汽車市場競爭激烈，車企盈利能力分化明顯，部分車企陷入“增收不增利”窘境。今年上半年，比亞迪盈利水平穩居A股整車企業榜首，歸屬于母公司所有者的凈利潤達到109.54億元，同比增長204.68%。上汽集團營收規模第一，達到3265.55億元。

業內人士表示，以比亞迪為代表的自主品牌快速完成新能源全面轉型，以亮眼的成績成為中國制造新名片。隨著車市迎來“金九銀十”旺季，疊加車企持續發力加大供給，在政策的推動下，汽車產業預期向好。

規模效益凸顯

受益于較強的供應鏈及成本管控能力，以及旗下車型熱銷，比亞迪、吉利汽車、理想汽車等車企在激烈的市場競爭中保持較好的盈利水平。

比亞迪2023年上半年實現收入約2601.24億元，同比增長72.72%；毛利率達到20.67%，同比增加4.36個百分點。

中國汽車工業協會數據顯示，2023年上半年，比亞迪新能源汽車市占率進一步擴大至33.5%，較2022年增加6.5個百分點，蟬聯全球新能源汽車銷量第一。

比亞迪表示，面對汽車行業競爭加劇、新能源汽車補貼取消的挑戰，公司不斷提升品牌力，持續提升規模優勢和產業鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，新能源乘用車業務繼續保持良好的盈利能力。

2023年上半年，吉利汽車實現營業收入731.8億元，同比增長25.8%；股東應占溢利同比增長1.2%至15.7億元。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧透露，2022年，極氪整車毛利率為5%；今年上半年，極氪整車毛利率達到兩位數，高于行業平均水平。

“吉利控股集團內部品牌協同效應凸顯，同時浩瀚架構(即浩瀚SEA智能進化體驗架構)實力得到市場認可。目前極氪僅有3款車型，隨著浩瀚架構其他產品推出，規模化效應將迅速形成，對降成本更有信心。”安聰慧說。

在造車新勢力中，理想汽車的盈利能力表現突出。今年二季度，理想汽車毛利率為21.8%，2022年二季度為21.5%，今年一季度為20.4%。

理想汽車表示，隨著業務的持續拓展，公司不斷優化供應鏈管理策略，升級管理流程，提高效率和協同能力，同時聚焦核心零部件的自研自制能力，強化上游成本管理和供應風險控制。

行業競爭激烈

今年上半年，汽車市場競爭激烈，部分車企陷入“增收不增利”窘境。

2023年上半年，廣汽集團營業總收入約為619.11億元，同比增長約27.16%；歸屬于母公司股東的凈利潤約為29.66億元，同比下滑約48.42%。長城汽車上半年營業總收入約為699.71億元，同比增長12.61%；歸屬于母公司股東的凈利潤為13.61億元，同比下滑75.69%。

今年初，特斯拉大幅降價，隨后30多個汽車品牌跟進降價，汽車行業掀起激烈的價格戰。降價雖在短期刺激了銷量，但也造成車企毛利率下滑、盈利能力下降。

今年上半年，廣汽集團整車制造毛利率為1.22%，較上年同期減少1.68個百分點；長城汽車毛利率為16.85%，較上年同期減少1.53個百分點；長安汽車汽車毛利率為17.54%，較上年同期減少2.28個百分點。

在造車新勢力中，小鵬汽車毛利率下滑顯著。今年二季度，小鵬汽車毛利率為-3.9%，而2022年同期為10.9%，今年一季度為1.7%。

中國汽車工業協會表示，隨著汽車產業轉型升級步伐加快，傳統車企在電動化、智能化、網聯化領域投入巨大，承受穩定經營和轉型升級的雙重壓力。“汽車企業應該著眼長遠，在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫，致力于高質量發展。地方政府在穩增長、促消費的過程中，方式方法要得當。”中汽協表示。

消費潛力進一步釋放

多家車企看好下半年汽車銷量。今年第三季度，蔚來的交付指引為5.5萬輛至5.7萬輛，同比增長74.0%至80.3%；營收指引為189.0億元至195.2億元，同比增長45.3%至50.1%。

蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示：“隨著較高售價的二代平臺新車型交付爬坡，預計下半年公司毛利率將穩步提升，三季度有望回到兩位數，四季度向15%努力。”

吉利汽車維持2023年165萬輛的銷量目標。其中，極氪品牌全年銷量目標為14萬輛。今年上半年，吉利汽車總銷量為69.4萬輛，同比增長13.1%；極氪累計交付約4.26萬輛新車。

長城汽車表示，將堅定智能新能源的發展方向，深化面向全球的戰略布局，推出哈弗H5、哈弗猛龍、魏牌高山、坦克400Hi4-T等多款新產品。

理想汽車預計，今年第三季度營收將達到333億元，電動汽車銷量將達到10萬輛至10.3萬輛。理想汽車表示，計劃于2023年第四季度推出5C純電超級旗艦車型——理想MEGA，打造50萬元以上的爆款車型。到2025年，公司的產品矩陣將包括一款超級旗艦車型、五款增程電動車型和五款高壓純電車型，進一步拓寬用戶群體，開拓增量市場。

廣汽集團董事長曾慶洪表示，宏觀經濟回暖將逐漸向汽車市場傳導。伴隨新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應持續顯現，汽車消費潛力將進一步釋放，市場需求有望持續恢復。“汽車產業加快重塑，產品與技術迭代、產業鏈重構、商業模式和組織變革的速度遠超預期，車市淘汰賽將加速進行，行業迎來轉型變革的關鍵節點。”