10月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量再創(chuàng)新高，其中新能源汽車(chē)成績(jī)尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%和27.7%。然而10月份之后，傳統(tǒng)淡季疊加年底促銷壓力，使得車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”重燃。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至11月6日，本月已有4家車(chē)企宣布降價(jià)促銷優(yōu)惠，從10月份至今，降價(jià)促銷的車(chē)企多達(dá)10余家，其中不乏比亞迪、智己、極氪、零跑等多款熱銷車(chē)型，優(yōu)惠幅度最高達(dá)5.1萬(wàn)元。

記者實(shí)探北京地區(qū)AITO問(wèn)界、理想汽車(chē)等品牌門(mén)店了解到，相較于上述車(chē)企官宣降價(jià)，部分品牌還搞起了終端價(jià)格“暗降”操作。

“目前行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入年末沖量階段，由于今年車(chē)型迭代快、‘價(jià)格戰(zhàn)’激烈，經(jīng)銷商庫(kù)存情況不容樂(lè)觀?！敝袊?guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張秀陽(yáng)表示，車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)促銷一方面會(huì)對(duì)年底車(chē)市構(gòu)成穩(wěn)定支撐，助力車(chē)市銷量沖擊新高點(diǎn)。但另一方面，沖量階段隨著競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加劇，未來(lái)會(huì)有更多車(chē)企加入促銷降價(jià)行列，進(jìn)一步擠壓車(chē)企利潤(rùn)空間。

年底促銷壓力陡增

11月1日，新能源汽車(chē)領(lǐng)頭羊比亞迪不僅帶來(lái)了10月份銷量破30萬(wàn)輛的好成績(jī)，還推出了優(yōu)惠活動(dòng)，包括護(hù)衛(wèi)艦、海豚、海豹冠軍版和宋PLUS冠軍版等在內(nèi)海洋網(wǎng)相關(guān)車(chē)型，當(dāng)月購(gòu)買(mǎi)可獲得現(xiàn)金抵免優(yōu)惠，其中護(hù)衛(wèi)艦07現(xiàn)金2000元可抵2萬(wàn)元，即實(shí)際優(yōu)惠1.8萬(wàn)元。

事實(shí)上，比亞迪的確具備足夠的定價(jià)優(yōu)勢(shì)。記者查閱財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4222.75億元，同比增長(zhǎng)58%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)213.67億元，同比增長(zhǎng)129%。然而，若想達(dá)成全年300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，比亞迪必須在余下兩個(gè)月完成60萬(wàn)輛的超高業(yè)績(jī)。

緊隨其后的零跑汽車(chē)于11月2日宣布當(dāng)月下定零跑T03、C01和C11等全系車(chē)型可享受金融貼息和選裝基金等優(yōu)惠補(bǔ)貼，最高可達(dá)1萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，10月份零跑汽車(chē)剛剛創(chuàng)出交付新高，交付量同比增長(zhǎng)159%至1.82萬(wàn)輛。

相較于比亞迪和零跑的大范圍降價(jià)促銷，其他車(chē)企更多的是針對(duì)部分車(chē)型進(jìn)行的小范圍優(yōu)惠活動(dòng)。吉利旗下的領(lǐng)克汽車(chē)日前宣布，11月份完成領(lǐng)克08大定鎖單并在年底前提車(chē)，可獲得6000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

極氪汽車(chē)方面，涉及多款車(chē)型的優(yōu)惠活動(dòng)從10月16日便已開(kāi)啟，至今年年底結(jié)束。其中，極氪001限時(shí)優(yōu)惠3.7萬(wàn)元；極氪X最高優(yōu)惠可達(dá)5.1萬(wàn)元；極氪009優(yōu)惠可達(dá)1.6萬(wàn)元。從極氪當(dāng)下的銷量情況分析，極氪想要實(shí)現(xiàn)交付14萬(wàn)輛的年度目標(biāo)難度不小，這也使得此次降價(jià)幅度最大的便是銷量主力極氪X車(chē)型。

另外，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的歐拉品牌，在10月31日歐拉閃電貓暗夜版上市之際，也宣布在11月30日前歐拉閃電貓全系車(chē)型推出3萬(wàn)元限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠以及多項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益。

車(chē)企開(kāi)啟花式降價(jià)

日前，《證券日?qǐng)?bào)》記者實(shí)探了北京AITO問(wèn)界多家門(mén)店，看車(chē)、咨詢?nèi)巳簲D滿展廳，其中改款M7成為消費(fèi)者最為關(guān)注的車(chē)型。據(jù)銷售人員透露，AITO問(wèn)界M7在中秋、十一雙節(jié)和第二輪購(gòu)車(chē)權(quán)益期間，分別推出3.3萬(wàn)元和3萬(wàn)元的優(yōu)惠權(quán)益活動(dòng)。目前問(wèn)界又發(fā)布了M7提車(chē)超期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，即2023年11月30日前完成大定支付的新M7用戶，若提車(chē)超期按超出天數(shù)將獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每天200元，至高1萬(wàn)元。

走訪期間，記者還注意到，理想汽車(chē)在部分地區(qū)的渠道終端店也推出了大幅優(yōu)惠政策?！拔覀儧](méi)有發(fā)布官降，但現(xiàn)在購(gòu)車(chē)可以享受1萬(wàn)元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼、1萬(wàn)元的牌照補(bǔ)貼、5000元的保養(yǎng)補(bǔ)貼和6000元置換補(bǔ)貼，最高降價(jià)幅度有3.1萬(wàn)元?！庇欣硐肫?chē)銷售人員告訴記者，據(jù)此計(jì)算，理想L7的售價(jià)不到30萬(wàn)元，L8優(yōu)惠后售價(jià)也只有30萬(wàn)元出頭。

終端大幅“暗降”之外，還有部分車(chē)企選擇在上述定價(jià)環(huán)節(jié)便提前釋放紅利。例如，上汽旗下全新智己LS6，其上市權(quán)益價(jià)較此前預(yù)售價(jià)格足足下探近2萬(wàn)元；此前小鵬G9改款的上市售價(jià)相比老款起售價(jià)也大降4.6萬(wàn)元。

張秀陽(yáng)認(rèn)為，車(chē)企或明或暗的降價(jià)讓利，中心目的就是短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)和市占率、緩解產(chǎn)品庫(kù)存壓力，但同時(shí)也會(huì)擠壓車(chē)企利潤(rùn)空間和收益。以特斯拉、蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)為例，受上半年車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”影響，三家車(chē)企上半年毛利率下落幅度明顯，第一、二季度均同比下降10%左右。

從市場(chǎng)整體來(lái)看，“11月份市場(chǎng)需求可能會(huì)比9月份更好，預(yù)計(jì)零售量環(huán)比增加10%左右至210萬(wàn)輛。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅告訴記者，但為達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到主機(jī)廠的年終返利，經(jīng)銷商只得降價(jià)促銷，新車(chē)價(jià)格的不斷下探，會(huì)使盈利壓力持續(xù)提升。