自6月1日起，中國實施部分乘用車減半征收車購稅政策已經“滿月”。中國國家稅務總局公布的最新數據顯示，新政實施首月，全國共減征車購稅71億元(人民幣，下同)，減征車輛109.7萬輛。從排氣量來看，1.6升及以下排量乘用車減征稅款34億元，占比約48%；1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款37億元，占比約52%。

車輛購置稅是對中國境內購置應稅車輛的單位和個人，在購置環節一次性征收的一種稅，專款專用于國家交通基礎設施建設。數據顯示，截至2021年底，中國公路總里程528.07萬公里，其中高速公路通車里程以16.91萬公里穩居世界之首。其中，離不開車購稅發揮的重要作用。

除具有稅收的共同特點外，車購稅還具有自身特點：征收范圍單一，以購置的特定車輛為課稅對象；征收環節單一，在購置環節實行一次課征制；稅率單一，只確定一個統一比例稅率征收，計征簡便；征收方法單一，根據購置車輛的計稅價格實行從價計征，價高者多征稅，價低者少征稅。

國家稅務總局稅收科研所副所長李平介紹，車購稅所征收的稅款具有專門用途，專款專用于國家交通基礎設施建設。它向中西部地區傾斜，對于實施脫貧攻堅、鄉村振興、區域協調發展等重大國家戰略，推動區域和城鄉之間的協調發展和生產要素的自由流動也具有積極作用。

中國交通運輸部數據顯示，“十三五”期間，中國累計對貧困地區投入車購稅資金超9500億元，占全部車購稅的68%。車購稅所籌集的稅款服務于交通基礎設施建設，有利于改善交通狀況，有利于民眾生產生活。近年多次出臺的車購稅優惠政策，又在促進消費、提振市場方面產生了重要作用。“稅收同時發揮了籌集建設資金和調節經濟運行的功能，稅收的作用正在進一步增強。”李平表示。

今年一段時間以來，受疫情等多重因素沖擊，中國汽車消費“遇冷”。國務院常務會議部署穩經濟一攬子措施，提出階段性減征部分乘用車車購稅600億元。5月31日，財政部、國家稅務總局發布公告，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車購稅。

汽車購入者隨即受益。6月1日，遼寧營口顏姓購車者說，因為減征政策，節省了近1萬元。

汽車銷售商同樣受益。6月26日，四川成都一家汽車銷售店的銷售負責人張竹君說：“我們門店銷售的品牌車型絕大多數都在車購稅減半征收政策范圍內，之前一直觀望的客戶，現在聯系我準備買車。這個月來店里看車的客戶比上個月多出了五六成，成交量也很可觀。政策不僅讓消費者得了實惠，也改善了經銷商的生存狀態和發展信心。”

刺激之下，市場已有起色。根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會數據顯示，6月1日至26日，中國乘用車市場零售142.2萬輛，同比增長27%，較上月同期增長37%。