“價格戰(zhàn)”風(fēng)暴下，身處汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的4S店日子并不好過。“之前每月工資能拿一萬多元，現(xiàn)在平均每月到手只有五六千元。”青島某高端外資車企4S店相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向記者感慨，現(xiàn)在店里的生意差了許多。

今年上半年汽車行業(yè)掀起的價格戰(zhàn)，從燃油車蔓延至新能源車領(lǐng)域。下半年，這一趨勢似乎仍未停止。“汽車行業(yè)的價格內(nèi)卷，讓本就經(jīng)營艱難的4S店雪上加霜。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

從前期大肆擴(kuò)店，到現(xiàn)在虧損、關(guān)停直至退網(wǎng)，4S店亟須探尋新的發(fā)展路徑。

利潤空間大幅壓縮

今年年初以來，車企以“價格戰(zhàn)”搶占更多市場份額。記者近日隨機(jī)走訪北京、青島、煙臺等地的多家4S店。北京豐臺一家美國汽車品牌4S店工作人員對記者表示，目前，店內(nèi)燃油車普遍有幾千元至三萬元的優(yōu)惠，且優(yōu)惠時間持續(xù)至年底，新能源車則沒有太多優(yōu)惠。

山東煙臺一家新能源汽車4S店的銷售人員劉女士向記者介紹，由于汽車廠商降價，4S店的多數(shù)車型也只能跟著降價。“有的車型一款就降了3萬多元，利潤也跟著受到影響。”

“一些品牌尤其是高端品牌，上半年壓價嚴(yán)重，不少車型價格降了很多。”青島某4S店業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向記者透露。

“汽車生產(chǎn)商為了爭奪市場份額，不斷降低新車價格，導(dǎo)致經(jīng)銷商的利潤空間大幅壓縮，經(jīng)營日益艱難。”盤古智庫高級研究員江瀚表示。

值得關(guān)注的是，目前，以新能源品牌為主角的新一輪價格戰(zhàn)已悄然醞釀。據(jù)了解，包括極氪、特斯拉、吉利、蔚來、小鵬等在內(nèi)的多個品牌近期都直接或間接對旗下車型下調(diào)價格。

“在‘價格戰(zhàn)’背景下，4S店要嘗試通過多車型展示銷售、多元化市場競爭、增加談判協(xié)商能力等尋求生存發(fā)展模式。”北京市京師事務(wù)所合伙人律師盧鼎亮建議。

探索轉(zhuǎn)型方向

曾集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的4S店，正由當(dāng)年的紅極一時逐步走向衰落。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國有超過1900家汽車經(jīng)銷商關(guān)停退網(wǎng)，2022年這一數(shù)字已增至4000家。

IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，4S店逐漸沒落有三方面原因：一是消費者購買方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變；二是4S店的服務(wù)體系等未能及時跟上市場變化；三是店面租金、工資等成本也對其經(jīng)營形成了一定壓力。

“現(xiàn)在很多人買車都是從網(wǎng)絡(luò)上了解汽車的具體情況，4S店的優(yōu)勢正在減弱。”一位在4S店內(nèi)挑選汽車的消費者說，一些有關(guān)車的專業(yè)知識、產(chǎn)品性能可以很清楚地從網(wǎng)絡(luò)端獲得，相比之下，銷售人員的專業(yè)講解變得不那么重要。

今年6月底，昔日的“4S店之王”——*ST龐大退市，也為4S店轉(zhuǎn)變商業(yè)模式敲響了警鐘，從一路擴(kuò)張至1400多家門店，到一年虧損14.03億元，*ST龐大從側(cè)面折射出汽車流通業(yè)的興衰更替。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷大變革，與之相關(guān)的經(jīng)銷商也需緊跟市場變化，加速轉(zhuǎn)型升級。

積極擁抱新能源是行業(yè)的一大發(fā)展方向。有關(guān)專家稱，中國汽車市場正面臨供給轉(zhuǎn)型期，中資造車新勢力重啟4S門店模式是多方共贏的必然選擇，轉(zhuǎn)型后的新能源汽車4S店有望在新格局下迸發(fā)新活力。

跟隨上游產(chǎn)業(yè)變化，汽車流通行業(yè)已涌現(xiàn)新的趨勢。例如，和諧汽車已拿到理想、蔚來、小鵬、廣汽埃安、嵐圖等品牌的授權(quán)；永達(dá)汽車在2022年自建新開業(yè)36家品牌網(wǎng)點，其中包括23家獨立新能源品牌等。

廣匯汽車在公開互動平臺上表示，公司一方面通過與多家新能源主機(jī)廠的合作，在新能源汽車的銷售、售后服務(wù)與運營方面積累了一定的經(jīng)驗；另一方面持續(xù)對各區(qū)域資產(chǎn)、門店和商圈資源進(jìn)行全面梳理，為各新能源品牌授權(quán)落地提供了多重保障。

“對于4S店來說，轉(zhuǎn)型的方向主要有兩個：一是提升服務(wù)水平，加強(qiáng)售后服務(wù)，提供更好的購車體驗和維修保養(yǎng)服務(wù)，增加消費者滿意度。二是拓展多元化業(yè)務(wù)，除了銷售汽車外，還可以提供汽車金融、二手車交易、汽車配件銷售等服務(wù)，增加收入來源。”柏文喜表示，同時，4S店也需要積極探索線上銷售渠道，提升數(shù)字化運營能力，以適應(yīng)消費者購車方式的變化。