7月18日，Stellantis集團宣布，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團（02238.HK，股價7.79港元 ，市值815.1億港元）合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，并與廣汽集團就終止雙方在華合資企業廣汽菲克的運營展開商討。

Stellantis集團和廣汽集團將有序終止Jeep品牌汽車在中國市場本地化車型的生產，今后Stellantis將專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車，將繼續加強Jeep品牌在中國的產品供應，增強進口汽車的電氣化陣容。

“我們現在只是和廣汽集團剛剛開始商討終止合資公司運營的事宜，細節還需要雙方商討。如果最終合資企業終止了，以后的Jeep品牌進口車業務就由Stellantis集團來做。Stellantis的計劃是通過Jeep品牌的進口電氣化車型和經驗豐富的國內經銷商，為中國市場的Jeep品牌客戶提供支持。” Stellantis集團相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示。

據悉，該企業近年來一直處于虧損狀態，根據廣汽集團財報，2017年，廣汽菲克凈資產達到峰值44.22億元，經歷持續虧損后，2020年其凈資產減少至-3.31億元。三年時間里，廣汽菲克累計虧損近50億元，成為廣汽集團最大的“包袱”。

而廣汽菲克合資公司今年上半年的業績表現，也導致Stellantis集團將在2022年上半年財務業績中確認約2.97億歐元的非現金資產減值。

廣汽集團發布的產銷數據顯示， 今年3~6月，旗下合資公司廣汽菲克已連續三個月產銷幾乎為零，生產處于停滯狀態。今年1~6月，廣汽菲克累計產量822輛，銷量1861輛，分別同比下跌89.35%和84.18%。

關于廣汽菲克的退市，終端市場早已初現端倪。自去年開始，廣汽菲克終端門店就已經開始了清庫行動。去年8月，記者在走訪市場時發現，盡管汽車行業受“缺芯”影響，產能難以滿足市場需求，一些熱銷車型庫存告急，導致優惠幅度普遍縮水，但Jeep品牌車型優惠力度仍然可觀，指南者可以優惠近2萬元，大指揮官的綜合優惠甚至達到5萬元。今年6月，記者再次走訪廣汽菲克4S店發現，多數店內已無車可賣，僅剩少量進口車型正常銷售。

公開資料顯示，廣汽菲克擁有長沙和廣州兩大工廠，年產能總計可達32.8萬輛。去年9月，廣州工廠宣布停產，廣汽菲克的車型全部由長沙工廠生產。此外， 廣汽菲克的廣州分公司也已被注銷。2021年，廣汽菲克全年產量僅為1.63萬輛，產能利用率僅為4.97%。

今年1月，Stellantis集團在其官網上宣布，計劃將其與廣汽集團合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，廣汽集團與Stellantis已同意交易的相關手續，但仍需經監管部門批準。不過，廣汽集團隨后發布聲明表示，股權調整事宜未經廣汽方面認可，近年來由于廣汽菲克在經營上存在較大困難，合資雙方股東就其合資合作經營以及廣汽菲克振興計劃進行了深入溝通與磋商， 目前雙方尚未簽署廣汽菲克股權調整的正式協議。