11月9日,特斯拉將開啟新一輪上調國內售價。除Model Y長續航版本外，還將包括Model 3長續航版，后續可能還將上調“3Y”組合的標準續航版本車型售價。目前，特斯拉Model 3在售車型分為標準續航和長續航版兩種配置車型，售價分別為25.99萬元、29.59萬元；Model Y共有3款在售車型，分別為標準續航、長續航和高性能版，售價分別為26.39萬元、29.99萬元、36.39萬元。這意味著，Model Y長續航版車型售價將再次超過30萬元。

本輪漲價早有預兆。今年10月27日，特斯拉中國已針對Model Y高性能版車型上調1.4萬元，調整后售價為36.39萬元。同時，Model Y長續航版在北美地區的售價也上調500美元。業內人士認為，新版本車型配置提升、動力電池價格、需求量增長下刺激銷量增長等，讓特斯拉進入漲價窗口期。其中，近期Model Y剛完成全系車型進化升級。特斯拉相關人士表示：“Model Y在內飾方面新增多色氛圍燈，并在儀表臺飾板及前門飾板選用更新的科技織物材質，外觀則更新19英寸雙子星輪轂設計等。”同時，今年9月1日特斯拉Model 3煥新版正式開啟預售并在10月開啟國內交付。一位接近特斯拉的人士表示，Model Y高性能版車型選擇率先漲價，實際上特斯拉已盡量延后主力車型漲價。

由于需求量增長，目前特斯拉上海超級工廠的產能一直處于緊張狀態。據統計，今年10月30日-11月5日，特斯拉上海超級工廠周銷量超1.4萬輛，同比增長近四成。隨著Model 3煥新版即將大范圍交付，特斯拉的周銷量還將進一步提升。同時，根據特斯拉發布的數據顯示，上海超級工廠實際年產能已從今年二季度的75萬輛/年，增至三季度的95萬輛/年。特斯拉最新產能標準顯示，上海超級工廠一輛新車的下線時間，已由40秒縮短至30多秒。而一位特斯拉上海超級工廠工作人員表示：“目前工廠每天‘兩班倒’，三班工人上崗。”盡管開足馬力，但特斯拉中國官網顯示，Model Y提車周期已延長至2-8周，Model 3煥新版提車周期為2-9周。

事實上，相比此前價格調整時的“突然襲擊”，本輪特斯拉漲價也提前給出預告。除特斯拉官方確認漲價時間外，北京商報記者發現，部分特斯拉銷售人員也在社交平臺發布“漲價倒計時24小時”等銷售信息，一位特斯拉直營店工作人員對記者表示：“收到漲價時間通知后便開始通知意向車主訂車，畢竟明天的價格就變了。”

此外，據了解，以特斯拉Model Y為例，價格調整后該車型售價依舊低于英國和德國市場。目前，特斯拉Model Y后輪驅動版車型在中國市場售價為26.39萬元，比德國市場售價低8.6萬元，比英國市場售價低13.94萬元。

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，隨著四季度的到來，各車企開始沖刺全年銷量目標，特斯拉也不例外。此次預告漲價應該是希望能刺激觀望的消費者提前訂車，利用預留出的“福利期”再收割一波銷量，為年底沖量蓄力。

數據顯示，今年前三季度，特斯拉全球交付量超132.4萬輛。此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示維持180萬輛的全年交付目標。

此外，業內普遍分析認為，特斯拉利潤下跌成為后續特斯拉車型連續上調價格的主要原因之一。不僅在中國市場，特斯拉今年在美國、日本和加拿大等市場也進行了漲價，其中，美國市場全系漲價250美元(約1733元人民幣)；加拿大市場漲價300加元(約1530元人民幣)；日本市場漲價37000日元(約1869元人民幣)。

在特斯拉卷起價格戰之后，電動汽車市場競爭日益激烈和消費者需求放緩的背景下，美國汽車制造商和經銷商正在大幅降價，并加大折扣力度，以清空庫存車輛。

福特汽車和現代汽車等制造商本月對某些車型提供高達7500美元的現金折扣。還有一些公司提供低息貸款，試圖用更便宜的月供來吸引買家。

對消費者來說，這樣的促銷是件好事，有助于縮小電動汽車和傳統汽油車之間的價格差距。但這也表明曾經炙手可熱的電動汽車市場正在失去吸引力。不少汽車行業高管和經銷商表示，折扣和降價是必要的，因為買家已不太愿意為電動汽車支付溢價。另外，美聯儲的高利率也打擊了消費者對電動汽車的需求。北京商報記者