收官賽。

據(jù)2024廣州車展組委會(huì)介紹：“本屆廣州車展上共有全球首發(fā)車78輛，其中跨國公司首發(fā)車6輛；展車總數(shù)1171輛，其中新能源車512輛。”相比往年，本屆廣州車展再創(chuàng)新高。

本屆廣州車展上，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新創(chuàng)企業(yè)，各品牌均拿出旗下重磅車型參展。廣州車展官網(wǎng)顯示，2024廣州車展除大眾汽車品牌、smart、福特汽車、上汽通用汽車、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽名爵、上汽大通、五菱、寶駿、長安汽車、北汽集團(tuán)、奇瑞、吉利等車企集中亮相外，小米、樂道等品牌也首次登陸廣州車展。

2024廣州車展組委會(huì)相關(guān)人員表示，本屆車展使用A、D兩區(qū)室內(nèi)展廳、南北廣場室外展區(qū)及廣交會(huì)堂，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米。其中，D區(qū)內(nèi)還規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)鏈及汽車文化展區(qū)。值得一提的是，作為去年全球新能源車銷冠的比亞迪，延續(xù)在今年成都車展上的“包館”模式，攜比亞迪乘用車王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、騰勢“組團(tuán)”獨(dú)占本屆廣州車展A區(qū)2.1號(hào)館。

此外，相比此前一眾車企同臺(tái)“秀肌肉”，本屆廣州車展開幕前，不少車企選擇提前“亮牌”。11月7日，小鵬汽車宣布，小鵬P7+正式上市，共發(fā)布三個(gè)版本，包括小鵬P7+長續(xù)航Max、超長續(xù)航Max以及限定版Max，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為18.68萬元、19.88萬元以及21.88萬元。小鵬汽車CEO何小鵬曾表示，“小鵬汽車一直在‘血海’中游泳，會(huì)一直游到海水變藍(lán)”。在外界看來，面對(duì)汽車市場的內(nèi)卷，能否復(fù)制P7的成功，P7+成為小鵬造車“紅海變藍(lán)海”的關(guān)鍵之一。

同樣在車展前夕發(fā)布新車的還有比亞迪方程豹品牌。11月12日，作為比亞迪旗下方程豹汽車與華為深度合作的首款產(chǎn)品，方程豹豹8正式上市。據(jù)悉，豹8首次搭載華為ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為37.98萬—40.78萬元，該車型也在廣州車展上亮相。此外，在本屆廣州車展前，吉利銀河星艦7 EM-i、上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊、D7 DMH世界冠軍版、GT 630激光雷達(dá)版等多款車型開啟預(yù)售或上市。

“臨近全年收官之際，車企也在加速完成全年任務(wù)量。”中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，北京和上海車展，車企更多為展示實(shí)力，成都和廣州車展則更多偏向銷售屬性，因此新車搶先發(fā)布也能提前預(yù)熱，以便在車展現(xiàn)場拉動(dòng)銷量。

相比選擇在車展開幕前“上新”爭搶銷量風(fēng)口的車企，本屆廣州車展首日首發(fā)或上市的新車，車企則為明年放量蓄力。北京商報(bào)記者了解到，本屆廣州車展上，昊鉑HL、雷克薩斯LX700h、騰勢N9等中大型SUV車型集中亮相。在外界看來，問界M9在中大型SUV市場成功占位后，這一市場增量愈發(fā)被眾多車企所關(guān)注。