昨日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(簡稱：乘聯(lián)分會)發(fā)文表示，7月車市“以價換量”的效果小幅減弱，車市進入平緩期。

乘聯(lián)分會指出，上半年持續(xù)增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修復需要一段時間適應。加之，二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費產(chǎn)生透支效應，均讓“以價換量”效果呈現(xiàn)減弱走勢。

乘聯(lián)分會制表

為此，車企結(jié)合上半年戰(zhàn)果，也對市場預期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及銷量節(jié)奏進行優(yōu)化調(diào)整。部分車企減少銷量預期，改善價格影響因素，有效推動車市平緩發(fā)展。

乘聯(lián)分會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月1日-21日，乘用車市場零售93.4萬輛，同比去年同期增長1%，較上月同期下降2%；今年以來累計零售1077.4萬輛，同比增長3%。7月1-21日，全國乘用車廠商批發(fā)84.3萬輛，同比去年同期下降13%，較上月同期下降17%，今年以來累計批發(fā)1259.5萬輛，同比增長5%。

新能源乘用車方面，7月1日-21日零售46.1萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期下降2%；今年以來累計零售457.4萬輛，同比增長32%。7月1日-21日，新能源乘用車批發(fā)43.7萬輛，同比去年同期增長11%，較上月同期下降14%；今年以來累計批發(fā)505.7萬輛，同比增長28%。

乘聯(lián)分會制表

今年7月共有23個工作日，較去年7月的21個工作日多兩天，有利于乘用車產(chǎn)銷平穩(wěn)走勢。值得注意的是，隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，今年6月末，全國乘用車庫存344萬輛，較上月增長15萬輛，其中廠商庫存占比25.5%。整體庫存支持未來的銷售天數(shù)是56天，相較去年6月的54天，結(jié)構(gòu)性壓力不小。