作為世界四大汽車生產商之一，大眾汽車在歐洲和中國市場的境遇均不佳。

近日，有報道顯示，大眾汽車可能在德國裁員3萬人，以尋求在歐洲萎縮的汽車市場中變得更具競爭力。

還有報道稱，上汽大眾正計劃于明年關閉其位于江蘇南京的工廠。該工廠主要負責生產帕薩特及斯柯達品牌旗下多款車型，年產能達36萬輛。

9月21日，上汽大眾稱，目前南京工廠的一切生產工作都在正常運行中，帕薩特全系車型產能充足，生產、銷售一切正常。只是基于市場需求和產品規劃，上汽大眾未來有很多新產品要推出，包括全新的燃油產品和新能源產品。基于全新產品型譜，生產基地也要做相應的規劃。

上汽集團2023年年報顯示，上汽大眾設計產能達208.8萬輛。

近日，上汽集團發布產銷報告顯示，上汽大眾前8月產量達68.39萬輛，同比下降4.58%；銷量達67.81萬輛，同比下降4.81%。

記者發現，2024年前8個月，上汽大眾產能利用率達49.13%，如果公司不改變當前產銷水平，全年將有超100萬輛產能處于閑置狀態。

被傳或在德國裁員3萬人

近日，有報道顯示，大眾汽車可能在德國裁員3萬人，以尋求在歐洲萎縮的汽車市場中變得更具競爭力，其中裁員幅度最大的部門將是研發部，將有4000人到6000人失業。

目前，大眾汽車正努力應對大眾品牌的高成本，希望到2026年將后者的利潤率提高到6.5%。但在今年上半年，大眾品牌的利潤率降至2.3%。

大眾汽車9月2日發布聲明，稱考慮關閉德國工廠以進一步削減開支，該項關停計劃包括一家較大的汽車制造廠和一家零部件工廠。

據了解，這將是大眾汽車87年歷史上首次關閉德國工廠，并涉及放棄在2029年之前不裁員的承諾。

本月初，大眾汽車集團首席財務官阿諾.安特利茨在沃爾夫斯堡總部對員工說，自疫情以來，歐洲市場需求尚未恢復，公司已損失了50萬輛汽車銷量，相當于大約兩家工廠的產量。“預計銷售不會復蘇，大眾品牌必須削減支出并調整產量，才能在向電動汽車的轉變中生存下來。”

不過，大眾汽車勞資委員會表示，裁員3萬人的傳言毫無根據，純屬無稽之談。大眾汽車發言人則稱，大眾汽車必須降低德國工廠的成本，才能有足夠的現金投資未來。“如何與員工代表一起實現這一目標，是我們即將進行談判的一部分。”

南京工廠正常運行

作為世界四大汽車生產商之一，大眾汽車在中國市場的情況如何？

大眾汽車在中國與上汽集團合作，成立了合資企業上汽大眾汽車有限公司(即上汽大眾)。上汽大眾于1984年10月簽約奠基，是國內歷史最悠久的汽車合資企業之一。

2023年7月，上汽大眾發布公告稱，公司位于上海安亭的第一工廠將永久關停，該工廠主要生產大眾Polo、斯柯達晶銳等小型車，其產能合并至儀征工廠。

近日，有消息稱，上汽大眾正計劃于明年關閉其位于江蘇南京的工廠。該工廠主要負責生產帕薩特及斯柯達品牌旗下多款車型，年產能達36萬輛。上汽大眾計劃將南京工廠的部分工人搬遷至其位于江蘇儀征的另一家工廠，該工廠目前專注于生產轎車朗逸。

9月21日，上汽大眾解釋稱，南京工廠的一切生產工作都在正常運行中，目前帕薩特全系車型產能充足，生產、銷售一切正常。只是基于市場需求和產品規劃，上汽大眾未來有很多新產品要推出，包括全新的燃油產品和新能源產品。基于全新產品型譜，生產基地也要做相應的規劃。基于企業戰略規劃、響應市場趨勢，企業對生產基地作出調整，是正常且必要的經營行為。

上汽集團2023年年報顯示，上汽大眾設計產能達208.8萬輛，報告期內產能達120.2萬輛，產能利用率為58%。

前8月銷量降4.81%

上汽大眾產能雖高達208.8萬輛，但近年來公司閑置產能越來越多。

數據顯示，2009年至2013年，上汽大眾銷量分別為72.83萬輛、100.14萬輛、116.58萬輛、128萬輛和152.5萬輛，同比分別增長48.59%、37.5%、16.42%、9.79%和19.14%。

2014年至2018年，上汽大眾銷量分別為172.5萬輛、181.2萬輛、200.18萬輛、206.31萬輛和206.51萬輛，同比分別增長13.11%、5.05%、10.47%、3.06%和0.1%。

上汽大眾銷量滑坡的“分水嶺”發生在2019年，公司當年售車200.18萬輛，同比下降3.07%。

2020年至2023年，上汽大眾銷量為150.55萬輛、124.2萬輛、132.08萬輛和121.5萬輛，同比增長-24.79%、-17.5%、6.35%和-8.01%。

近日，上汽集團發布的產銷報告顯示，上汽大眾前8個月產量達68.39萬輛，同比下降4.58%；銷量達67.81萬輛，同比下降4.81%。其中，上汽大眾8月產量達8.63萬輛，同比下降24.67%；銷量達11萬輛，同比下降22.75%。

由此來看，2024年前8個月，上汽大眾產能利用率達49.13%，如果公司不改變當前產銷水平，全年將有超100萬輛產能處于閑置狀態。

不過，在新能源領域的持續發力，為上汽大眾帶來新的增長點。

8月，上汽大眾新能源新車共交付14130輛，同比增長23.3%，刷新2024年度月交付紀錄。其中，公司ID.純電家族繼續迎來上漲行情，單月新車交付13711輛，位居合資純電銷冠。

前不久，上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強在接受媒體采訪時表示，他并不看好一些合資企業選擇躺平，因為一旦躺平，就再也站不起來了。所以上汽大眾的選擇很堅決，過渡期會有過渡期的戰略和打法，暫時犧牲了一些利益，但是贏得的是未來的戰場。