據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，德國(guó)大眾汽車勞資委員會(huì)主席達(dá)妮埃拉·卡瓦洛表示，企業(yè)管理層計(jì)劃關(guān)閉至少三家德國(guó)工廠，并裁減數(shù)萬(wàn)名員工，以削減成本。

在當(dāng)天于大眾總部沃爾夫斯堡舉行的員工活動(dòng)上，卡瓦洛透露，所有德國(guó)本土工廠都可能受到關(guān)廠計(jì)劃影響，但目前尚不清楚具體關(guān)閉名單，其他未被關(guān)閉的工廠員工也將面臨降薪。勞資委員會(huì)提到，位于下薩克森州奧斯納布呂克的大眾工廠最有風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗鼊倓偸チ艘环荽蟊娂瘓F(tuán)旗下保時(shí)捷汽車公司的訂單。

大眾汽車首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆指出，大眾品牌的成本很高，該品牌目前正疲于應(yīng)對(duì)歐洲市場(chǎng)需求下降和其他市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。工會(huì)成員對(duì)此表示，工人們要為董事會(huì)的錯(cuò)誤付出代價(jià)，包括拙劣的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型和糟糕的定價(jià)政策。

根據(jù)德國(guó)政府發(fā)言人的說(shuō)法，德國(guó)總理朔爾茨立場(chǎng)明確，即當(dāng)前“重點(diǎn)是保護(hù)和保障工作崗位”，過(guò)去管理層一些可能的決策失誤不應(yīng)由員工承擔(dān)后果。政府方面將等待公司管理層對(duì)這些計(jì)劃作進(jìn)一步說(shuō)明。

最近三個(gè)月內(nèi)，大眾汽車兩次發(fā)布利潤(rùn)預(yù)警，并將其歸咎于“具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)環(huán)境”。此前，由于汽車需求疲軟，大眾汽車已經(jīng)下調(diào)了其營(yíng)收、利潤(rùn)和現(xiàn)金流預(yù)期。2024年的營(yíng)收預(yù)計(jì)將從2023年的3220億歐元下降0.7%至3200億歐元，而利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將降至5.6%，低于之前6.5%至7%的預(yù)期。

隨著德國(guó)制造業(yè)下滑、海外需求減弱以及更多競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，大眾承受重壓，不得不采取大幅度削減成本的措施以保持競(jìng)爭(zhēng)力。今年9月，大眾宣布考慮大量裁員并關(guān)閉德國(guó)部分工廠的計(jì)劃。若付諸實(shí)施，這將是該企業(yè)自創(chuàng)立以來(lái)首次關(guān)閉本土工廠。大眾同時(shí)宣布將結(jié)束一項(xiàng)持續(xù)30年的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，該協(xié)議承諾直到2029年年底前都不會(huì)裁員，終結(jié)協(xié)議后，大眾可從2025年中旬開(kāi)始裁員。

據(jù)德新社報(bào)道，目前，大眾集團(tuán)在全球約有65萬(wàn)名員工，其中近30萬(wàn)人在德國(guó)。此次工廠關(guān)閉計(jì)劃涉及大眾集團(tuán)旗下核心品牌大眾汽車。目前，大眾汽車在德國(guó)擁有十家工廠，其中六家在下薩克森州，三家在薩克森州，一家在黑森州。員工約12萬(wàn)名，約半數(shù)在沃爾夫斯堡的總部和主工廠工作。

據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車勞資關(guān)系日趨緊張，勞資委員會(huì)28日傳達(dá)的最新消息意味著大眾勞資沖突的重大升級(jí)。到目前為止，雙方談判尚未取得任何成果，如果談判繼續(xù)僵持，大眾汽車德國(guó)工廠可能從12月1日起發(fā)起警告性罷工。