大眾汽車勞資委員會主席周四在一次內部采訪中表示，與大眾汽車（VWAGY.US）就計劃削減其德國工廠的談判從一開始就“糟糕透頂”，并將繼續“嚴肅、關鍵和有爭議”。

該委員會表示，“我們還沒有進入一種可以被稱為談判的模式。首先，最重要的是數字、數據、事實，以及找到對問題的共識。”

自10月初以來，大眾汽車管理層每周都會與德國各工廠的工人代表舉行會議，列出事實和數據，以確定哪些地方可以進一步裁員，哪些車型將在哪個工廠生產。

一位工會發言人表示，關于加薪的談判將單獨進行，下一輪正式談判將于10月30日舉行。

盡管如此，工會仍然表示，這三個議題——節流、生產計劃和工資——必須作為一個整體來討論，在所有方面都找到解決方案之前，他們拒絕在一個問題上妥協。

德國最大工會IG Metall還必須為大眾核心品牌在德國的13萬名員工談判新的勞動合同，此前該集團終止了自上世紀90年代中期以來保障其在德國西部6家工廠就業的協議。

工會委員會副主席于爾根·馬恩科普夫（Juergen Mahnkopf）表示，如果公司違背工會的意愿單方面決定關閉工廠，工會將“癱瘓”公司，并威脅要“在各個方面和各個層面進行大規模抵抗”。

大眾汽車內部的緊張情緒正在加劇，因為工廠關閉的威脅將使該公司與工人代表發生沖突。這將是該公司在德國的首次工廠關閉，工人代表占監事會的一半，可以影響公司的戰略決策。