法拉第未來(Faraday Future，以下簡稱FF)仍深陷美國證券交易委員會(SEC)調查之中。

3月31日，根據FF在SEC披露的文件顯示，公司的部分管理層和員工已經收到了來自SEC的保全通知和傳票，傳票顯示，SEC已經開始對特別委員會調查的事項展開正式調查。

FF稱，此前曾就特別委員會的調查主動與SEC聯系，目前正全力配合SEC的調查。

此前，做空機構J CapitalResearch(美奇金投資咨詢公司)曾發布針對FF的做空報告，稱FF不可能賣出一輛汽車。之后，FF公司獨立董事會組成的特別委員會提交的文件顯示，1.4萬輛預訂中僅300輛為付費預訂，并稱沒有證據支持JCapital Research的做空報告。

同時，FF還表示，預計無法在最后期限內提交截至2021年12月的年度報告，需要更多的時間來完成額外的調查工作，實施額外的適當補救行動，并最終確定公司的財務報表和相關披露信息，包括公司截至2021年9月30日的第三季度財報。

根據文件，FF稱，預計將在今年5月6日前提交去年的年度報告，和去年截至9月30的三季度報告。

FF還披露了部分財務情況，預計去年三季度運營虧損將增長至1.86億美元，而前年同期虧損則為1800萬美元，虧損擴大的原因主要是由于在加利福尼亞州漢福德的制造工廠成本增加、某些公司訴訟的額外應計費用以及與放棄某些FF 91計劃資產。

去年三季度的凈虧損將增至3.04億美元，去年同期為3300萬美元，原因主要是營業費用增加、關聯方應付票據、應付票據和認股權證負債的公允價值計量損失。

FF稱，預計公司總資產約為10億美元，其中包括截至去年9月30日的約6.66億美元現金和現金等價物，而截至2020年12月31日的總資產約為3.16億美元。

當地時間2月23日，法拉第未來首輛準量產車在漢福德工廠下線。FF創始人賈躍亭稱，“夢想越來越近，成為現實”。

截至3月31日美股收盤，FF股價跌3.29%，報收4.99美元，盤后跌1.6%。