售價34.99萬元起的阿維塔11定位于中大型純電SUV，可以說是開啟了國產高端新能源汽車的天花板，畢竟價格到這了，配置方面也是非常豐富。阿維塔是一個全新的品牌，首輛車型就有如此高的售價，銷量究竟如何？我可以毫不夸張的告訴你，短短10天阿維塔11的首批銷量就突破了5000臺，鎖單均價超過了40萬元，這組數據意味著什么？是國產車的崛起，還是“有心人”的“黑料”？我們一起來研究一下！

但即便這樣，一少部分對阿維塔的質疑聲音卻仍舊存在，其中有一條是阿維塔11“9月份銷量不過百”，還說明是從 “終端上險量”得來的數據。聽到這則消息，筆者頓時有些摸不到頭腦，阿維塔11不是要到12月才開始交付嗎，怎么9月份就有上險量了？

不過轉念一想，這應該是阿維塔11試駕車的上險量，可以計算一下，當下阿維塔的線下終端渠道數量已經到達了60家，而每家門店最少都是要配備1-2臺試駕車供用戶體驗的，而這些試駕車都是需要進行正式投保，按照這么一算90輛的上險量也差不多了。所以說，“銷量不過百”這樣的文章標題看似很爆炸，但如果仔細琢磨就經不起推敲。

雖然首批銷量就取得了不錯的成績，但是有些人仍不看好阿維塔11。阿維塔11的交付期越發臨近，相信有了首批車主的良好口碑以后，阿維塔11的銷量也會像極氪001一樣迎來新的突破，畢竟有著華為、長安、寧德時代做背書，相信阿維塔11的產品力自然是沒有問題。阿維塔11的崛起之路雖然崎嶇，但終歸會迎來坦途，剩下的我們就交給時間吧。