已停牌近16個月的中國恒大終于在近日公開了自己的“賬本”，公司連發(fā)包括2021年、2022年業(yè)績公告以及2022年中期業(yè)績公告在內(nèi)的三份財報。財報顯示，中國恒大兩年虧損超8120億元，總負(fù)債超2.4萬億元。

據(jù)悉，恒大集團(tuán)目前有中國恒大、恒大物業(yè)以及恒大汽車3個上市平臺。對于下一步的部署，恒大集團(tuán)表示，將全力保障“保交樓”等重點(diǎn)工作穩(wěn)步有序推進(jìn)，同時重點(diǎn)做好新能源汽車等板塊的持續(xù)運(yùn)營。

7月19日，恒大汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示，恒大汽車的年報計劃在7月26日補(bǔ)發(fā)，“關(guān)于已公布的負(fù)債數(shù)據(jù)沒有更多可提供的信息，公司造車業(yè)務(wù)還在正常運(yùn)行中。”

那么，恒大集團(tuán)主導(dǎo)的恒大汽車目前處境如何？今年6月份，恒大汽車曾發(fā)布公告披露造車近況：截至2023年5月份，公司才恢復(fù)了汽車的生產(chǎn)制造活動。根據(jù)官網(wǎng)介紹，作為恒大造車的首款量產(chǎn)車型，恒馳5定位為純電緊湊型SUV車型，CLTC工況下綜合續(xù)航里程602公里，目前這一款車型的售價為17.9萬元。

在回顧2022年各業(yè)務(wù)板塊時，恒大汽車表示，2022年公司實(shí)現(xiàn)了恒馳5車型的量產(chǎn)和交付；員工人員方面，截至2022年末，公司擁有員工4506人，僅占恒大集團(tuán)員工總數(shù)的4.38%。

外界普遍關(guān)心，恒大汽車創(chuàng)立至今累計花費(fèi)幾何？早在恒大汽車2020年全年業(yè)績發(fā)布會上，恒大集團(tuán)首席財務(wù)官潘大榮在接受《證券日報》記者采訪時就表示，恒大汽車對新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計投入474億元，其中用于收購核心技術(shù)及研發(fā)方面的費(fèi)用為249億元，用于工廠建設(shè)及設(shè)備、零部件采購的費(fèi)用為225億元。

“預(yù)計恒大汽車的累計投入超過了500億元。”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬告訴記者，造車不同于房地產(chǎn)，在當(dāng)前新能源汽車市場競爭加劇的形勢下，恒大汽車?yán)塾嫛盁簟钡臄?shù)百億元，基本難以回本。

然而，盡管恒大集團(tuán)重金押注造車賽道，但汽車業(yè)務(wù)卻并未如預(yù)期般有所建樹。在今年4月份，中國恒大和恒大汽車在港交所同時發(fā)布公告稱，中國恒大擬以2元的價格，收購恒大汽車旗下47個住宅及物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目。

談及這筆收購案，有接近恒大汽車方面人士告訴《證券日報》記者，恒大汽車選擇剝離地產(chǎn)業(yè)務(wù)，把債務(wù)轉(zhuǎn)移至恒大集團(tuán)下，是為了保證恒大汽車“輕裝上陣”，將主營業(yè)務(wù)徹底變更為新能源汽車制造。

“但說實(shí)話，恒馳汽車已經(jīng)不行了，銷量表現(xiàn)早就已經(jīng)處于停滯狀態(tài)。”上述人士透露。

那么，若恒大汽車?yán)^續(xù)負(fù)重前行，需要多少錢才有望健康發(fā)展？恒大汽車給出的價碼是290億元。“為了實(shí)現(xiàn)后續(xù)發(fā)展，恒大新能源汽車正在尋求超過290億元的融資。若有了這筆資金，將幫助恒大汽車推出多款旗艦車型，并最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”恒大汽車如是表示。