7月10日，如祺出行登陸港交所。

公開(kāi)資料顯示，如祺出行成立于2019年，業(yè)務(wù)包括出行服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、以及為司機(jī)及運(yùn)力加盟商提供全套支持的車隊(duì)銷售及維修，服務(wù)并連接出行行業(yè)的各類參與者，包括乘客、司機(jī)、整車制造商、車輛服務(wù)提供商及自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商。

通過(guò)上市聆訊僅用了10天

根據(jù)如祺出行的招股書(shū)顯示，2021年、2022年及2023年，如祺出行總收入分別為10.14億元、13.68億元及21.61億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為46%。

公開(kāi)資料顯示，如祺出行在2019年由廣汽、騰訊、滴滴等投資創(chuàng)立時(shí)，創(chuàng)始輪估值為10億元人民幣。按上市首日市值計(jì)算，公司市值5年內(nèi)增值近6倍、增幅超過(guò)50億元。

自從在2021年選定自動(dòng)駕駛Robotaxi賽道后，如祺出行的資本市場(chǎng)表現(xiàn)可謂比較順暢。如祺出行2023年8月正式向港交所遞交上市申請(qǐng)；2024年6月14日，如祺出行完成中國(guó)證監(jiān)會(huì)境外發(fā)行上市備案，6月24日通過(guò)港交所上市聆訊，4日后（6月28日）即啟動(dòng)公開(kāi)招股，并于7月10日正式在港交所掛牌上市，特別是從完成中國(guó)證監(jiān)會(huì)境外發(fā)行上市備案到正式通過(guò)港交所上市聆訊更是僅用了10天。

“我們將以上市為全新起點(diǎn)，繼續(xù)深耕自動(dòng)駕駛賽道，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和業(yè)績(jī)回報(bào)廣大消費(fèi)者、客戶及投資者。”如祺出行首席執(zhí)行官蔣華向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2023年交易額計(jì)，如祺出行的出行服務(wù)在大灣區(qū)排名第二，截至2023年12月31日，其出行服務(wù)平臺(tái)注冊(cè)用戶數(shù)已達(dá)2380萬(wàn)名，在大灣區(qū)用戶滲透率超45%，排名第二。此外，據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布資料，截至2023年12月31日，公司交通運(yùn)輸部訂單合規(guī)率17次名列第一。

切入自動(dòng)駕駛Robotaxi賽道

據(jù)悉，公司為全球首個(gè)推出有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營(yíng)的出行平臺(tái)。截至2023年12月31日，如祺出行Robotaxi服務(wù)已運(yùn)營(yíng)累計(jì)20080小時(shí)，覆蓋545個(gè)站點(diǎn)，完成450699公里安全試運(yùn)營(yíng)里程。

招股書(shū)顯示，如祺出行基于平臺(tái)積累的大量數(shù)據(jù)資產(chǎn)，近年面向自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商、整車制造商及政府部門打造的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案。其中，如祺出行自有的AI感知算法基礎(chǔ)模型在駕駛數(shù)據(jù)集中的AI預(yù)標(biāo)注召回率和準(zhǔn)確率均達(dá)95%以上。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，港股市場(chǎng)二季度IPO數(shù)量達(dá)到18家，集資額合計(jì)84億港元，環(huán)比分別上升50%和75%，科技企業(yè)IPO數(shù)量及籌資額均列全球首位。今年二季度，港股主板市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月單月成交額超過(guò)2萬(wàn)億港元，按成交行業(yè)劃分，資訊科技業(yè)貢獻(xiàn)了港股市場(chǎng)最大份額成交。

港交所集團(tuán)行政總裁陳翊庭稱，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷重要的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，在新能源、電動(dòng)汽車、人工智能、生物科技等新興行業(yè)涌現(xiàn)了一大批充滿活力的公司，到港交所上市的科技公司會(huì)增加。

業(yè)內(nèi)人士向記者表示：“Robotaxi等科技業(yè)務(wù)布局讓如祺出行有科技屬性，又有人工智能前景，且與汽車產(chǎn)業(yè)有深度結(jié)合，這類公司不僅是國(guó)內(nèi)監(jiān)管鼓勵(lì)的資本支持對(duì)象，也是港交所歡迎的科創(chuàng)公司類型。”