(記者 郭躍)日前，特斯拉公布數(shù)據(jù)，二季度，其在全球共生產(chǎn)汽車25.8萬輛，同比增長25.3%，環(huán)比下滑15.3%，并在6月刷新了月度產(chǎn)量新高；上半年，特斯拉累計生產(chǎn)汽車56.3萬輛，距其全年150萬輛產(chǎn)量計劃有高達(dá)93.7萬輛缺口，在電池原材料價格持續(xù)上漲、芯片短缺恢復(fù)緩慢的環(huán)境下，實現(xiàn)目標(biāo)極具挑戰(zhàn)。

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍/攝

銷量方面，二季度，特斯拉全球交付新車超25.4萬輛；上半年，其全球交付量則達(dá)到56.4萬輛，同比大漲46.04%，但距離其此前制定的“每年增長50%”目標(biāo)仍稍有距離。

特斯拉產(chǎn)銷的快速回彈，仍主要得益于中國市場的推動。自4月復(fù)工復(fù)產(chǎn)至今，特斯拉上海超級工廠產(chǎn)能利用率已達(dá)滿負(fù)荷；數(shù)據(jù)顯示，1-5月，上海超級工廠新車交付量為21.59萬輛，同比增長超過50%。

但產(chǎn)銷的回暖，卻難掩特斯拉頻陷產(chǎn)品質(zhì)量隱患的窘境。日前，德國聯(lián)邦機(jī)動車運輸管理局(KBA)敦促特斯拉應(yīng)盡快在德國召回存在應(yīng)急系統(tǒng)技術(shù)安全隱患的Model 3和Model Y車型。具體來看，KBA指出，存在安全隱患的車輛在發(fā)生嚴(yán)重事故時，系統(tǒng)或會自動撥打美國911或其他國家的相關(guān)緊急電話；其還指出，全球范圍內(nèi)共有約5.9萬輛車型有相同問題。

在中國市場，特斯拉的召回規(guī)模也是“居高不下”。上半年，特斯拉在中國共召回汽車達(dá)275809輛，延續(xù)了去年以來的高增長態(tài)勢；2021年，其在中國共召回多達(dá)543811輛汽車，遠(yuǎn)超銷量，是其上一年年召回規(guī)模的逾16倍。

無獨有偶，特斯拉在美國市場同樣麻煩不斷，6月9日，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)擴(kuò)大了對特斯拉Autopilot高級駕駛輔助系統(tǒng)的調(diào)查，覆蓋2014-2022款車型中的約83萬輛汽車。NHTSA缺陷調(diào)查辦公室表示，“將把調(diào)查升級為工程分析，以擴(kuò)展現(xiàn)有的碰撞分析，通過額外的數(shù)據(jù)集進(jìn)行車輛評估，并探索Autopilot和特斯拉相關(guān)系統(tǒng)可能通過破壞駕駛員監(jiān)督的有效性，從而加劇人為因素或行為安全風(fēng)險。”